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Lexus-450 car: description, spécifications, avis

"Lexus-450" existe dans deux versions différentes. La première est une voiture diesel, qui a encore un préfixe LX en son nom. Le second est un hybride. Chacun de ces modèles à sa manière est bon et unique, et jouit également d'une popularité incontestable parmi les acheteurs. Par conséquent, il vaut la peine de parler brièvement de chacun d'eux.


LX 450: en bref sur le modèle

Cette nouveauté a été présentée aux amateurs de voitures il y a un an, en août 2015. En apparence, un «Lexus» typique est immédiatement reconnu. Le 450e dispose d'une grille de radiateur légèrement différente (par rapport à ses prédécesseurs), qui est déjà plus étroite dans les parties centrales. Dans le reste – presque pas de changements.

Mais le salon était équipé d'un paquet électrique mis à jour et de divers mécanismes de haute technologie. Par exemple, le siège du conducteur peut être réglé dans 14 directions différentes. Et le passager avant – dans 12. Cette nouveauté diesel a également reçu une caractéristique unique – lorsque l'atterissage ou l'atterrissage se produit, la garde au sol est automatiquement sous-estimée de 5 centimètres. Dès que les portes se referment, elles reviennent à leur état normal.

Particulièrement satisfaite de l'espace. 8 personnes peuvent se sentir aussi à l'aise que possible. Et si vous pliez complètement la troisième rangée de sièges, le volume du coffre augmentera à 2350 litres.

Et bien sûr, le Lexus-450 LX possède d'excellents équipements, même dans la base. «Climat» à 4 zones, caméra de recul, navigateur, système multimédia moderne , acoustique avec dix haut-parleurs, moniteurs séparés pour les passagers arrière – tout est à l'intérieur, même une prise de 12 volts.

Caractéristiques

Maintenant, il est plus utile de parler du moteur avec lequel la voiture Lexus LX-450 a été assemblée. "Diesel" produit 272 chevaux avec un volume de travail de 4,5 litres. Ce "huit" en forme de V permet à la voiture d'accélérer à 100 km / h en seulement 8,6 secondes. Pour un croisement, ce n'est pas une mauvaise donnée. Mais si cela ne suffit pas, il y a un autre avantage: la dépense dont Lexus LX-450 peut se vanter. Le diesel est en soi un carburant économique, et si vous prenez en compte qu'il ne nécessite que 9,5 litres par 100 km en cycle mixte, cela est doublement satisfaisant.

Et ce moteur fonctionne en tandem avec un "automatique" à 6 bandes. Et de très haute qualité, car tous les transferts sont commutés sans délai. L'équipement le plus coûteux est Executive-2, il coûtera plus de 6 000 000 de roubles. Un peu moins cher est le Executive-1 – environ 5 880 000 roubles. Le modèle le plus économique est Executive, pour lequel il faudra donner environ 5 750 000 roubles. Tous les modèles – traction intégrale, avec les mêmes moteurs et boîte de vitesses, mais différents en équipement.

Commentaires du propriétaire

Qu'est-ce qui peut dire aux gens qui possèdent une voiture comme Lexus-450? Diesel – carburant économique et peu coûteux. Tout cela est bien connu, et beaucoup décident donc d'acheter ce modèle.

Les automobilistes notent une dépense modeste, mais une dynamique excellente et confiante. Tout le monde dit que la différence entre le mode habituel de conduite et le «sport» se fait sentir. Les transmissions sont courtes, accélèrent rapidement, se déplace avec confiance, freine instantanément. Les propriétaires disent que la meilleure chose à propos de cette voiture conduit sur l'autoroute. Vous pouvez inclure une «croisière» et profiter de la conduite. La voiture navigue littéralement sur la route. Même s'il y a des puits. Ils peuvent être surmontés facilement et facilement – grâce à la suspension hydropneumatique.

Le seul inconvénient insignifiant est la vaginité dans les coins. Tout à cause du centre de gravité élevé. Mais sinon, aucune plainte.

Caractéristiques de la nouveauté hybride

La machine «Lexus-450» avec un moteur à essence et une installation électrique attendait beaucoup de personnes. Sa première version est apparue en 2005. Et plus récemment à New York, en 2015, l'attention du public a été présentée à la «Lexus-450 Hybrid» mise à jour. Maintenant, ils sont disponibles au prix de 3 à 4,6 millions de roubles. Dépend de la configuration.

L'apparence est encore facilement identifiable. Encore le point culminant principal est une grande grille de radiateur et une silhouette rapide, dont le fourrage est décoré de lampes de poche LED et d'un élégant volet.

En passant, la caractéristique principale de la voiture n'est pas dans son concept environnemental. Et en ce sens, c'est la première voiture fabriquée en japonais, appartenant à la classe E, qui peut rivaliser à égalité avec des modèles similaires d'origine allemande.

Salon

La voiture devrait être confortable, et c'est pourquoi vous devriez en parler plus sur l'intérieur, qui peut se vanter d'un hybride "Lexus RX-450". Dans l'immensité, bien sûr, cette voiture est inférieure à ses «camarades de classe» allemands. Mais il y a beaucoup de commodité à l'intérieur. Surtout la rangée arrière convient. Canapé doux, rembourré en cuir, une unité de climatisation et un système audio passager, des boutons pour ajuster le rideau arrière et l'activation du canapé chauffant.

Le volant est fabriqué sous une forme très pratique. Particulièrement agréable est la console centrale incurvée avec une nouvelle interface. Et encore ce modèle peut se vanter de la présence de régulateurs électro-électriques à deux vitesses! Ils ralentissent le cours du verre quand il s'approche de la position extrême. Et les sièges avant peuvent satisfaire le conducteur et le passager avec chauffage, ventilation et beaucoup d'ajustements électriques.

En passant, tous les indicateurs du caméra de navigation et de la caméra arrière sont affichés sur l'écran LCD, dont la diagonale est de 8 pouces. Donc, l'intérieur n'a pas seulement un air luxueux. Il est également très ergonomique. Après tout, il y a même une horloge analogique à l'intérieur.

Confort

Il convient de noter l'attention et une excellente isolation acoustique, que les développeurs ont doté d'un hybride "Lexus RX-450". Même lorsque la voiture commence à se déplacer, il n'y a pas de sons étrangers typiques pour le fonctionnement du moteur à essence, il n'est pas audible. Et tout cela parce que cette machine commence toujours son mouvement sur la traction électrique. Le moteur commence à fonctionner environ environ une demi minute après le démarrage. Mais même alors, ce n'est pas audible. Le bourdonnement des roues cloutées ne peut être entendu que si l'aiguille du compteur de vitesse croise la marque à 120 km / h.

Soit dit en passant, toutes les irrégularités, les trous et les bosses de cette voiture passent inaperçus. Tous sont lissés. Certes, sur ces puits qui sont caractéristiques de cette route hors route, il est préférable de ralentir au minimum la vitesse. Laissez le dégagement et est égal à 18 centimètres, mais ce n'est parfois pas suffisant pour le passage sans entrainement des nids de poule russes.

Caractéristiques

L'innovation hybride de 2016 est équipée d'un moteur V6 atmosphérique de 3,5 litres et de deux moteurs électriques. Ils travaillent tous en un seul tandem. L'unité essence est responsable du fonctionnement des roues avant. Un moteur électrique entraîne les roues arrière. Et le second – favorise ICE. Si vous résumez leur puissance, vous obtenez environ 300 chevaux. Par ailleurs, toute l'installation est contrôlée par la transmission E-CVT équipée d'un contrôle électrique.

La vitesse maximale que cette voiture peut atteindre est de 200 km / h. Et que l'aiguille du compteur de vitesse dépasse la marque de 100 km / h, la voiture aura besoin de moins de 8 secondes. Très bonne dynamique pour le modèle hybride.

Gouvernance

La meilleure façon de parler de la façon dont le Lexus RX-450 Hybrid se comporte sur la route peut être la rétroaction des propriétaires. En général, il n'y a aucune réclamation à cette voiture. Mais certaines remarques sont disponibles.

Par exemple, les conducteurs russes disent que le modèle est un volant de volant trop léger. Parfois, son efficacité doit être mise en doute. Et la voiture freine parfois avec un retard. Il suffit de s'habituer à tout. Ce modèle fonctionne dans un mode différent, pas celui dans lequel les voitures équipées de moteurs diesel ou à essence fonctionnent habituellement. Le freinage, par exemple, se produit comme suit: après que le conducteur appuie sur la pédale, les moteurs électriques entrent en mode génération. Grâce à cela, la vitesse est immédiatement réinitialisée. Mais dans le cas du freinage d'urgence, les disques de frein et les patins sont activés. C'est le principe de fonctionnement du Lexus-450.

Les commentaires traitent aussi souvent d'un sujet aussi important que les dépenses. En raison de la présence de moteurs électriques, la voiture ne consomme que 8 litres d'essence dans la ville. Et une figure si modeste, sans aucun doute, plait à tous les conducteurs.

Comme vous pouvez le constater, les deux modèles («diesel» et «hybride») sont bons à leur manière. Et si vous voulez vous procurer un bon croisement pour un prix solide, vous pouvez choisir en toute sécurité en faveur de l'une de ces machines. Chacun d'entre eux est fiable, beau et bon techniquement. En outre, ils ont tous deux reçu 5 étoiles dans le contrôle Euro NCAP. Et cela signifie beaucoup, car la sécurité est avant tout.