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Charte – il est … Charte – avion. Les vols charter

Qu'est-ce qu'une charte? Ce vol de type d'aéronef ou d'un contrat? Pourquoi les billets pour le charter parfois deux fois moins cher que le service régulier? Quels risques nous menacent quand nous décidons de voler à la station ce plan? Sur les mystères de la tarification pour les vols charters, vous apprendrez en lisant cet article. Nous allons essayer de révéler la logique de ces contrats. Mais les informations les plus utiles qui est intéressant de connaître les simples voyageurs, est-il possible d'acheter un billet pour la charte sans avoir à acheter un billet avec l'agent de Voyage. Nous essayons aussi de démystifier un certain nombre de mythes qui se sont développés sur ces vols.

Origine du terme

Charte (charte) – un mot du dictionnaire de la marine marchande anglaise. L'Empire britannique en contact permanent avec de nombreuses colonies. Mais d'autres étaient intéressés par la livraison de leurs produits de sociétés de marchands d'outre-mer. A leur disposition n'était pas leurs propres navires. Par conséquent, ils ont commencé simplement embaucher. Cette collaboration entre le capitaine du navire et la maison de commerce a été appelé fret. Les parties ont conclu un accord – charte. Il pourrait être sur un seul vol (Sigle-voyage) ou pendant un certain temps (affrètement à temps).

Plus tard, il est devenu un terme de contrat d'affrètement est non seulement l'expédition. Il a commencé à être utilisé dans le trafic aérien. De plus, le mot « charte » a cessé de toucher le fret uniquement. L'objet des sièges passagers en acier de fret à bord.

Peu à peu, le sens original du terme « charte » – un accord – a été perdu. Dans d'autres langues, il a un sens différent: un navire à passagers (ou une partie de celui-ci), loué à la porte de l'entreprise à effectuer des vols, conçu par l'affréteur. Dans le monde d'aujourd'hui, le mot « charte » dans la plupart des cas se réfère à l'avion. Par conséquent, nous utiliserons le terme dans ce sens.

Types d'accord sur le fret

Nous avons déjà vu que ces chartes examinent maintenant ce qu'ils sont. En plus de la division principale – pour le fret et de passagers, le fret tel accord indique combien de temps ou combien de voyages ils sont. Il y a des vols charters. Selon l'accord, la compagnie aérienne met à la disposition de l'avion et l'équipage de l'affréteur (appelé consolidateur). Ainsi, le remplissage des sièges et donc responsable du fait que le coût de rembourser le vol, se trouve entièrement sur les épaules de la société locataire. Ils sont la société Voyage. Le plus souvent, ils coopèrent pour éviter le risque de remplissage incomplet de l'intérieur. Ces vols fonctionnent sur le système « navette »: le plan apporte station touristique et prend ceux des bons expirés. Contrairement à cela, il y a une telle chose que « le règlement charte. » Il est quand l'avion est en attente pour les passagers qui leur sont soumis à l'aéroport. Ces vols sont pratiqués le week-end et les jours fériés.

Pourquoi des billets moins chers pour le charter

Considérons maintenant le processus de fixation des prix. Les vols réguliers des compagnies de camionnage ont déjà posé les risques de billets éventuellement invendus. Charte, habituellement rempli à cent pour cent. stratégie de marketing adroite des entreprises touristiques qui pratiquent ces touristes alléchantes pour une action réservations aussi tôt, bons « brûlants », les cartes de réduction d'un membre permanent, et enfin, la « dernière minute ». Ainsi, il se trouve que les passagers rassemblés sur un côté, ont une valeur différente des billets. Certaines entreprises billets d'avion inclus dans le prix du voyage. Autres Voyage indépendamment, mais pas acheté des billets dans les guichets habituels, et par l'agence de Voyage, comme on dit, « assis sur la charte. » Le fait que l'avion charters, plusieurs entreprises, assure côté d'utilisation maximale. Si les passagers encore un peu plus petits avions servi pour la plantation. Par conséquent, il n'y a pas de risque. Par conséquent, les vols charters sont souvent moins chers que la normale. Bien que ce n'est pas toujours le cas.

aspects juridiques

Les choses à savoir un passager qui achète un billet sur un vol charter? Tout d'abord, qu'il conclut un contrat d'achat n'est pas une compagnie aérienne, et une agence de Voyage. Les billets sont extérieurement identiques, et si tout va bien, vous ne sentirez aucune différence. Mais si vous voulez annuler la visite, billets d'avion ne sont pas remboursables. Ils peuvent également ne peuvent être retournés ou temps de transfert de départ.

Souvent, les chartes bon marché prévoient des dates fixes. Ces vols peuvent être en retard parce qu'ils volent dans les « fenêtres de temps » entre Voyage régulier. C'est sur la prérogative de la piste dont bénéficient ces avions, qui sont spécifiés dans le calendrier. Ce fait devrait être considéré lorsque vous êtes en attente pour un vol de correspondance. La compagnie aérienne n'accepte aucune responsabilité pour le navire de retard. Mais dans certains cas, vous pouvez acheter un billet sur un vol avec une date d'ouverture de vol de retour (sous réserve de l'espace de réserve pour une certaine période de temps).

calendrier charter

Le mouvement de ces vols est très irrégulière. Dans la « haute saison », qui peut durer de deux à six mois, les avions charters volent très souvent. Ensuite, leur nombre est nettement réduite, et dans certaines régions disparaissent complètement. Il n'y a que des vols réguliers. Les compagnies de voyage peuvent acheter auprès du transporteur qu'une partie de l'habitacle. Mais le plan est encore en vol sur la route indiquée, un horaire régulier, tandis que les vols charters atterrissage directement dans les stations des aéroports. Par exemple, en Grèce, la Bulgarie et la Turquie en hiver, vous pouvez voler juste d'acheter un billet à la compagnie de transport. Souvent, l'avion a atterri à Athènes et Istanbul, tandis que dans la charte de la saison peut être consultée directement sur la Crète, Kos, Burgas ou à Antalya. Calendrier de ces appareils est affiché sur le tableau de bord à l'aéroport. Cependant, les vols charters sont irréguliers. , Ils ne sont donc pas dans la liste arrivée de départ des compagnies aériennes.

Mythe et son démystification

Depuis les billets pour les vols charters sont souvent moins chers que les vols réguliers (parfois 2-3 fois), rien savoir sur les prix commençant à construire la spéculation au ralenti. Dites, donner les vieilles machines usées que près de deux fois dans le troisième accident souffrent. Ce n'est pas vrai. Frahtovalschik loue des avions normaux et qui effectuent des vols réguliers. type de machine est déterminée la veille du départ, quand il est clair que le nombre de billets vendus. Mais cela ne porte pas atteinte à la sécurité de vol. Sans exception, toutes les voitures sont contrôlées par le service technique à l'aéroport, ils viennent tous avec le même. Par exemple, la charte de "Transaero" utiliser ces avions remarquables comme le Tu-204-100S, Tu-214, l'Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 et 737. société "Aeroflot" pour ses vols non réguliers en prenant des machines Tu-154 et IL-86. En Europe occidentale voler très confortable TU-154M.

Brisant le deuxième mythe: la charte – n'est pas loukost

Dire « bon pas cher ne se produit pas » pour les passagers en attente du service sur les vols non réguliers. Ne pas oublier que le principe de l'épargne totale du tout (sauf pour la sécurité des vols, bien sûr) est pratiquée que dans la soi-disant « loukost ». il vraiment des billets « saleté pas cher ». Mais il n'y a pas seulement un compartiment classe affaires, mais aussi un emplacement fixe, la nourriture et la possibilité de renoncer à l'achat de billets. Les passagers remplissent l'intérieur, comme le bus – assis sur un espace libre. Alimentaires (boissons et collations) offerts moyennant des frais.

Le niveau de service des chartes dépend de la compagnie aérienne. Certains ne veulent pas déroger aux normes adoptées dans les vols réguliers. Mais il y a quelques compagnies aériennes qui offrent à la merci des passagers du service affréteur. Sur ces plans peut être pas de classe d'affaires, et la puissance est réduite à un ensemble sandwich salade sans fournir de l'alcool.

Comment acheter des billets affrétés

Ce n'est pas aussi facile qu'il semble. Alors que l'avion prêtées aux entreprises, aux groupeurs, des billets pour qu'il ne se trouve dans les bureaux, et dans la plupart des agences de voyages. Ceux-ci, à leur tour, sont intéressés à la façon d'intégrer le plus grand nombre de ses services aux clients. Cela inclut l'ensemble du paquet: transferts moulus, hébergement à l'hôtel, les repas et les excursions. Mais chaque année, le marché du tourisme est de plus en proportion palpable des voyageurs indépendants. Ils veulent de la compagnie, l'affréteur ne « vous attacherez à la charte. » L'appareil est équipé comme suit: la majorité des passagers – ceux qui ont acheté des billets. Si vous planifiez vos vacances à l'avance, la compagnie vous offre d'acheter toute la tournée ou salle de billets pour le même coût que sur des vols réguliers. L'achat bénéfique que lorsque dans ce domaine ne volent pas d'autres avions. Par exemple, à Hurghada ou Goa il n'y a pas des vols réguliers.

Lors de l'achat des billets à bas prix

Plus la date de départ, les endroits les plus chers sur un vol régulier. Sur les chartes est observée complètement la tendance bucking. Louer les entreprises ensemble du plan affréteurs commencent à être nerveux si le salon est rempli lentement. Et c'est leur panique, quand il y a trois ou deux jours avant le départ. Les entreprises sont prêts à vendre des sièges d'avion sont déjà sans forfaits et même au-dessous du prix de revient afin de renflouer quoi que ce soit. Voici où la nécessité de « battre le fer. » Cependant, parce que vous risquez de ne pas voler. En effet, dans la haute saison dans la plupart des salons sont remplis à pleine capacité. Mais il n'a pas d'importance. La plupart des agences de voyages sur place il y a une rubrique « échange de billets. » Il se trouve des propositions de la Commission, qui indique la date de départ spécifique et le prix. Ce dernier chiffre change souvent.