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Choisir le meilleur wagon de traction intégrale

En tout temps, toutes roues de chariot d'entraînement d'une attention particulière. En tenant compte des tendances du marché et l'augmentation de la demande des consommateurs, les fabricants améliorent constamment leurs modèles.

Toutes les roues de voiture d'entraînement avec un corps « universel » attirer les automobilistes en premier lieu de sa capacité, et d'autre part, une bonne maniabilité et de manutention. Le seul inconvénient de cette catégorie de véhicules – forte consommation de carburant. Il vise à la recherche de solutions constructives à la majorité des fabricants.

wagons roues motrices 2013

"Opel Insignia Tourer"

La base de ce modèle était le break « Insignia Sports ». Constructors garde au sol et grandes roues voiture équipée de jantes en alliage de 18 pouces avec l'original. Le nouveau wagon d'entraînement quatre roues motrices a une bonne ligne de groupes propulseurs. Ceux-ci comprenaient deux diesel et un moteur à essence. Le plus jeune de diesel a 165 ch et est monté sur un choix de une boîte manuelle à six vitesses ou avec les six « automatique » dédié.

Moteur diesel à turbocompresseur équipé deuxième et développe 185 litres. a. Cette unité de deux litres est également équipé de « automatique » et de la mécanique. Mais le moteur à essence est également avec la turbine est couplée uniquement avec une transmission automatique.

"Skoda Octavia Scout"

Le modèle original, presque SUV, construit sur la plate-forme de la même classe de golf de hayon de nom. Véhicule équipé d'un lecteur plug-roue. embrayage Haldex électronique relie le deuxième pont, au besoin. Ce wagon de traction intégrale a été portée à 185 mm Garde au sol, ce qui contribue à surmonter les routes russes « surprises », et la suspension à forte intensité énergétique, capacité d'adaptation à la surface de la route pauvres.

En termes de technique équipement universel « Skoda Octavia » J'ai reçu deux types de moteurs. L'un d'eux – le moteur diesel de deux litres avec une capacité de 160 litres. a. et avec un manuel à six vitesses. Le second moteur dans la gamme est représentée par un « chevaux » moteur à essence turbocompressé à deux litres avec une réserve de marche de 160 et est également couplé à une transmission manuelle à six vitesses. « Auto » pour les développeurs n'ont pas fourni les Russes.

"Audi A4 Quattro Olroud"

Ce modèle de transmission intégrale à cinq portes est conçue sur la base « Audi A4 Avant ». Cependant, les fabricants ont travaillé à fond là-dessus. La garde au sol a été augmenté, il y a une protection supplémentaire sur le fond et, bien sûr, la transmission intégrale. wagon de ligne de moteur comprend une turbodvizhok litre d'essence et deux turbo volume de 2 litres et 3. Unité à essence et moteurs diesel de trois litres est regroupé avec une transmission manuelle à six vitesses et une semidiapazonnoy séquentielle. Le moteur diesel de deux litres est équipé d'une mécanique seulement six vitesses.

chariots roues motrices: un examen des modèles

Popularité, comme nous le savons, est basée sur une variété de facteurs. Le premier est le coût. Qu'on le veuille ou non, et pour la plupart des Russes la voiture reste un luxe. Le deuxième volet de la popularité – qualité. Si nous dépensons l'argent sur une voiture, il doit partir, « sa position. » Et le troisième facteur – la « dot » de la machine. Plus d'options, y compris le fabricant de l'équipement de base, plus l'attention attirés par ce modèle. Aujourd'hui , une position de leader dans le classement de la popularité continue roues motrices break « Volkswagen Passat-Oltrek- ». tâcheron honnête recueilli de l'excellente qualité allemande, il a gagné le respect de beaucoup de Russes. Le fabricant n'a pas lésiné sur l'ensemble. En plus d'une bonne base, une « Passat » propose un ensemble complet d'options.

La deuxième place en popularité est notre wagon intérieur VAZ-2111. La version cinq portes tire ses Russes valeur. Nous devons rendre hommage à la « AvtoVAZ », la qualité de la machine est tout à fait satisfaisante, ainsi que de cross-country. Aujourd'hui, il est l'un des modèles les plus abordables pour la majorité des automobilistes.

Le troisième place est le « japonais ». En particulier, le « Toyota RAV4 » bat tous les records de popularité dans cette classe en Sibérie et l'Extrême-Orient. Praticable, nekapriznaya aux conditions de fonctionnement, assez confortable, ce modèle se caractérise également par un « appétit » beaucoup plus faible par rapport à leurs camarades d'école européens.