Différentiel LSD – quel est-il?

Chaque automobiliste est déterminé à faire en sorte que les informations sur votre voiture autant que possible des informations utiles et importantes. Bien sûr, si vous ne savez pas ce qui est différentiel, alors vous serez toujours en mesure de conduire une voiture. Mais c'est fini et – plus vous ne pourrez pas, et en fait, de nombreux automobilistes préfèrent réparer leur ami à quatre roues. De plus, les pilotes a sa propre communauté non écrite, et vous pouvez à peine entrer, si vous n'avez pas la moindre idée sur la façon de faire fonctionner votre voiture. C'est pourquoi vous devez apprendre absolument tous les détails, car ils pourraient bien vous être utiles à l'avenir.

Et dans cet article sera examiné en détail différentiel LSD. Qu'est-ce? Comment ça marche? Quels sont ses points de vue sont? Toutes ces questions, vous trouverez des réponses dans le processus de lecture de l'article sur différentiel LSD. Qu'est-ce? Ceci est la première question que je voudrais trouver la réponse, mais ne pas se presser. Tout ce que vous devez d'abord savoir qu'un tel différentiel en principe, si vous ne savez pas. Si les informations que vous connaissez déjà, vous pouvez simplement rafraîchir vos connaissances avant de passer à la partie principale de l'article.

Quelle est la différence?

Ainsi, le thème principal de ce matériel – LSD différentiel: ce qu'elle est, comment il fonctionne, et ainsi de suite. Mais d'abord, vous devez savoir encore qu'en général, est un différentiel. De nombreux automobilistes connaissent déjà la définition de ce concept, mais si vous le faites est encore inconnue, ces informations seront très importantes pour votre étude plus approfondie du sujet.

Le différentiel selon la terminologie de l'automobile – est le mécanisme qui fait partie de la transmission. Il est utilisé pour transmettre la puissance, mais il a une grande caractéristique, à cause de laquelle il a obtenu le nom. Le fait que la puissance de la rotation différentielle du processus est divisé en deux flux ou différentiellement associée ou les deux flux d'alimentation sont additionnés en une seule. Il est intéressant de noter que les deux courants de puissance liés de manière différentielle, soit le montant qu'ils donnent une capacité de cent pour cent, mais en même temps ils n'ont pas un chiffre précis. En d'autres termes, ils peuvent donner 50 à 50 pour cent de la capacité, et 70 à 30 pour cent et 100 pour cent à 0 et, à l'inverse, de 0 à 100 pour cent de la capacité.

Eh bien, voici les informations de base relatives au différentiel lui-même. Cependant, le sujet de l'article est un peu différent, vous devriez donc procéder à l'examen de la question pertinente. Sous réserve de l'article – LSD différentiel, ce qu'il est, comment ce mécanisme et quels sont ses points de vue. C'est ce qui sera discuté plus loin.

différentiel à glissement limité

Différentiel à glissement limité LSD est auto-verrouillage, et il diffère du mode de réalisation classique impressionnante. Quelles sont les différences? Le fait que le verrou est activé quand une grande différence dans l'arbre axe vitesse de rotation, ce qui permet de résoudre le problème rapidement et efficacement. L'exemple le plus simple – il buksovka roues avant ou arrière, ce fut elle qui était la principale cause de la nécessité de changements dans le différentiel classique. Lorsque l'un des essieux commence à défiler en raison du fait que les roues ne peuvent pas dépasser une ou l'autre partie de la route, un différentiel à glissement limité peut être un vrai salut.

Bien entendu, les surfaces de la route même et lisse et vous n'avez pas besoin d'un verrou – mais cela est une autre raison pour vous accorder plus d'attention à la théorie. Après écarts exister avec différents types de verrouillage qui sont adaptés pour des véhicules différents et pour différentes surfaces routières et conditions. Voilà pourquoi plus d'attention à vous et devrait être étudiée, ce qui est un différentiel du LSD de friction élevé.

abréviation

Vous avez une idée générale de ce qui est le LSD différentiel à glissement limité, cependant, si l'on vous demande ce que ces trois lettres, qui sont spécifiées dans le titre – que vous serez en mesure de répondre? En fait, tout est assez simple – signifie l'acronyme comme un différentiel à glissement limité, qui peut se traduire de différentes manières.

Une option a été spécifiée ci-dessus – différentiel à glissement, mais vous pouvez souvent trouver un autre – différentiel avec une résistance accrue interne. Les deux options sont correctes, et si vous utilisez l'un d'eux, vous êtes susceptibles de comprendre. Mais il est beaucoup plus facile, bien sûr, ce qui réduit l'utilisation du LSD, car il est universel, concise et compréhensible à tous.

Cependant, ce sont toutes les données seulement théorique – il est temps de faire face au fait comment le LSD différentiel, et commencer debout avec sa comparaison avec l'analogue classique.

Comparer différentiel LSD fonctionne avec un classique

différentiel classique a également plusieurs noms, dont chacun est utilisé assez largement. Il peut être appelé un standard, ouvert et libre même – et sa particularité réside dans le fait qu'il a permis à la possibilité d'une différence dans les vitesses angulaires des arbres de sortie. Qu'est-ce que cela signifie? Cela signifie que chacun des arbres de sortie peuvent fonctionner en tant que cent pour cent, et zéro pour cent. Et cela, à son tour, signifie que l'un des arbres peut même arrêter. Il peut être facilement vu sous de friction quand une roue tourne à pleine capacité, et la seconde ne défile pas.

Comment pourrait faire face à ce LSD différentiel de problème? Le principe de fonctionnement de ce mécanisme est extrêmement simple – il dispose d'un système de verrouillage automatique qui permet la différence de deux courants, mais suffisamment petit, par exemple, 60 pour cent à 40 pour cent. Cependant, lorsque la différence dépasse les limites permises, il y a un verrou qui protège le véhicule contre les effets négatifs de ce phénomène. fonctionnement différentiel LSD est la plus évidente dans le hors route, ainsi que dans les voitures de sport.

Où utiliser un tel dispositif?

Comme vous le savez, pour chaque type de véhicule a ses propres moyens de différentiels de verrouillage et de la capacité de marge. Si vous conduisez dans une voiture sur une route pavée plane et lisse ou autoroute, vous n'avez pas besoin de prendre soin du problème décrit ci-dessus. Comme mentionné plus haut, le plus applicable est un tel différentiel hors route et des voitures de sport. Si vous conduisez un véhicule utilitaire sport, alors très probablement, vous devez voyager sur un terrain accidenté, où il est probable que votre voiture commence à déraper. Et pour éviter cela, comme vous l'avez compris, vous avez besoin d'un blocage de différentiel de qualité.

Version LSD est idéale pour cela, répartir uniformément le flux d'énergie et d'éviter qu'un arbre obtient toute la puissance, et l'autre reste stationnaire. À peu près la même chose se produit dans le cas où vous conduisez une voiture de sport. Cependant, dans ce cas, votre objectif est de ne pas traiter des terrains accidentés et surmonter l'asphalte au début.

Si vous avez au moins vu une fois que la voiture de tourisme commencera à grande vitesse d'un endroit, vous remarquez certainement que les roues sont au début défiler – c'est juste en raison d'une différence trop élevée dans le flux d'énergie. Différentiel à glissement limité permet de réduire cet écart à un minimum acceptable, réduisant ainsi au minimum et molette de défilement pour commencer à grande vitesse. Ainsi, par exemple, le LSD différentiel modèle de course Subaru cherchera à limiter la différence maximale entre les flux d'énergie, mais sans préjudice de la performance globale du véhicule.

principe de fonctionnement

Vous avez déjà réussi à se faire une idée générale de la façon dont il fonctionne de manière similaire à la différence, mais dignes d'intérêt séparément à ce moment. Après tout, le principe du travail – c'est ce qui est le point le plus important dans toute la compréhension du dispositif. Ainsi, ce mécanisme fonctionne d'abord de la même manière que le classique, – la puissance est fournie par deux canaux, mais dans ce cas il y a une limite série la différence entre ces deux puissances, qui peuvent être obtenus dans le processus de mouvement.

En conséquence, lorsque le cas d'urgence et la puissance du flux commence à dépasser la capacité de l'autre, fonctionne même serrure. Il en résulte une redistribution du pouvoir, mais plutôt remis à sa distribution standard, qui est, de 50 à 50 pour cent. la normalisation de couple permet de sortir d'une situation difficile. Dans les modèles modernes de blocage du différentiel reste actif aussi longtemps que la situation est revenue à la normale, qui est, jusqu'à ce que le contact avec la route ne sera pas entièrement restaurée.

Types LSD différentiel

Comme il est devenu tout à fait clair, ces mécanismes ne sont pas les seules voitures dans le monde. Cependant, ils se sont également divisés en types, que vous devriez également considérer plus en détail. Ainsi, les principales espèces il y a seulement deux, mais ils travaillent principes complètement différents. La première est une structure qui est basée sur la différence de sensibilité à la vitesse, tandis que la seconde – la sensibilité à la différence du couple de transmission. Cependant, dans ce cas est vraiment grande différence à accorder une attention particulière à cela? Il est temps d'apprendre à ce sujet.

La différence entre les écarts de LSD

Donc, si le choix est entre les deux mécanismes, l'un qui active le verrouillage, en fonction de la différence de vitesse, et l'autre – en fonction de la différence de couple, que l'on devrait vous choisir?

Il faut savoir que le premier type est beaucoup plus populaire, il est utilisé dans la plupart des voitures qui sont en cours d'exécution différentiel LSD. Par conséquent, il vaut la peine de faire un choix en faveur de celui-ci. Il y a des raisons autant que deux. La première est que le différentiel fonctionne grâce à la conception basée sur le couplage visqueux – un mécanisme assez simple qui est facile et peu coûteux à produire. Par conséquent, le prix d'un tel différentiel sera plus faible, alors que le blocage mécanique du second type est plus coûteux à produire et donc plus cher lors de l'achat.

La deuxième raison réside dans la simplicité et la simplicité viskomufty – vous ne devez pas prendre soin d'elle, et si quelque chose arrive, la réparation sera simple et peu coûteux. Si l'on considère le deuxième type de différentiel, la conception, il est assez complexe, a un grand nombre de parties, de sorte que le LSD différentiel de réparation sera difficile et coûteux.

Différentiels qui sont sensibles à la différence de vitesse

Maintenant, il est temps d'examiner de plus près ces deux espèces, car ils sont aussi il y a des distributions – comme vous pouvez le constater, cette question est loin d'être aussi simple que cela pourrait sembler au départ.

Ainsi, la première version des mécanismes basés sur la sensibilité à la différence de vitesse – est un différentiel visqueux. Vous devez choisir très soigneusement l'huile pour ce type de LSD différentiel, car ici le rôle important joué par le gel de silicone, qui ne doit pas être mélangé avec l'huile. Il a également accouplement visqueux, qui est le principal réservoir du dispositif est scellé.

En fait, précisément à cause du gel et obtenir l'un des principaux avantages de ce type de différentiel – ils fonctionnent très bien passé en raison de changements dans les propriétés du gel. Merci à lui, disparaît aliasing, ce qui est un problème dans de nombreuses transmissions. Et compte tenu du fait que l'industrie automobile est maintenant principalement destiné à améliorer le confort du conducteur et des passagers, cette propriété a été très important.

Mais ne pense pas que ce type de différentiel est parfait – il a ses inconvénients. Par exemple, le travail est ici réalisée par une pression de fluide, grâce à quoi une partie de l'énergie est perdue, et par conséquent augmente la consommation de carburant. Aussi ne pas oublier qu'un tel mécanisme est très sensible à des charges élevées, de sorte qu'à chaque remorquage fort son efficacité diminuera. Et, bien sûr, pour l'huile de différentiel LSD, qui a été déjà discuté ci-dessus, devrait être de haute qualité, puisque le couplage visqueux a une sensibilité accrue au compactage.

Cependant, il existe un autre type de différence différentiel de vitesse sensible – ils fonctionnent sur la base de la pompe gertornogo. Ceci est une technologie relativement récente – plus précisément, elle a commencé à recevoir le développement ainsi que les progrès informatiques, en tant que conducteur de pompe à gertornym peut fonctionner de façon autonome dans les voitures modernes. Que, dans un avenir proche devrait exactement ce type sera le plus populaire – il est défini, par exemple, sur tous les véhicules Toyota. Mais ne pas oublier que vous devez maintenant choisir avec soin l'huile pour le LSD. Différentiel Toyota et d'autres marques qui utilisent cette technologie est sensible.

Différentiels qui sont sensibles à la différence de la transmission du couple

Eh bien, et le second type, comme vous le savez, n'est pas sensible à la différence de vitesse, et la transmission du couple. Bien entendu, la conception de ce mécanisme est très différent – souvent sur le marché rencontre le type de ver de différentiels mécaniques. Leur travail est de veiller à ce que le verrouillage automatique dans le cas où la différence de couples dans le boîtier et l'arbre d'entraînement dépasse la norme admise. Par conséquent, si la différence est augmentée à des performances inacceptables, alors il y a une redistribution automatique du couple.

Il convient de prêter attention au fait que le verrou n'est pas complète, qui est, cela dépend exactement quelle est la différence entre le corps et le couple de l'arbre d'entraînement. Souvent, cela est le LSD différentiel arrière – ce qui signifie qu'il n'est pas établi à l'avant et sur l'essieu arrière de la voiture.

Vous pouvez trouver deux des sous-espèces les plus populaires de ce mécanisme – et kvayf Thorsen. Origine formé directement à partir des deux mots anglais, du couple et de détection, ce qui se traduit par « couple » et « sensibles », respectivement.

Eh bien, maintenant vous savez presque tout ce que vous devez savoir au sujet d'un tel mécanisme différentiel de LSD. Toyota, BMW, Mercedes et toutes les grandes marques de voitures d'aujourd'hui sont presque toujours équipés de tels dispositifs est parce qu'au moment où ils sont les plus efficaces.