Lorsque, dans la voiture il y a des jets et ce qu'ils font

La buse est un distributeur de carburant. En outre sa fonction est de rendre le mélange air-carburant et de le vaporiser dans la chambre de combustion du moteur.

Pour comprendre où dans le véhicule la buse, il est nécessaire de savoir ce qu'il fonctionne le système de carburant.

Buse d'injection central

Lorsque, dans le système de buse d'injection central du véhicule (une seule injection)? Il est situé dans la conduite d'admission (ou collecteur à travers lequel le carburant est livré à partir du carburateur pour les cylindres du moteur) avant de l'accélérateur, celle désirée pour le réglage de l'alimentation en air vers le système).

Ce premier système d'injection, conçu pour remplacer les moteurs à carburateur. Il a seulement une buse sur un quatre cylindres (ce qui est la raison pour laquelle il est appelé « injection unique »). Les pulvérisations des buses sur la manette des gaz de carburant qui enrichit avec de l'air. Ce mélange est ensuite introduit dans le collecteur d'admission et est distribué dans les cylindres. L'ensemble du processus est contrôlé par les différents capteurs.

Injecteur distribué injection

Où trouver les injecteurs de voiture distribués par injection? Ce système complexe. Il dispose de 4 buses équipées d'électrovannes. Ils sont dans le conduit d'admission des cylindres, l'un sur chacun.

Buse soumet l'essence à la soupape d'admission du cylindre. Le carburant est vaporisé et mélangé à l'air (son débit est tout la même manette des gaz). Contrairement à monoinjection ici mélange de carburant formé dans les cylindres eux-mêmes.

buses de travail est contrôlé par une unité de commande électronique. Qu'il signale indicateur de contrôle du moteur sur le tableau de bord en cas de dysfonctionnement du moteur.

Les buses d'injection directe

système d'injection directe – les « jeunes » sur l'application sur les voitures. Lorsque, dans la voiture il y a des jets de ce système, juste deviner. Ils ont tous « glissée » dans la chambre de combustion et sont situés à la partie supérieure du cylindre. Par conséquent, le carburant passe directement dans la chambre de combustion et il est déjà mélangé avec de l'air. Pendant le fonctionnement de l'injecteur correspond à une pluralité de capteurs, des informations sont fournies à l'unité de commande.

injecteur de travail dans ce système est beaucoup plus compliqué: la pression d'injection de carburant est considérablement plus élevé et d'augmenter considérablement la vitesse de la machine à basse vitesse déclenché double injection de carburant.

deux types de mélange qui se produit dans le moteur. En conséquence, les buses peuvent être actionnés dans deux modes:

• opération stratifiée se produit lorsque le moteur fonctionne à des vitesses faibles et moyennes (soumet injecteur de carburant à la fin de la course de compression).
• mélange homogène d'air et de carburant requise à vitesse élevée (ci – après injecteur fonctionne dans la course d'admission en même temps que l'alimentation en air).

Dans les deux cas, il y a des économies de carburant substantielles avec un rendement élevé.

buses de gaz

Voitures monter non seulement sur l'essence ou du carburant diesel, mais aussi sur le gaz. En règle générale, l'installation de gaz – cet équipement supplémentaire dans la voiture, non spécifiée par le fabricant. buses de combustible classiques ne sont pas conçus pour un tel dispositif. Par conséquent, pour remplir la bouteille de gaz et le réducteur sont propres buses qui sont montées dans le moteur.

Pour savoir où dans la voiture sont jets d'équipements de gaz, assez pour ouvrir le capot. Ils représentent le bloc de matière plastique de quatre sections (situé à l'intérieur de chaque injecteur) avec celui-ci les tuyaux additionnées. Cette construction est monté au plus près des buses régulières.

Les différences d'injecteurs de gaz de l'essence:

• La largeur de la section transversale du gaz à des moments plus car il passe par le plus grand volume de carburant que l'essence.
• Plus la résistance électrique de l'injecteur d'essence en raison de la nécessité de passer une petite quantité de carburant.
• injection principe de commande d'injection de carburant se résume à fournir une impulsion électrique tandis que le gaz est activé par les deux courts.

Comment et pourquoi ajuster les injecteurs de gaz

Après l'installation de l'équipement de gaz ECU doivent « expliquer » comment calculer et appliquer le gaz. A cet effet, un programme d'ajustement spécial. Ils sont semblables les uns aux autres sur l'interface. Ils peuvent être utilisés de façon autonome et dans les services spécialisés.

Nettoyage et réglage des injecteurs de gaz doivent être effectués après un certain temps de fonctionnement, il y avait des signes de mauvais fonctionnement: difficile de démarrer la voiture, elle refuse d'aller au gaz (stands ou va à-coups). Le plus souvent, ils se produisent à cause des impuretés qui sont ajoutés au gaz dans les stations.

Pour se débarrasser du problème, il est nécessaire de changer le filtre fin et pour nettoyer les buses.

Déterminons où dans le véhicule sont les buses de HBO, nous les enlever. L'épicentre de blocage se trouve dans la chambre avec une tige. Son démonter, propre (de préférence un alcool) une résine d'adhérer, puis recueillir le dos.

L'utilisation d'un étalonnage micrométrique de chaque tige de lacunes (ils doivent être les mêmes pour les quatre). Si un tel dispositif n'est pas présent, vous pouvez contacter le service de réparation HBO.