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DOT 4 Liquide de frein. Le liquide de frein "Castrol" DOT-4: examine les automobilistes

Le système de frein à disque de la plupart des véhicules remplis de liquide de frein DOT 4 – l' un des plus populaires et communs entre pairs. Les principales différences entre ces agents sont considérés comme la température d'ébullition, la composition et la propriété d'absorber la vapeur d'eau. Catégorie DOT 4 est considérée comme la plus haute qualité et polyvalent. En comparaison avec DOT 3, il absorbe une fraction de l'eau et maintient l'ébullition sans changement pendant une longue période. Ces caractéristiques permettent au personnel de prolonger sa durée d'utilisation.

Types de liquides de frein

composés Systématisation frein DOT a été sformirulirovana service de transport ameriskanskim. FMVSS normes de sécurité ont été utilisés comme base pour la création de ces normes. réduction DOT traduit signifie « service de la sécurité des transports. » Inclus dans l'humidité des liants, la référence numérique désignés 4. La certification GOST tels agents sont testés.

Depuis DOT 4 est pas considéré comme un produit de raffinage du pétrole, et le son marquage correspondant – une forme octogonale est jaune, bordé par une ligne noire. Au centre de la figure est le circuit de freinage. Un tel symbole est barré en diagonale, indique qu'une telle composition ne peut être versé dans le système.

Le point d'ébullition et la viscosité du sec et rempli avec de l' humidité liquide – les critères qui sont divisés en types de formulations de frein. Fondation de base DOT 3 et DOT 4 sont considérés comme polyglycols, mais DOT 5 est créé sur la base de silicone, ce qui explique pourquoi ces catégories ne se mélangent pas entre eux. Pour créer des catégories de fluides DOT 3 et DOT 4 ont utilisé les mêmes substances, de sorte qu'ils peuvent être mélangés et intervertis.

L' étiquetage et la composition des fluides freins DOT 4

liquide de frein DOT 4 dans sa base de données contient les polyéthers linéaires et polyalkylène. Dans la plupart des cas, la production de telles compositions de polyethylene utilisé, mais il est souvent le paquet est représentée sous un autre nom comme enregistrés divers additifs et de polymères liquides.

Contrairement DOT 3 précurseur, le liquide DOT 4 dans sa structure contient des additifs spéciaux – par exemple, les borates. Ils se lient entrant dans le matériau de l'air pendant le fonctionnement de l'eau.

Dans les véhicules DOT 5.1 fluides de frein classe de sport sont utilisés, obtenus par addition d'additifs spéciaux et d'additifs dans le liquide norme DOT 4.

Le liquide de frein DOT 4 compatible

Pour de nombreux automobilistes l'un des problèmes les plus urgents et pressants est la compatibilité des liquides de frein de différentes classes et catégories. Les experts sont généralement conseillé d'utiliser des compositions connues marques – tels que le liquide de frein « Castrol » ou du liquide de frein « Bosch » DOT 4 doit être suivie composition de marquage.

Sur le marché russe des produits automobiles sont un grand nombre de différents liquides de frein. Mélangez-les est pas conseillé ensemble, mais dans les cas extrêmes, il peut être fait, mais il est souhaitable de suivre certaines règles.

le liquide de frein DOT 4 peut être mélangé avec de tels analogues en tant DOT 3, DOT 4.5, 5.1 DOT. Ses agents à base diluant de silicone, tels que le DOT 5 et DOT 5.1 (ABS), est interdite.

Liquide de frein DOT 4 – Caractéristiques

Les principaux paramètres physico-chimiques des composés qui affectent leur qualité, sont les suivants:

  • la viscosité;
  • point d'ébullition;
  • capacité à absorber la vapeur d'eau;
  • résistance à la corrosion.

Selon les exigences des liquides standards DOT 4, leur température d'ébullition ne doit pas être inférieure à 250 ° C. Ce composant peut être abaissée à 165 ° C pour les liquides qui absorbent l' humidité de l'environnement dans une quantité totale allant jusqu'à 3,5%.

La viscosité du fluide est mesurée par un viscosimètre. Ce paramètre ne doit pas dépasser 750 mm 2 / s. Dans la pratique, l'une des principales caractéristiques est la seule viscosité, alors que presque nulle part considérée comme la densité du liquide de frein.

Stabilité à la corrosion du liquide DOT 4 dépend de son acidité. La composante normale est dans la plage de pH de 7,0-11,5 unités.

La durée de fonctionnement d'un liquide de frein

En fonction des additifs et des additifs, hygroscopicité et les conditions peuvent varier agent de vie. Par exemple, les pièces de frein de faible qualité peuvent modifier les caractéristiques du liquide de frein, ce qui affecte sa fonction et les ressources de travail. Pour cette raison, le liquide de frein changé tous les 2-2,5 ans.

Pourquoi DOT 4?

Le liquide de frein DOT 4 présente les avantages suivants grâce auxquels il est l'un des plus populaires dans le monde entier:

  • la fiabilité;
  • des prix raisonnables;
  • une large gamme de températures auxquelles il peut être utilisé.

Coûteux DOT 5.1 est presque jamais utilisé par les automobilistes, car il est plus cher, mais sa fonctionnalité ne diffère pas de la DOT 4. Des essais effectués par des professionnels et des amateurs, montrent que l'étalon-or est un liquide de frein DOT 4 avis laissés sur la composition, confirmer sa fiabilité et de haute qualité, avec un coût acceptable.

point d'ébullition

L'énergie cinétique du véhicule lors d'un freinage est transformée en chaleur. Pads, le chauffage, la transmettent aux pistons et le corps d'étrier, qui chauffe avoir le liquide de frein. Sur cette base, la première exigence est présentée à son point d'ébullition élevé, ce qui permettra d'éviter le « échec » de la pédale de frein. Mode haute vitesse des voitures modernes a fait que les anciennes formes de ces formulations ne sont plus à faire face à ses fonctions, et remplacer le liquide de frein DOT 4 « Toyota », l'un des constructeurs automobiles les plus respectés du monde, il recommande d'utiliser de telles compositions.

Résistance à la corrosion

La deuxième exigence est la corrosivité minimum. pistons oxydation du métal n'est pas la pire chose qui puisse arriver est beaucoup plus dangereuse la corrosion des conduites de frein. Fournir ébullition du liquide de frein à haute température n'a été possible que par l'utilisation d'une base de polyethylene glycol qui a un haut niveau d'hygroscopicité. De ce fait, DOT 4 compositions sont stockées seulement dans des récipients étanches. Liquide accumulé une grande quantité d'eau non seulement accélère les processus de corrosion dans le système de freinage, mais également se résume à une température beaucoup plus basse. Il est courant dans la moto et des sports autos, des « échecs » lors d'un freinage agressif et de conduite peuvent rapidement provoquer un accident grave.

onctuosité

Les bonnes propriétés de lubrification – c'est la troisième exigence pour les liquides de frein. Ces caractéristiques contribuent à réduire l' usure sur les deux ABS et poignets frein à cylindre système. DOT standard 4 par ces paramètres est un peu inférieur à nouveau PVT 5, celui-ci a un point d'ébullition plus élevé et un niveau de hygroscopicité inférieur, il peut être utilisé pour la conduite rapide. DOT 5.1 fluide conçu pour les véhicules équipés de système anti-blocage. Il est destiné à l'introduction d'une petite quantité d'additifs antifriction de base glycolique. Pour la plupart des véhicules, il est souhaitable d'utiliser des fluides de cette classe particulière, car ils sont compatibles avec les joints, qui sont calculés sur les liquides standards précédents.

viscosité élevée

niveau de viscosité élevé – la quatrième exigence est que le liquide de frein. Enregistrement de la viscosité du fluide permet au système de frein fonctionne normalement à une température quelconque ambiante. Cette option est le plus important pour les véhicules avec système ABS. Après solidification du liquide peut provoquer une défaillance de l'unité hydraulique du véhicule sur lequel l'ESP est lié au système anti-blocage. Cela peut également inclure modernes et crossovers: les défaillances du système de distribution de traction entraînera une mauvaise maniabilité.

Liquide de frein Mobil

Ingrédients recommandés par le fabricant pour une utilisation dans un tambour, disque et systèmes de freinage ASR installés sur les voitures de moyenne puissance.

Le liquide de frein « Mobil » DOT 4 est appliqué conformément aux directives suivantes:

  • Il a rempli uniquement sous forme concentrée d'un nouveau paquet ou scellé.
  • Immédiatement après utilisation, la bouteille doit être bien fermé, car la composition absorbe rapidement l'humidité de l'environnement, ce qui affecte négativement sa durée de vie.
  • liquide de frein de fusion ne peut pas être réutilisé.
  • Versé composition immédiatement supprimé, car il peut corroder la peinture du corps.
  • Le moment de remplacer le liquide de frein – tous les deux ans ou tous les 40 mille kilomètres.
  • Entièrement DOT 4 compatible et peut être utilisé pour les systèmes ABS.
  • Peut être mélangé avec des liquides de frein DOT 4 de catégories 3 et DOT.

Le liquide de frein « Castrol »

Malgré le fait que le liquide de frein est « Castrol » DOT 4 est certifié selon DOT 4 standard, sa température d'ébullition dépasse les exigences et est de 265 ° C, en contact avec l' eau – 175 ° C D' après les recommandations du fabricant, il doit être changé tous les deux ans, respectivement, de son peut être versé et les voitures de sport.

« Castrol » du liquide de frein DOT 4 est mis en œuvre dans un emballage très pratique: une bouteille de 1 litre trouvé dans les magasins automobiles est impossible. Pour cette raison, le remplacement du liquide devra acheter quelques conteneurs demi-litre, trop cher pour l'emballage. Il est à noter par de nombreux propriétaires de voitures.

Les avantages de ce liquide de frein:

  • à la stabilité bouillante même lorsque l'humidité dans la composition.
  • Le respect des normes plus strictes.
  • Idéal pour les voitures avec ABS – a des bonnes propriétés de viscosité.

Le liquide de frein « Rosa »

Le liquide de frein « Rosa » DOT 4 – mélange composé d'additifs anti-corrosion et anti-oxydantes et polyester contenant du bore. Il diffère assez bon en ébullition sous forme sèche ou humide – 260 C et 165 C, respectivement. Il peut être utilisé à des températures ambiantes allant de -40 ° C à 45 ° C

Le liquide de frein « Rosa » systèmes de frein DOT 4 utilisés dans les voitures particulières et les véhicules utilitaires, y compris les machines à roues avant de la production nationale.

liquide est de trois ans. Il peut être mélangé avec des compositions telles que « Neva » et « Tom », sans perte de performance.

Le liquide de frein Sintec

Peut-être l'un des plus abordables dans le plan des prix (total 100 p), les liquides de frein produit dans le pays. liquide de frein fabriqué "Super" DOT 4 à "Obninskorgsintez". En dépit de la production intérieure, en fonction de ses caractéristiques, elle peut dépasser de nombreux analogues étrangers: point d'ébullition de 240 ° C sous une forme sèche, et 155 ° C – à l'état humide. Idéal pour Voyage mesuré, une légère différence de viscosité pendant la conduite est pas sentir.

Le seul inconvénient est les caractéristiques d'instabilité: tous les tests qui ont eu lieu le liquide de frein Obninsk, ont montré des résultats différents. Bien sûr, cela ne porte pas atteinte aux exigences de la norme, cependant, ne dit rien de bon sur le fabricant.

Le liquide de frein Liqui Moly

Le liquide de frein Liqui Moly perd ses caractéristiques de ses analogues: la température d' ébullition pour le son sec et humide version de 230 C et 155 C, respectivement, à une viscosité à basse température de 1800 mm 2 / s. caractéristiques de composition conviennent parfaitement aux normes DOT 4, mais à ne pas dépasser. prix abordable de 300 p. dans une certaine mesure de compenser, mais utiliser un liquide dans notre climat pour les véhicules avec ABS est certainement pas la peine.

Il faut aussi mentionner d'excellentes propriétés de lubrification et anti-corrosion de Liqui Moly, qui a souligné le fabricant. De par sa nature, ce liquide de frein est idéal pour les conducteurs qui préfèrent le rythme calme de conduite et vivant dans la zone médiane de notre pays.

Avantages du liquide de frein Liqui Moly:

  1. Excellentes propriétés anti-corrosion.
  2. La protection des tuyaux de frein et joints en caoutchouc.

Le choix du liquide de frein

Un liquide de frein approprié est sélectionné en fonction de paramètres du véhicule. Découvrez quel type de structure a été remplie à l'usine, et ce que vous pouvez utiliser à l'avenir, peut-être dans le manuel de réparation et de fonctionnement de la voiture. Vous pouvez également demander à votre revendeur agréé.

Il est nécessaire de prêter attention aux paramètres de liquide de frein tel que la température d'ébullition de l'état sec et humide, la viscosité et standard. DOT 4 catégories ci-dessous ne doit pas être utilisé pour les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage, car cela pourrait causer des dommages à la fois l'ABS et le système de freinage.

Vous pouvez vous référer à la station de service au distributeur officiel pour le diagnostic du système et remplir avec du liquide de frein.