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Moto Suzuki RF400: un touriste avec âme sportive

Les experts appellent la moto Suzuki RF400 ambiguë. Et quelqu'un, il ne semble étrange. Jugez vous-même: coeur puissant sportbaykovskoe agressif aiguisé dans un corps plutôt médiocre. Ceux qui ont eu la chance de voler pour la première fois le vélo est souvent dit que le moteur étroitement et terne, son riche potentiel peut tout simplement pas se produire. Et ceux qui ont réussi à tomber en amour avec l'OIT et la monter pendant longtemps, un rapport secret qu'il n'a pas été privé d'une nature capricieuse et humeur montre non seulement pendant pokatushek à grande vitesse.


Dans ce cas, la moto jouissait d'une grande popularité. Explique simplement: le prix est tout à fait démocratique, la taille de la pleine grandeur, et l'apparence dans Suzuki RF400 tellement plus agréable que ses caractéristiques de performance.

moteur

Le moteur de la GSX-R 400 a migré vers ce modèle dans toute sa splendeur. Rude, obéissant, peureux, ce moteur un peu de coeur perdu dans la société d'une manière assez peu impressionnant. De plus, tel que rapporté par les propriétaires de motos de ce modèle, il faut parfois faire face à des normes assez élevées. Le moindre dysfonctionnement dans le système d'injection de carburant – et le moteur commence à rechigner. Si le carburateur un peu fatigué, la croix peut être placé sur les bougies. Ils ont aussitôt afflué à l'huile et meurent, et une fois pour toutes. aiguille robinet de carburant et Saddles plafonne doit toujours être en parfait état.

Des problèmes peuvent survenir avec le service, par exemple, parfois afin d'éliminer le rotor de l'axe de vilebrequin du générateur, il est nécessaire d'utiliser le broyeur. Rip, en utilisant des outils et une grande force physique, ne peut pas.

Néanmoins, le moteur est pas en vain appelé la solution la plus réussie, qui a été adoptée dans le développement de ce modèle.

transmission

travail PPC ne peut pas être appelé parfait. Il est légèrement empâtée. Fondamentalement nœud fiable et fonctionne bien, mais des lacunes mineures existent. Par exemple, entre les cinquième et sixième rapports psevdoneytralka glisse.

cadre

Le dispositif est construit sur un châssis en acier. Toutes les innovations et les solutions innovantes ne peuvent pas être détectés immédiatement, peu importe comment essayer. Tout est tout à fait normal.

L'utilisation de ce budget, mais un matériau durable tel que l'acier, a porté les fruits attendus. Tout d'abord, il est un bon plus pour la sécurité, et d'autre part – pas moins impressionnant montant négatif sur l'étiquette de prix. Mais il pobochka: poids sec de la moto Suzuki RF400 est pas petite.

intempéries tissu

Suzuki concepteurs ont encore une fois prouvé que manger en connaissance de cause leur propre pain. La moto se est avéré vraiment beau et élégant. Ce sport-tourisme, avec toutes les caractéristiques.

La conception des vêtements en plastique glisse caractéristiques rappellent la supercar « Ferrari ». L'une des caractéristiques les plus mémorables et reconnaissables du modèle sont « branchies », à travers lequel l'air soufflé du radiateur.

Face à des magasins et quelques secrets sous la forme de caché près de la boîte à gants du réservoir. Ne peut que se réjouir et de la capacité du siège imposant.

pendentifs

De nombreux propriétaires se plaignent que le travail de la suspension est trop mou. Surtout fortement il peut se faire sentir dans un long voyage.

Cependant, il existe un moyen de résoudre ce problème. Il faut changer l'huile plus visqueuse que ce manque se fera sentir pas si clairement.

freins

On dit que Suzuki RF400 – une moto, qui est évalué à une vitesse impressionnante. Son appartenance à une classe parle pour lui-même. Dans de telles circonstances, le frein absolument serednyachkovye déroutante. Ils fonctionnent très bien, mais pour parler de tout mérite particulier n'est pas nécessaire.

Parmi les lacunes méritent d'être mentionnés étriers zakisaniya, ce qui arrive de temps en temps.

le confort du pilote et du passager

Beaucoup de gens savent que l'atterrissage d'un motocycliste sur tous les sports de l'original Suzuki, les jambes en même pinçant. Sans cela, la moto pourrait être appelé tout à fait confortable. protection du vent est impressionnant, il aidera à faire face aux vitesses élevées. Le siège est spacieux, doux. Tidy et est disponible pour bien lire.

Le confort des passagers est également en altitude, comme il devrait être sur une moto sport touristique. A la façon loin, il est pratique à la fois.

modifications

Moto Suzuki RF400 a été produit 1994-2000 et pendant ce temps n'est pas particulièrement modifié. Dans certaines séries d'équipements analogiques remplacés par le numérique, mais pas d'autres implémentations impressionnantes de la question. Régulièrement, le fabricant a été d'essayer d'être sage avec la peinture, offrant aux clients la plaine, la version deux couleurs. Suzuki RF400RV, qui a été publié en 1997-1998, ne diffèrent en termes techniques, rien, mais a une nouvelle couleur du corps – cerise. Auparavant, le monde a vu que la version rouge, bleu et noir du modèle.

TTH

Le tableau ci-dessous présente les caractéristiques de performance de base du modèle.

Moteur, 3 cm

398

Nombre de cylindres

4, agencés en une rangée

DACT

+

refroidissement

liquide

Couple (max)

38 à 9500

Puissance l. a.

53

kg de poids sec

185

Vitesse de croisière, km h

160

verdict

La demande des consommateurs – le meilleur compliment au fabricant, et Suzuki RF400 cette demande est. Et même si elle a quelques traits controversés, les vrais connaisseurs du genre ne peuvent le transmettre à leur attention.

apparence Expressive, la véritable âme du sport et confort route longue distance font leur travail de capturer le cœur des motards. Un prix relativement faible de seulement contribue au succès qu'on assez impressionnant sur le marché.