Eisk Aéroport: Histoire et perspectives de développement

Yeysk – l'une des stations balnéaires les plus populaires de la région de Krasnodar, située sur la côte de la mer d'Azov. Chaque année, des milliers de touristes viennent ici avec les enfants de tous les coins de notre pays. Ils apprécient le climat doux de la région Yeisk, mer claire et chaude, le soleil doux, la boue et le sable doré, qui couvre toute la côte.

Pour accéder aux stations de la mer Azov de diverses façons. Il peut être un train à grande vitesse, un bus à longue distance confortable ou en voiture. Mais les gens modernes à la fois, préfèrent presque toujours voyager par avion. Speed – est le principal avantage de l'avion.

emplacement

Mais si Aéroport Eisk? Oui, il est situé à cinq kilomètres au sud-ouest du village, ce qui le rend pratique pour les voyages vers les stations de la mer Azov. Si vous le souhaitez, l'aéroport est facilement accessible en taxi ou les transports en commun.

Mais que ce soit dans l'aéroport Yeisk travaille aujourd'hui pour les touristes ordinaires? Malheureusement, non. En été 2016 l'aéroport Eisk, cependant, comme les années précédentes, l'aviation civile n'acceptera pas. Cependant, ce ne fut pas toujours.

L'histoire de l'aéroport et sa fermeture

l'aéroport Yeisk a commencé son histoire au début des années cinquante du XXe siècle. Ici, il y a un petit bâtiment terminal de plain-pied, ce qui répond parfaitement aux besoins des compagnies aériennes de passagers locaux entre villes Yeysk – Rostov-on-Don, Ieïsk – Krasnodar. Dans ces jours, les vols ont été effectués sur l'avion « AN-2 » tous les jours 6-8 vols par aller-retour.

Avec la mise en service en 1980 d'un nouveau bel immeuble Eisk Airport étend la géographie de ses vols. Ses passagers sont disponibles nouvelle direction Krasnodar – Ieïsk – Mariupol – Donetsk. Le temps passe, et peu à peu remplacé la production tchèque « AN-2 » arrive un nouveau turbopropulseur « L-410 ». Aéroport se développe.

Mais en 1993, tous Voyage aérien arrêté. En 1995, l'aéroport est fermé du tout en raison du manque de financement, tout le personnel qualifié sont licenciés.

La relance des passagers et leur abandon

aéroport Eisk pour l'aviation civile relancé en 2000, lorsque l'ancien terminal a été restauré avec le soutien des autorités de la ville et est équipée de tout le matériel nécessaire, des moyens de communication et de contrôle.

Le 10 Juin, 2000 Démarrez à voler régulièrement à bord des avions, « An-24 » à Moscou la compagnie aérienne « Karat » à Moscou (Vnukovo).

Depuis 2006, l'aéroport Yeisk reçoit l'autorisation de recevoir des avions « Tu-134 ». Le temps de vol sur la route de Moscou – Yeisk réduit de moitié. Moscou devient une priorité pour l'aéroport, effectué que des vols charters.

Depuis 2009, l'aéroport Yeisk est sous le contrôle du parc « Bâle Aero » et devient une compagnie aérienne base « YugLayn » qui a quinze avions.

En 2010, la compagnie aérienne « UTair » commence des vols réguliers sur la route de Moscou – Yeisk.

Mais en 2012, les vols de passagers de l'aéroport ne servent plus et complètement fermé à l'aviation civile. Une partie de celui-ci est passé sous la base aérienne militaire, commence la construction d'un nouveau complexe scolaire pour les forces armées de la Russie.

plans de développement

Aujourd'hui, l'aéroport Eisk dispose de trois pistes, dont deux sont l'asphalte, et une – la saleté. Aussi disponible ont la permission de prendre le Yak-42 et Tu-134, le CRJ-200 et des hélicoptères de tous types.

Tout en étant passagers pistes rénovées ne sont pas effectuées. Cependant, on espère qu'ils reprendront. bandes de reconstruction est en voie d'achèvement, et dans l'avenir, il est prévu de transporter des civils non seulement dans le sens familier de Moscou – Yeisk, mais aussi pour lancer la nouvelle: Saint-Pétersbourg – Yeisk.

Sa découverte de l'Yeisk de l'aéroport, sans aucun doute contribuer à une augmentation du flux touristique et le développement de l'infrastructure touristique de la région.

Aéroports les plus proches de Eisk

En attendant, les résidents et les visiteurs peuvent regarder le Yeisk sur sa tête que de la formation pédagogique des avions militaires. Pour utiliser les services par les transporteurs de passagers, dont ils ont besoin pour surmonter la distance aux aéroports les plus proches de Rostov-on-Don (220 km) et Krasnodar (250 km) en bus ou en taxi.