Jaguar F-Type: essai routier de nouveaux produits

En Septembre l'année dernière à Paris a fait ses débuts Jaguar F-Type, qui a été le premier roadster britannique constructeur automobile depuis 37 ans. De plus, le modèle se distingue par le fait qu'il est le plus faible depuis 1954. La base des nouveaux éléments en aluminium était Monocoque. La plupart des noeuds sont fabriqués à partir de matériaux composites légers et un alliage de magnésium. Malgré cela, la voiture est pas trop facile appel, car il pèse près de 1,6 tonnes. Ceci peut être expliqué en utilisant les technologies les plus avancées, qui a maintenant Jaguar voiture.

deux options disponibles pour les moteurs de véhicules. La première unité est un 380-forte de trois litres « six » avec injection directe de carburant. Il est capable de disperser la voiture à cent en 5,3 secondes. Dans le rôle du second moteur sert un « huit » compresseur de cinq litres, qui développe 495 chevaux. Une telle installation de 4,3 secondes est suffisant pour atteindre les 100 km / h. Il convient de noter que les deux variantes fonctionnent avec une transmission automatique à 8 bandes. Le roadster mis amortisseurs passifs. Comme un add-ons en option pour le F-Type Jaguar est également disponible châssis actif, qui est capable d'ajuster leur travail, ce qui donne une fréquence de cinq cents fois par seconde. En supplément, vous pouvez également commander et un système d'échappement avec la commande de la vanne.

Le processus de faire monter et descendre le toit souple nécessite seulement douze secondes de temps. Il peut être réalisé à un taux qui ne dépasse pas 80 km / h. Les concepteurs doivent travailler dur sur cet élément, de sorte que pendant l'entraînement est pas dans les joints qui hurlent auvent vent. De plus, à l'intérieur de la voiture, il était beaucoup moins de bruit. En même temps, quelle que soit la position sur les pots d'échappement des amortisseurs actifs, des sons moteur sonore. Lorsque le freinage des roues avant du véhicule publie certain grondement même lors de l'exécution sur les routes de pliage modeste. On ne peut que constater la mise en garde que dans le contexte des modèles de suspension de conduite rapide ne garde pas toujours avec la roue et la centrale électrique.

Maintenant, nous allons parler de la conduite. Roue véhicule roues de commandes du conducteur à une vitesse fulgurante, et clairement, si Jaguar F-Type surmonte obéissante tourne bien acérés. Cependant, il y a un problème. Le fait que les manettes de changement ont tendance à être déclenchée, le plus souvent avec un léger retard. Il est pratiquement impossible de remarquer lors de la conduite de tous les jours, mais sur une voie rapide à l'émergence de ces nuances ne sont pas très agréable. La présence du moteur rend la voiture vous arrêter rétrogradant dans les courbes, la boîte sera augmente automatiquement la vitesse.

Il convient de noter la version haut de gamme de la voiture, dont le titre a été ajouté l'inscription V6 S. Sous son capot est « huit » puissance de 495 chevaux. Cette modification, en plus de ce qui est le plus puissant de la famille, est aussi le plus confortable. En dépit de la rigidité accrue de sa suspension, l'auto le plus clairement en contact avec la surface de la route. Système de freinage et boîte de vitesses, à son tour, de répondre avec précision à toutes les exigences du conducteur. Dans ce cas, la consommation de carburant d'une voiture à une centaine de kilomètres est égale à 22 litres. En ce qui concerne le coût de la Jaguar F-Type, son prix chez les concessionnaires russes varie entre 3,83 et 5,63 millions de roubles, selon la configuration.