Tracteur LTZ-55: spécifications et commentaires

Tracteur LTZ-55 a été réalisée sur une bande transporteuse de Lipetsk usine de tracteurs en 1991. A ce moment-là, la voiture était considérée comme un moderne et très spécialisé. Cette technique satisfait complètement aux exigences des agriculteurs et ne pratiquement concèdent pas analogues étrangers que les caractéristiques techniques et les performances opérationnelles.

modèle de transition

Le modèle est à mi-chemin entre le T-40M et LTZ-60. La voiture est apparu, quand il est nécessaire de moderniser T-40M. C'était sa conception était la base de la nouvelle technologie. Le modèle intégré le meilleur qui était à ce moment-là dans un tel équipement spécialisé. Tracteur LTZ-55 a été utilisé principalement pour diverses exploitations agricoles saisonniers. Il peut fonctionner avec divers accessoires.

Comme utilisé différents attelage de remorquage, autonome et non autonome en option. équipement supplémentaire a été très utile pour effectuer divers travaux dans l'élevage et la production agricole.

Tracteur LTZ-55: Spécifications

Paramètres géométriques de cette machine sont les suivantes: la longueur est de 3750 mm, la largeur est 1710 mm, hauteur 2560 mm tracteur était. Poids total de l'aide des agriculteurs est 2900 kg. Garde au sol – 500 mm.

centrale électrique

Le tracteur a été équipé d'un moteur diesel de 4,1 litres. Il a été nommé D-144, avait une capacité de 50 litres. a. et est fabriqué à l'usine de Vladimir Motor-tracteur. L'unité 4 comporte un cylindre disposé verticalement en rangées.

Le moteur se distingue parmi les autres modèles de stabilité et de fiabilité, de sécurité et de maintenabilité, ainsi que d'une qualité suffisamment élevée. La technologie de pointe au moment a permis d'atteindre une efficacité élevée du moteur diesel. En ce qui concerne les caractéristiques environnementales, ils sont assez forts. Les gaz d'échappement des substances nocives est négligeable.

transmission

Le moteur diesel est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 8 rapports. Elle se distingue la fonction inverse. Embrayage – type à friction à sec. L'embrayage a un seul lecteur.

Sur demande, vous pouvez obtenir une machine avec une boîte de vitesses à 7 rapports avec les fonctions de réducteur.

châssis

Tracteur LTZ-55 a un entraînement de roue arrière. La suspension rigide sur la paire de roues arrière, et le sommier avant ont permis d'optimiser le débit et d' améliorer la capacité. Avec un tel châssis de la machine peut supporter des charges jusqu'à 1500 kg. La boîte de vitesses principale se trouve sur l'essieu avant. Le couple est donné par l'intermédiaire d'un pont engrenages forme conique.

On conseille les conducteurs expérimentés de vérifier régulièrement le jeu entre les engrenages. Il est une garantie de fiabilité. S'il y a un petit espace, il doit nécessairement être éliminé. Si les engrenages sont usés, il est recommandé le remplacement de la vapeur.

La base du différentiel sur l'essieu avant – roue libre fonctionne sur le principe du cliquet.

l'appareil à gouverner

Pour améliorer la maniabilité, ainsi que pour conduire un tracteur est le dispositif le plus utile dans le mécanisme de direction Les ingénieurs ont utilisé la puissance hydraulique. Un rack peut être facilement ajustée en hauteur et en inclinaison. Fixer la position souhaitée est possible au moyen d'un dispositif de retenue spécial.

cabine

tracteur Caractéristiques – LTZ-55 taxi. Ils ont créé, guidé par les normes les plus modernes. Ainsi, le conducteur du tracteur lieu de travail est sorti très pratique et confortable. La cabine est complètement étanche. Cela a permis de protéger l'intérieur de l'humidité excessive. Vous pouvez effectuer une variété de travaux, même par temps de pluie ou de neige. La cabine de la machine est fini avec des matériaux spéciaux qui réduisent les vibrations et le bruit.

Il est également équipé d'un éclairage intérieur – il vous permet de travailler la nuit.

Regardez le tracteur LTZ-55, une photo qui est présentée dans cet article. Il doit comme vous.

insonorisation

Le bruit ou tout autre sons que l'opérateur entend au travail sur le tracteur a un effet négatif sur le conducteur. Mais maintenant, le nouveau design vous permet d'oublier.

Pour travailler dans la cabine était encore plus confortable, il est équipé de systèmes de chauffage et de ventilation. Ainsi, les concepteurs ont pu atteindre une température confortable à l'intérieur. Parmi les nouveaux produits peuvent être identifiés vitrages. Maintenant, il a une grande surface. Le président est devenu beaucoup plus facile, et il peut être ajusté à la fois en poids et par la croissance.

Avantages et inconvénients du modèle

Si l'on considère que ces tracteurs ont un travail long et beaucoup de succès dans les domaines des pays de la CEI, les agriculteurs ont formé une opinion définitive sur la technique.

Parmi les avantages de la polyvalence isolée, une grande maniabilité, robustesse et facilité d'utilisation et le confort.

Et maintenant, dans l'ordre. Vous voulez en savoir plus sur la LTZ-55 (tracteur)? Les réponses à son sujet sont nombreuses et diffèrent positivité. En ce qui concerne l'universalité, la plupart des modifications sur la base de ce modèle est entièrement compatible avec presque tous les équipements agricoles. Avec des mécanismes supplémentaires de pièces jointes agriculteurs peuvent effectuer l'ensemencement, la culture, fertiliser le sol, ainsi que la récolte, suivi par le transport à l'entreposage.

Le tracteur a une taille compacte. Si on le compare à d'autres machines, la taille de leur équipement est équipé d'un moteur puissant. Il est non seulement la meilleure façon affecté le terrain, mais aussi d'améliorer la manipulation même dans le cou.

Quant à la undemanding, puis tracteur refroidi par air ne dépend pas du climat, ce qui est la technique des systèmes de refroidissement de l'eau. Ainsi, le tracteur LTZ-55 peut fonctionner même dans les régions du Nord.

En parlant de commodité, il faut comprendre que la machine est simple et facile à utiliser. Si une réparation est nécessaire, cela peut être facilement fait à la main, même dans le domaine. De pièces de rechange aux noeuds de base sont sans aucun problème. Toutes les pièces de rechange peuvent être achetés dans les magasins respectifs. Dans ce modèle, il n'y a pas de systèmes électroniques, et tous les nœuds sont facilement accessibles.

Avantages sérieux, mais il y a quelques inconvénients. Alors, dites, malgré toutes les assurances des producteurs, isolation acoustique plutôt médiocre. Cette machine est nettement inférieure à la majorité des modèles européens. La ventilation est naturel – ce sont les agriculteurs considèrent aussi un inconvénient important.

En outre, parmi les inconvénients des champs de travailleurs isolés petite masse. Cela peut parfois jouer un tracteur avec une très mauvaise blague. Si la machine se déplace avec une remorque chargée, puis au début de celui-ci peut se glisser un peu, mais l'endroit où il sera très difficile de se déplacer. Et un puissant moteur ne permet pas ici – il manque le poids à vide.

Comme les agriculteurs disent, le modèle du véhicule a également souffert d'une fuite de carburant diesel et des lubrifiants.

la disponibilité des pièces

Si le tracteur LTZ-55 réparations en retard, toutes les pièces peuvent être facilement trouvés. Les marchés d'aujourd'hui offrent un vaste assortiment d'une variété de pièces pour tous les modèles, à la fois les équipements importés et domestiques. Et pour un montant très abordable.

modifications

Plusieurs modifications ont été émises sur la base de la machine. Ainsi, les modèles créés sur la base de 55 séries, pas très spécifications. Nous considérons que les différences.

Ainsi, 55A – tracteur avec toutes roues motrices, tandis que le tracteur LTZ-55 T-40 est équipé d'une traction arrière.
modèle 55N caractéristiques jeu sous-estimés. 55AN – quatre roues motrices avec une faible garde au sol. 55AL – un modèle pour les conditions les plus exigeantes. La conception spéciale permet à la machine d'être sans préjudice du sol.

coût de

Ces machines polyvalentes peuvent varier considérablement dans le prix. Souvent, les prix sont formés en fonction de l'état d'une machine particulière. Le prix moyen d'un nouveau tracteur est d'environ un million de roubles. Mais si l'achat en vrac pris, le concessionnaire peut réduire considérablement le prix.

Le coût de l'équipement après la révision – le plus haut possible. Ensuite, lorsque vous sélectionnez accorder une attention particulière au nombre d'heures pendant lesquelles la machine a travaillé. Et vérifier l'état des unités principales. Le dernier facteur – l'apparence.

Tracteur mis à pied, et le laisser présente des inconvénients, mais avec les problèmes qu'il se débrouille, et son prix est inférieur à celui des modèles européens. Ceci est une excellente option pour ceux qui ont tout juste commencé à exercer des activités agricoles dans de petits volumes. un tracteur est pas pour les grandes exploitations si efficace en raison de la faible poussée, mais cet inconvénient est en partie couverte par la vitesse.

Donc, nous avons trouvé les caractéristiques techniques et les caractéristiques du tracteur intérieur de la Lipetsk usine de tracteurs.