GAZ-52. l'industrie automobile soviétique ont vraiment quelque chose à être fier!

GAZ-52 appartient à une famille de voitures moyennes produites par l'Automobile Gorky usine durant la période de 1966 à 1989., et appartient à la troisième génération de la marque de voitures GAZ.

L'idée de la production à l'usine automobile de Gorki de trois familles de véhicules qui constitueraient une date complètement unifiée, remonte au milieu du siècle dernier. Pour le modèle de base a décidé de prendre une nouvelle voiture GAZ-52 – le successeur du modèle précédent, le GAZ-51A. Soit dit en passant, le modèle 51 est-GAZ une des machines massives, fabriqués par l'industrie automobile soviétique. Pour tout le temps, il a été libéré près de 3,5 millions d'euros. Des exemplaires (sans compter les voitures produites à l'étranger sous licence). Ayant pris de son prédécesseur, le moteur, la plupart du châssis des composants et des assemblages, la nouvelle voiture a commencé à émettre à la cabine de la voiture-53 GAZ. La principale différence GAS-52, une photo qui ne pratiquement diffère pas de la photo-GAS 53 est que 52 minutes a été placé en ligne moteur à six cylindres, et sur le 53 ème – en forme de V huit.

GAZ-52 a été créé l'équipe créative dirigée par le chef Designer AD Prosvirnina par les plus grands designers de l'IA Shikhova et VD Zapoynova. concepteur du moteur était PE Sirkin. Le prototype de ce véhicule a été introduit en 1958 à l'Exposition internationale à Bruxelles, où il a reçu la plus haute distinction.

Sur la création prochaine des constructeurs automobiles Gorky compte tenu de la tâche d'assurer une bonne maniabilité de la voiture, le bon fonctionnement et un débit élevé en l'absence de routes dans la plupart des régions couvertes d'asphalte. Dans la conception du nouveau modèle GAZ-52 a été introduit un certain nombre d'améliorations: tout en métal de la cabine à deux places où il y avait un dispositif de chauffage, de soufflage du pare-brise, essuie-glaces à vide, pare-brise panoramique en verre, etc.

De plus, l'absence au moment du carburant de haute qualité a créé des difficultés supplémentaires pour la création d'un moteur puissant, mais économique. Le résultat du travail des scientifiques soviétiques ont commencé à flamber moteur à allumage, aujourd'hui presque complètement oublié. L'utilisation des nouvelles technologies a permis d'augmenter le taux de compression du moteur 6,2 à 6,8, et la puissance – de 70 à 85 ch lors de l'utilisation de l'essence marques A-66 (par la suite commencé à utiliser A-76). En outre réussi à réduire la consommation de carburant tout en augmentant considérablement les performances dynamiques.

GAZ-52 a produit près de vingt modifications. Sur la base de son châssis créé de nombreux véhicules spéciaux – camions, camions de livraison, camions-citernes, des ateliers mobiles, etc. Certaines modifications ont été converties pour fonctionner sur le GPL.

Au total, plus d'un million de pièces d'équipement ont été produits, la dernière copie déployée en 1989. Cependant, toujours dans les rues de nos colonies peuvent trouver souvent bourreau de travail 52-GAZ. Son prix est relativement faible, mais sa combinaison de haute fiabilité et la facilité d'utilisation font du 52 e, peut-être la voiture la plus populaire dans sa catégorie.