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Fist pivotant (UUAP). Description et remplacement

Fist tournant pour changer la direction de déplacement du véhicule en augmentant la pression sur les leviers de direction qui fournit un changement de l'angle de roue.

Cette partie du véhicule est l'un des plus importants. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW – pas d' importance) est la base du moyeu et est fixé à d' autres parties en raison des joints à rotule. Habituellement distingue deux types d'éléments: le moyeu et la broche.

Coût estimé pour le marché

Plus jarret peut être à gauche ou à droite. Extérieurement , ils sont presque identiques, mais étant donné que ces éléments sont directement liés à la direction, il est préférable d'être en sécurité. L' un d'eux est frire le mécanisme de direction sur l'autre sortie de la tige longitudinale est absent. Il est pour ces raisons qui varient leur coût.

Vous pouvez acheter des pièces automobiles dans l'automobile, les marchés automobiles, commander sur divers sites Web. frais jarret droit sur 8.400 roubles, à gauche le début de prix de 6530 roubles. Ce sont les poings de prix approximatifs sur le UAZ-31519.

Pas la peine de sauver, même si le coût des pièces nationales d'être plus élevé que les Chinois. Plus que probable, ce morceau cher va durer beaucoup plus longtemps.

Comment faire le bon choix?

Lors de l'achat sur le marché devrait prêter attention à la selle, qui est fixé roulement articulation (bague intérieure doit affleurer sans l'aide d'un marteau), ainsi que l'apparence des détails: s'il y a corrosion, que ce soit fendu ou courbé sont disponibles. Toute fracture peut ensuite conduire à un problème très difficile à résoudre.

les détails de conception

Certaines parties du jarret comprennent le moyeu et le disque de frein. Outre la partie principale, ils sont inclus dans le jeu de base des pièces de rechange destinées à la direction.

Ainsi, il y a d'abord un carter de protection, puis la broche porte-fusée lui-même, le bras de commande, le palier pour le moyeu et le joint d'arbre d'entraînement de bague de retenue (externe). A cette liste , nous pouvons ajouter des écrous, boulons, frein à disque étrier et le roulement.

Mais le plus important dans cette liste est toujours le jarret. UAZ servir de véhicule par exemple, et qui charnon dissolvant de circuit sera construit.

Remplacement et réparation

Malgré la complexité apparente, le remplacement des détails tels que le jarret, n'est pas particulièrement difficile. La première étape consiste à mettre le véhicule sur le frein à main, puis sous le protivootkatki substitut des roues arrière et soulever l'avant du cric de voiture.

En outre procédé technologique réalisé par un tel plan:

  1. Retirez le disque de frein.
  2. Dévisser les tiges de fixation.
  3. Enlever avec l'ensemble d'embrayage de roues, pare-disque de frein et le moyeu.
  4. Déposer l'arbre d'essieu.
  5. Séparer la cravate tige du porte – fusée.
  6. Dévisser les vis de fixation du joint à rotule à la bride de l'axe du logement.
  7. Retirer les roues arrêtent arrêtent.
  8. Montazhki accroché, la presse de la tige sur la rotule du boîtier d'essieu. Pour ce faire, utilisez l'extracteur pour rotules.
  9. Retirez délicatement le composant nécessaire, dans ce cas, la fusée de direction.

Après avoir remplacé les étapes de poing doivent être effectuées dans l'ordre inverse, en se souvenant de mettre en place le limiteur de rotation. Pour réparer la fusée doit jarrets et démonter, enlever les boulons de montage manche, le boulon avec un limiteur de contre-écrou. clip suivant a enlevé les poignets et un joint feutre. A la fin du palier sphérique glande extraite.

La partie est plus difficile derrière quelque chose qui nécessite une attention. Soigneusement extrait roulement à billes. Quelque chose comme cela se produit la réparation et le remplacement du porte-fusée.

broches de remplacement

Il y a des parties qui ont besoin de temps en temps à remplacer – il pivote. Pour les remplacer, il est nécessaire d'enlever la fusée de direction et le serrer dans un étau. Par la suite, au moyen du mandrin pour être dégagée de la tige de manchon et nettoyer les passages d'un lubrifiant et une pièce de rechange remplaçable dans le poing.

Après avoir réglé nouveau manchon de mandrin de telle sorte que les ouvertures correspondent à celle-ci les trous de poing et les extrémités ouvertes vus dans la direction de la poutre, monté sur l'essieu avant.

Déployer simultanément à la fois le manchon au diamètre désiré. Par la suite, le manchon a été purifié et appliqué sur une fine couche de graisse. Ensuite, lubrifier les joints toriques et les canaux de boss poing, régler les anneaux.

éventuels dommages

Malgré le fait que la fusée – est l'une des parties les plus de voiture « long jeu », les dommages – juste une question de temps. Parfois, il peut se fissurer le couvercle de protection, donnant accès à l'intérieur de la poussière et de sable, devrait donc surveiller périodiquement son intégrité.

Si elle échoue, la meilleure solution est de remplacer. Souvent, vous pouvez le voir sur les taches d'huile de jarret, ce qui indique que le joint d'étanchéité joint / semi-libre. Ici, nous devons simplement changer le joint d'huile à une meilleure qualité. De tels problèmes sont communs dans les voitures qui sont impliqués dans un accident.

Comment protéger contre l'usure

Les propriétaires de voitures qui ont récemment acheté un UAZ, souvent en direction de rotation d'entendre des sons désagréables comme le métal frottent contre le métal entièrement sans lubrification. si souvent il arrive. Comment puis-je protéger les poings dans la voiture domestique? Voici vient à l'aide de l'Litol omniprésente.

Si vous avez aucune expérience dans la réparation des véhicules, il est possible de l'articulation gauche, comme à droite, manteau avec l'extérieur seulement. Pour plus versé dans les Automechanika se rapprocheront de cette façon: enlever le joint d'huile circulaire, déplacer au centre de la voiture et dans la fissure pour ajouter plus lithologique.

Ces opérations sont effectuées après la peinture de nettoyage de véhicules de transport ou de polyéthylène. Comme il est nécessaire de vérifier la présence du joint.

La conception de la fusée

La construction la plus répandue de la fusée – la soi-disant « croix directe ». Bien que la plupart d'entre eux semblent presque les mêmes, mais il y a des différences de taille. On peut être un peu plus que l'autre – un peu moins.

poing fabriqués habituellement en acier rotatif. Merci à ce produit est tellement détail important est en mesure de résister à des charges énormes. Mais avec tout cela, plus il sera la partie de poing, le meilleur amorti et le contrôle. Par conséquent, les concepteurs tentent d'obtenir le meilleur rapport résistance de poids.

lieux d'atterrissage sur les pièces automobiles sont spécialement conçues pour le montage des anneaux de garde-boue qui ne permettent pas de pénétrer dans le moyeu de palier avec toutes sortes de débris. Le boîtier est conçu de telle sorte qu'il est confortable pour visser des éléments de suspension.

Vous pouvez vous demander pourquoi une grande partie de l'article est consacré à la voiture UAZ? La réponse est parce que c'est la voiture domestique, qui a dû se montrer bon – facile à utiliser, fiable sur la route.

Beaucoup de gens sous-estiment cette voiture, étant donné que la voiture étrangère mieux, mais il est pas. UAZ à bien des égards, même libérés dans l'Union soviétique, est supérieure à la plupart des VUS d'aujourd'hui, mais, malheureusement, il reste encore méconnue.

Bien en acier, la fusée est l'un des points faibles de tout véhicule, souvent en raison de mauvaises routes. Derrière lui, se montre, parce que dans le moment crucial, il est cette partie du système de direction peut aider à éviter un accident.