Filtre à particules diesel sur – quel est-il? Installation, rinçage et le remplacement du filtre à particules

En Europe, les moteurs diesel sont parmi les plus populaires. Mais dans les moteurs à combustion interne diesel, ainsi que dans l'essence, le carburant est pas brûlé complètement. Par conséquent, dans les gaz d'échappement sont formés divers toxique et cancérigène. De plus, ils ont aussi noir, parce que les hydrocarbures sont brûlés incomplètement. En Europe dans les années 2000 en tant que combattants pour l'environnement a été mis au point une norme pour le niveau des émissions nocives dans l'environnement. Les constructeurs automobiles, pour que leurs produits à ces normes correspondent, ont commencé à installer un filtre à particules sur le diesel. Qu'est-ce et comment cela fonctionne, vous devez savoir ceux qui roulent sur les moteurs diesel. Aujourd'hui, nous allons essayer de répondre à toutes ces questions.

principales fonctions

Afin de mieux comprendre l'utilisation de ces appareils, vous devez toucher sur le thème des gaz résiduaires. Il contient beaucoup de substances très toxiques et cancérigènes dans l'échappement automobile. Ainsi, le monoxyde de carbone, des hydrocarbures imbrûlés, des aldéhydes, des oxydes de soufre, de tétraéthyle ont un impact très néfaste sur l'environnement. De plus, une partie des gaz d'échappement des voitures diesel, en particulier des camions lourds, en grande quantité dans la suie.

Afin de réduire la concentration de ce composant dans la conception d'une voiture moderne introduit un filtre à particules diesel. Qu'est-ce que cette partie? Ceci est quelque chose comme un catalyseur dans un moteur à essence.

Quel est l'élément

Ainsi, ce dispositif est destiné à neutraliser la suie – le produit fabriqué lors de la combustion du carburant diesel. Il existe deux types – un fermé (DPF) et fermé avec la possibilité de régénération (FAP).

Pour toute sa simplicité, en fait, ces pièces automobiles pour les voitures étrangères ont un dispositif assez compliqué. Quelle que soit la version, le filtre est un cylindre métallique. Sur ce sont des tubes – l'entrée et la sortie. La sortie est connectée à un système de purification de gaz d'échappement.

L'élément de filtre primaire – une matrice spéciale qui est faite de carbure de silicium. Il est enfermé dans un cylindre en métal. La structure de cette matrice – mesh. En ce qui concerne les cellules de la section, il est souvent une section carrée. Mais les cellules plus efficaces ayant une forme octogonale.

En outre, le filtre pour moteur Diesel comprend une pluralité de capteurs dans la structure. Ce capteur fixant la différence de pression, et l'entrée de capteur et la température de sortie.

principe de fonctionnement

La taille de l'une des particules de noir de carbone est d'environ 0,05 microns. Selon la composition chimique de ce produit est nul autre que le carbone commun. Retarder ces particules par des moyens conventionnels est très difficile en raison de la taille des cellules. Pour capturer le noir de carbone, il est nécessaire d'utiliser le principe de la diffusion. Pour comprendre ce qu'est un filtre à particules diesel typique sur ce type d'appareil, vous devez regarder à l'intérieur.

Ainsi, un filtre à l'intérieur d'une matrice céramique. Ceci est une série de tubes, tandis que dans les extrémités fermées adjacentes. Au sein de cette matrice, les gaz d'échappement provenant du moteur, cependant, lorsque les gaz entrent dans le tube, puis déplacez simplement ne peut pas. Puis, à travers les parois des tubes, ils tombent dans l'espace ouvert adjacent et peut alors sortir de la matrice. Dans le procédé de diffusion de même les particules les plus fines restent dans le filtre, ce qui signifie qu'il exécute sa tâche.

Où est le filtre à particules diesel

Trouver cet article ne sera pas difficile. Le filtre est souvent installé dans un système d'échappement du véhicule. En raison des caractéristiques de conception de l'élément se trouve entre le silencieux et le convertisseur catalytique. Dans certains cas, le dispositif peut être combiné avec le catalyseur et se trouve directement derrière le collecteur d'échappement. Là, la température maximale du gaz, et un tel filtre présente un revêtement catalytique.

techniques d'exploitation

Pour utiliser efficacement le filtre à particules diesel sur le diesel, le prix est assez élevé (environ 900 euros), il est nécessaire de maintenir la voiture correctement. Le fait est que, dans le processus de nettoyage des gaz d'échappement de la cellule et un tube bouché avec de la suie. Cela réduit l'efficacité du moteur diesel.

Réduit le débit de filtration et augmente la résistance de sortie des gaz d'échappement. De nombreux fabricants de prolonger la durée de vie de ce stock sans la nécessité d'un remplacement fréquent, appliqué un algorithme spécial du filtre lorsque le niveau de remplissage est surveillé. Si le filtre est plein, de sorte que se perd la puissance du moteur, exécutez la régénération du filtre.

Les causes de l'efficacité réduite

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les filtres bouchés. La raison principale – la qualité du carburant diesel. Lors du remplissage de véhicules à carburant de mauvaise qualité une grande quantité de suie – filtrer rapidement est bouché, ce qui réduit la vie de la batterie.

Une autre raison – manque de température. Ainsi, la suie est brûlée incomplètement. La chose est, qui est un filtre à particules diesel sur le diesel. Qu'est-ce? Retarde non seulement la particule, mais maintient également la température pour les brûler. Cependant, il faut dire que cela se produit lorsque la chaleur des gaz d'échappement est élevée et ne sont pas moins de 600 degrés Celsius. À des taux inférieurs ne brûle pas la suie.

Parmi les raisons de réduire la température du gaz sécrètent également plusieurs. Ce mode de conduite, la congestion, le processus de combustion de carburant avec facultés affaiblies. Ainsi, la température du système ne monte pas lorsque la vitesse est faible et le mouvement est accompagné par des arrêts fréquents.

contrôle de l'État

Pour être en mesure de surveiller l'état du système, le système d'échappement du moteur diesel est équipé d'un équipement de test. Il comprend des capteurs de température et de pression. Ces éléments fournissent des signaux à l'unité de commande électronique, et qui détermine un filtre ou encore rempli. Lorsqu'un élément est très complet, commencer le processus de nettoyage.

Comment nettoyer

Afin de restaurer l'efficacité du moteur rempli de filtre à particules, il suffit d'utiliser quelques techniques simples qui vous aideront à exécuter l'auto-nettoyage. La régénération peut être à la fois de type passif et actif. Dans tous les cas, le processus se déroule par la combustion de la suie et les tubes de dispersion et les conduits.

Pour le procédé de régénération peut être utilisé par l'amélioration de gaz d'échappement de chauffage, des additifs ou le lavage du filtre à particules. Les additifs aident à réduire la température à laquelle la suie brûle. Un lavage avec des agents spéciaux pour aider à nettoyer le filtre.

Procédé de régénération passive

Un tel nettoyage peut conduire directement à l'automobiliste. Sur la nécessité de la régénération fera rapport de l'indicateur correspondant. Aussi commencer ce processus est nécessaire, si le haut-parleur ou réduit la puissance du moteur.

La chose la plus importante – de prévoir une augmentation de la température des gaz d'échappement. Cela se fait en conduisant une voiture avec une pleine charge. De quoi conduire 30-40 km au filtre est complètement effacé et toute la suie grillent. La deuxième option – l'utilisation d'additifs pour carburants spéciaux.

régénération active

Ce mode peut être déclenché automatiquement par le calculateur du contrôleur. Pour cette électronique analyse les informations provenant du capteur de température et le capteur de pression. Il informe l'unité de commande électronique que le filtre est bouché et le capteur en fonction de la température. Si cela ne suffit pas à l'ordinateur peut en outre injecter complètement brûlé noir, le carburant lors de la sortie d'échappement. Cela permettra de brûler la suie dans les gaz d'échappement. Il vous permet également d'augmenter la température au niveau souhaité.

Si dans le tube d'échappement et a d' autres équipements qui augmente également le chauffage du gaz d'échappement, l'ECU peut les utiliser.

lavage

Cette procédure nécessite liquide spécial. La même procédure dans son ensemble dépend du type de véhicule.

Ainsi, le filtre est retiré et les trous fermer. Puis verser dans le liquide de nettoyage de manière à remplir la totalité du volume du filtre. En outre, le produit doit être laissé seul pendant dix heures, alors que de temps en temps pour secouer le filtre. Par la suite, le produit est lavé à l'eau tiède et monté en arrière sur la voiture. Il existe plusieurs types de fluides et pour chaque – une méthode de nettoyage. Il faut se rappeler avant d'effectuer ces procédures.

Le lavage et le nettoyage contribuera à étendre l'élément de travail, parce que le remplacement du filtre à particules – une proposition très coûteuse. Mais tôt ou tard, la vie à venir. Il est recommandé de changer les filtres après 180.000 kilomètres.

Portez cette conception influencé principalement les conditions de circulation, la qualité du carburant, ainsi que le style de conduite. Si la voiture est soumise à un stress considérable, le remplacement de l'élément peut être nécessaire avant.

Nous avons donc pensé pourquoi est ce morceau dans une voiture. Filtre à particules diesel, ainsi que d'autres pièces automobiles pour les voitures étrangères, – une partie importante des voitures modernes. Cet élément améliore la situation écologique dans le monde et est la santé des personnes. Environnement de qualité – une société en bonne santé et les enfants heureux.