Toyota Town Ace ( "Toyota Town Ice"): description, photos, données techniques

« Toyota Town Ice » – plus qu'un simple mini-fourgonnette familiale. Cette « short stack » a une histoire riche et est, en fait, le système de transport. Il est conçu pour de nombreuses occasions, du transport des passagers et Voyage à longue distance avec toute la famille à la petite cargaison et plus. Et en fait – c'est une mini-fourgonnette de classe voiture pleine grandeur créée sur la structure de châssis et est disponible au Japon pour le marché intérieur depuis la fin des années 70 jusqu'au milieu des 90-s du siècle dernier.

L'histoire du modèle

D'abord « Toyota » a montré au public « ville de glace » en Octobre 1976. Deux ans plus tard, a vu la lumière d'une version moderne et confortable de la mini-fourgonnette à sept places. mot supplémentaire « Ice» (Ace en anglais) dans le titre de la voiture a hérité de la camionnette compacte produite en 50-60s du siècle dernier. Camion appelé « ToyoAys» (Toyoace).

Un trait distinctif des « ToyoAys » a une grande fiabilité et une bonne perméabilité, qui a également hérité mini-fourgonnette.

Les premiers changements

La première restyling « ville de glace » a été produit en 1985. Ensuite, a vu la lumière d'un nouveau modèle de CR30 du corps. Mais dans cette voiture de performance, il ne produit que jusqu'en 1993, quand il a de nouveau été à nouveau style.

Le nouveau modèle a un indice de corps CR31. Cette variation a vécu encore moins – seulement 3 ans, après quoi il a été arrêté. A la place du bon vieux « Ice » est venu « Ice Ville Toyota Noah » et « Vox Toyota ».

Caractéristiques de la structure de la mini-fourgonnette

Véhicule qui se distingue par le fait que ses caractéristiques structurales sont similaires à un grand nombre de constructions hors route. La base de la voiture a servi de cadre, qui a été intégré directement dans le corps. Type d'utilisation du cadre – une échelle.

Dans cette construction, beaucoup d'avantages: il donne la rigidité du corps, et l'amélioration de la sécurité en cas d'accident et de la pondération de la conception en général pour donner un centre de gravité bas. Ce dernier avantage a permis non seulement d'augmenter le débit, mais aussi pour améliorer le contrôle dans les virages. Il est également intéressant de noter qu'il existe deux versions de la voiture – roues motrices arrière et toutes roues motrices.

moteur

Une autre caractéristique du bâtiment est l'endroit où le moteur. « Ville de glace » produit exclusivement à partir de la mise en page à moteur, ce qui est un peu compliqué l'accès au moteur. Afin de le maintenir, il était nécessaire d'ouvrir une trappe spéciale, qui se trouvait dans l'habitacle sous le siège du passager avant. Un petit filet était aussi le fait qu'il n'a pas été sous le corps en raison de la capacité de l'espace limité pour les grands et, par conséquent, une machine plus puissante.

Mais cela n'a pas empêché, car toute la gamme de moteurs est parfaitement autorisé à faire face complètement à toutes les tâches: des voyages assez rapides sur les routes bien pavées à ces moments où je devais patauger dans tout sol trundnoprohodimuyu. « Ville de glace » équipé de deux lignes de moteurs (essence et diesel) des volumes de 1,8 à 2,2 litres. moteurs diesel, à son tour, pourrait avoir un turbocompresseur pour l'efficacité.

transmission

Quelle que soit la façon dont le moteur était équipé d'une voiture, vous pouvez trouver manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique. Particulièrement populaire parmi les gens ont aimé tout-roue version entraînement de la mini-fourgonnette, telle qu'elle est appliquée dans son système qui vous permet de répartir le couple entre les essieux, il est différent de celui utilisé dans le « vrai » vnedorozhnikak comme « Suzuki Escudo » et « Isadzu Trooper ».

Toutes les roues modification d'entraînement est équipé d' un boîtier de transfert de vitesse, ce qui vous permet de connecter l'essieu avant « ville de glace » pour le type à temps partiel, ce qui signifie l'absence d' un différentiel central dans le cas de transfert avec une faible transmission. Avec ce système sur les routes plates, vous pouvez voyager sur le disque de la roue arrière et complet fonctionnant seulement dans les zones difficiles et cross utiliser à une vitesse ne dépassant pas 50 km / h sur les surfaces, qui permettent le patinage des roues. Par conséquent, pour économiser du carburant sur le moyeu de la roue avant ont été les soi-disant « plaques tournantes », à savoir, roues libres. Pour activer les 4 roues motrices dû tourner manuellement les « hubs » dans une position particulière, puis sélectionnez le mode de fonctionnement approprié du boîtier de transfert.

confort de voiture

Minivan a été produit dans l'assiette de fret et de passagers. La finale a été suivie par bien arrangé intérieur et un grand nombre d'options, qui sont conçus pour offrir un environnement confortable pour les passagers. Dans « ville de glace » (plus tard « Ville Ays Noah ») ont assisté au salon convertible avec les sièges disposés en trois rangées, et un air conditionné by-pass, en collaboration avec deux appareils de chauffage, de sorte que vous pouvez les utiliser séparément pour cockpit et cabine. Les différents niveaux de finition vu plusieurs variantes de panneaux: 2 consécutifs « Mun Ruf » à 6 système complexe « SkayRuf ».

En outre, des fourgons de volets intérieurs a été complétée avec entraînement manuel ou électrique, dans lequel l'appareil peut être séparée de la partie médiane de la cabine arrière pour le confort des passagers. Lorsque supplément insignifiant à l'avant pourrait mettre en œuvre l'installation du réfrigérateur, qui est construit directement dans le système de climatisation du véhicule.

suspension de voiture

En plus de la cabine pourrait prendre soin pour le confort général. Par exemple, la coutume fabriquer et installer des amortisseurs spéciaux de rigidité réglable, qui étaient réglées par voie électronique. Ce système existe en deux versions: avec une modification moins cher, il ajuste automatiquement la force d'amortissement en fonction d'un certain nombre de paramètres, mais dans une configuration plus coûteuse peut être ajustée manuellement à partir de la rigidité de la cabine.

L'avantage incontestable de « ville de glace », dont la photo encore marcher les étendues de l'Internet en grandes quantités, a été la consommation de carburant relativement faible en raison du faible volume du moteur et des systèmes spéciaux qui permettent de réduire la consommation. Les moyennes variaient de 8 à 11 litres par « cent », même avec des modes de réalisation de moteurs à essence. Bien sûr, parler de la dynamique élevée n'est pas nécessaire, puisque la vitesse maximale « bébé » – seulement 135 km / h, mais il se sent très confiant sur la route à 100-105 km / h.

Bien sûr, ce ne fut pas sans défauts mineurs: malgré l'accent sur le confort, la cabine est assez bruyant lors de la conduite à des vitesses élevées. Il faut également noter que les variations dans un moteur à combustion interne diesel à aucune charge sur celle-ci est sujette à perdre traction essieu arrière sur des surfaces humides et, par conséquent, à la dérive. De nombreux pilotes se sont plaints des chaises inconfortables et des terrains irréguliers, nuire à la vision directement devant le pare-chocs du véhicule, ce qui rend difficile pour le stationnement. Mais tous ces défauts ne remarquent pas sur un fond des avantages de la « ville de glace ». Des exemplaires de la voiture est encore continuent fidèlement à servir leurs maîtres.