Vibration marche au ralenti intérieure. diagnostic du véhicule informatique

Nombre d'automobilistes d'une année à l'augmentation de l'année. Le problème est qu'il ya, ne changent pas, juste l'échelle sont un peu différents. En effet, si, par exemple, dans un cas dans les vibrations milliers se produisent dans la cabine au ralenti, puis en général, il ne provoque pas beaucoup d'inquiétude. Mais quand les pilotes sont déjà des dizaines de millions? échelle Effrayant, cependant. En général, il n'y a rien de particulièrement mauvais ces problèmes actuels ne le font pas.

Qu'est-ce que la marche au ralenti?

Bien sûr, avant de comprendre pourquoi il y a des vibrations dans la cabine au ralenti, vous devez comprendre ce qui se passe dans la voiture. Donc, c'est un mode moteur spécial, dans lequel la voiture ne bouge pas. Il est utilisé pendant de courtes arrêts, afin de ne pas éteindre le moteur à chaque feu de circulation.

Pendant ce mode, la vitesse du moteur est maintenue à une vitesse qui vous permet de garder tout l'équipement à l'état chauffé. S'il y a un déséquilibre, cela conduit à des dysfonctionnements et des pannes, et éventuellement de fermer l'unité.

Un point intéressant réside aussi dans le fait que pour les voitures d'injection, la sonde lambda chauffe jusqu'à la température de fonctionnement déjà au ralenti. Cela permet le diagnostic de voiture informatique, parce que l'ordinateur de bord fonctionne normalement.

Certains modèles actuels, tels que « Toyota Prius », ne sont pas cette opération. Cela crée des difficultés en matière d'inspection technique, mais le problème est résolu avec l'aide du régime d'inspection. Cependant, cette fonction ne concerne que la même « Prius ».

moteur de vibration

De temps en temps il y a une telle nuisance. Très souvent, ces choses se produisent lorsque la machine est en marche depuis longtemps.

En général, cela ne provoque pas nécessairement des changements dans la cabine. Mais de temps en temps, il est que l'élan continue à transmettre, même si pas dans tout l'intérieur. Dans de tels cas, il commence sur la vibration du volant au ralenti.

Semble sans raison, il ne peut pas – il est juste un signal d'un certain défaut. Si nous parlons des changements fonctionnent dans un mode ralenti, alors il est tout à fait un signe dangereux.

Quelle peut être la vibration du tout?

Si ce n'est pas un défaut permanent qui se produisent tout au long du cycle de travail, auquel cas vous avez besoin de parler de quelque chose de spécifique. Mécanique, ainsi que les automobilistes, l'appellent vibration instable.

Sauf ce sujet qui a été blessé, une autre machine peut secouer et twitch à des vitesses élevées, lorsque le moteur est froid ou, au contraire, à une température élevée.

elles ont toutes les similitudes et les différences, mais la chose principale ici est que vous ne pouvez pas ignorer le problème. En conséquence, tout peut finir pas très bon pour vous, puisque toutes les dépenses de réparations tombent sur vos épaules.

Pourquoi commencer une vibration?

Parfois déterminer qui a lancé tout le processus assez difficile. Le fait est que vous devez d'abord savoir exactement quand la voiture commence à tirer. Parfois, il est pas facile à faire, mais il est absolument nécessaire.

Les causes elles-mêmes sont souvent énigmatiques et mystérieux. En effet, la réparation de voiture peut souvent entendre des explications comme: « Tout allait bien, puis secouer le début. » Bien entendu, le rassemblement « histoire » devrait être plus en détail – les réparations effectuées, la qualité des routes, qui ont récemment voyagé, etc …

vilebrequin remplacement

Curieusement, mais cela est une excuse très commune. Les gens de l'usine peuvent négliger – et cela conduira à des problèmes déjà familiers. En effet, si l'équilibrage du vilebrequin avec le volant n'a pas été faite ou a été, mais il est pas vrai, ou à la hâte, il devient tout simplement la raison pour laquelle il les vibrations au ralenti. VAZ (voitures de tout modèle), par ailleurs, sont souvent victimes de ce problème.

Résolu tout contact avec un centre de service pour produire une réparation indépendante n'est pas la peine. Cela peut être dangereux pour la voiture, et en conséquence, et pour vous.

Il y a une autre option avec un vilebrequin cassé. Mais il y aura un tel ébranlement qu'il est impossible de manquer dans l'oreille d'un sourd. Il arrive, comme cela est assez rare, tant d'inquiétude à cet égard ne devrait pas être.

moteur Troit

Ceci est la deuxième cause de l'ébranlement. En fait, le problème réside dans le fait que l'un des cylindres refuse de travailler. La vibration dans la cabine au ralenti peut se produire dans d'autres modes.

En fait, juste secouer sera le plus petit de votre problème si le moteur démarre Troit. L'essentiel est que la puissance diminue en proportion du nombre de cylindres. Par exemple, pour un moteur à quatre cylindres sera égale à l'échec d'un quart de la perte de puissance. Bien entendu, cela se fera sentir immédiatement.

La solution est la suivante. Vous devez voir un spécialiste, ou essayer de vous comprendre. Même de fortes vibrations au ralenti est allé si elle est venue à cause d'un problème avec le cylindre.

Si vous ne faites pas attention à ce problème, cela conduira à une usure très rapide des pièces. Alors ne tardez pas les réparations, surtout si vous êtes déjà sûr des raisons.

attaches

Si l'on considère les causes de vibrations du moteur au ralenti, on peut conclure que la liaison incorrecte est presque le plus commun de tous.

En général, il est pas toujours associée aux appareils eux-mêmes – souvent, le problème est l'usure. Par exemple, des oreillers, ou d'autres éléments similaires. Pour vérifier si votre théorie, vous avez besoin d'une deuxième personne est correcte, qui siégera derrière le volant et alternativement neutre, marche arrière et la première vitesse. De cette façon, vous pouvez déterminer s'il est en tout écart de position de la norme – en fait, idéalement, ils devraient être rejeté sur le même angle. En ce qui concerne ce dernier, si le moteur est rempli d'une certaine façon, il est un signal à ce qui est nécessaire pour effectuer le remplacement.

, Vous devez également savoir que la vibration dans la cabine au ralenti est pas nécessairement causé par le moteur. Le fait qu'il peut être certaines parties adjacentes. En conjonction avec oreiller détruit, ce qui devrait maintenir tout le mécanisme dans son ensemble, ce qui conduit au fait qu'une partie est adjacente au corps de l'intérieur, ce qui provoque une vibration dans la cabine.

Des réparations incorrectes

Une autre cause grelottant dans la cabine peut devenir mal fabriqué réparation à domicile. A proprement parler, il est donc généralement sur les cartes fait référence à l'origine à un service exceptionnel.

L'essence du problème est même pas dans la réparation des maisons préfabriquées, et qu'il ne l'était pas. Ce qui se passe est que le moteur commence à frapper à la route. Ici vous avez sur le sacrément de touche, mais la seule façon d'arriver à votre destination. Bien sûr, dans vos plans il y a une option que vous voulez vérifier déjà dans son garage. Mais souvent, ces choses sont tout simplement oubliées.

arbres d'équilibrage

Considérez ceci comme la cause de vibrations au ralenti – une étape tout à fait douteuse. Le fait que c'est en fait une solution, plutôt que sa source. Mais parfois, la cause et l'effet sont inversés.

Ces arbres sont mis sur les voitures avec des moteurs sujettes à l'apparition de tremblements et secousses. Dans certains cas, cette étape est justifiée, mais pas toujours.

Le point ici est – si l'installation est effectuée correctement, les lits des arbres finiront par briser, qui ne fera que conduire à des vibrations accrues, plutôt que son absence. Cependant, ce n'est pas si commun, et doit être décrit dans la voiture de spécification.

la marche au ralenti des vibrations du moteur diesel

Ici, vous devez savoir quelques petites choses. La plupart des raisons de tout tremblements ou secousses dans un moteur similaire sont les mêmes que celles décrites ci-dessus. Mais il y a quelques fonctionnalités.

Par exemple, une forte contamination du système de carburant se traduira par des vibrations. Cela arrive plus souvent que vous pourriez penser, parce que la cause pourrait être l'un des composants du mécanisme. Le moteur est, comme vous le savez, la chose est assez complexe, et donc les zones à problèmes, aussi, beaucoup.

La pollution, à son tour, peut aussi être causée par plusieurs raisons. Par exemple, si l'essence ou de l'air qui pénètre dans le moteur à combustion interne, contient un pourcentage élevé de matières étrangères. En outre, il y a une autre option – un mélange de liquide et de gaz peut être chargé avec de l'eau. Cela aussi, conduira à une des conséquences beaucoup mieux pour le moteur.

Diagnostic des vibrations au ralenti

Bien entendu, les conducteurs intéressés à la question de savoir ce qu'ils peuvent faire pour diagnostiquer, et après, et pour corriger la situation. En fait, la seule chose qui devrait inquiéter l'automobiliste responsable.

Pour régler le moteur à combustion interne au ralenti, il y a plusieurs éléments clés. Tout d'abord, bien sûr, ont à dire au sujet de l'injecteur ou du carburateur – cela est dû au fait qu'ils font partie du système de carburant, et peuvent disparaître la pollution, ce qui a été dit juste au-dessus.

Ensuite, vous devez vérifier les capteurs mécaniques du régulateur de pression de carburant, ainsi que d'autres éléments du moteur, ce qui en général peut conduire à des secousses.

VAZ marche au ralenti

Pour les propriétaires de voitures domestiques de cette marque une question du moteur dans ce mode est un point douloureux. Des problèmes se produisent assez souvent, et la réparation, qui fait suite à la détection de défauts, généralement assez cher, mais encore beaucoup de temps.

Ce qui suit décrit les raisons pour lesquelles peut flotter le régime de ralenti VAZ:

1. Faites attention au capteur de débit massique d'air.
2. Il est également intéressant de vérifier soigneusement le régulateur de la marche au ralenti – la deuxième cause la plus fréquente de problèmes.
3. Capteur de vitesse, et plus particulièrement le câblage adjacent, peut être une source de problèmes.
4. L'étape suivante – le contrôle du capteur de position de vilebrequin. Il a à peine cassé, mais là encore, a frappé le câblage ou d'une puce.
5. En outre, la nécessité de vérifier et de gaz, qu'il régule. Il serait en tout cas, il est utile de nettoyer la saleté d'adhérer. En outre, vous devriez vérifier son capteur de position.
6. Comme vous le savez, le câblage est souvent la cause de tous les maux – alors ne soyez pas paresseux pour vérifier tout ce qui est possible, si aucun autre défaut n'a été trouvé. A ce stade, une bonne idée de vérifier et bougies.
7. Il y a une autre option – la électromagnétique vanne de marche au ralenti. Son chèque peut être un peu de temps, mais vaut la peine. Dans le cas où tout est bon, puis, payer séparément attention au jet.

conclusion

La plupart des raisons pour lesquelles tous peuvent causer des vibrations et secousses de divers types dans le salon ou sur le volant de la voiture, a été décrit ci-dessus. En fait, presque tous ces cas sont associés au moteur ou qui y est annexé l'équipement.

Si vous avez une unité moderne avec ordinateur de bord est présent, le diagnostic de l'ordinateur du véhicule pour vous aider. assistant électronique pour déterminer rapidement la véritable cause de la panne de votre machine.

Ainsi, pour déterminer la source des problèmes est plus facile que le diagnostic informatique voiture surveille le fonctionnement de tous les systèmes de véhicules.

Pour réitérer des conseils pour gérer le lavage de voiture. Vibration – il est un problème grave qui ne doit pas être ignoré. Il est lourd de conséquences, à payer pour cela est que vous aurez. Et le prix est assez élevé, surtout en considérant que la décision peut être trouvée dans les premiers jours.

Donc, nous avons découvert pourquoi il y a la voiture dans la vibration de la cabine au ralenti et comment résoudre ce problème sur ses mains.