Avons-nous besoin le droit d'un scooter et un cyclomoteur?

Chaque printemps, dès que le temps chaud mis en place, malheureusement les automobilistes, la saison de moto ouvre. Les véhicules à deux roues sur les routes se produisent en grand nombre. Motos, mobylettes, scooters se précipitent ici et là, comme réveillé de son sommeil d'hiver insectes.

Si vous conduisez une moto, en règle générale, d'âge moyen des personnes qui connaissent les règles de circulation de première main les scooters et cyclomoteurs sont souvent assis jeunes enfants, parfois pas atteint l'âge de la majorité. Avons-nous besoin le droit d'un scooter, que ce soit le droit des mineurs de voyager autour des routes?

En Russie, les droits des scooters ne sont pas nécessaires. Voilà pourquoi leur nombre ne cesse de croître. Le prix relativement faible est d'une grande importance pour l'achat d'un tel véhicule. En outre, la loi ne se limite pas à la gestion de ce mode de transport pour les mineurs, depuis l'âge de seize ans (et beaucoup assis derrière le volant avant même). Souvent, ceux-ci seraient-être, les coureurs ne connaissent même pas les règles élémentaires de la route, créant sur les accidents de la route et mettent en danger non seulement eux-mêmes, mais aussi la vie des autres usagers de la route. De plus, les jeunes conducteurs grâce à une faille dans la loi ne sont pas responsables de quoi que ce soit.

Chaque accident de la saison de moto sur les routes impliquant dvuhkolesnikov ne pas obtenir les conducteurs plus petits. Le problème est que la plupart des adolescents ne sont pas en mesure d'évaluer adéquatement la situation de la circulation et ne peut pas être en mesure de répondre à une situation critique. Par conséquent, ils deviennent participants dans des accidents de la route plus souvent. Donc, la question se pose – si les droits au scooter ont besoin?

Je dois dire que, en plus de scooters sur les routes là-bas et les cyclomoteurs, la situation avec eux est pas mieux. Comme le scooter dans les règles de la circulation est égal aux cyclomoteurs, la question de savoir si le droit à un cyclomoteur besoin ne se pose plus.

Les députés de la Douma d'Etat a déjà présenté un projet de loi, et les propriétaires de motos aux droits de scooter ont encore à obtenir, ainsi que sur le cyclomoteur. Obtenez derrière le volant du véhicule ne peut être que seize ans. Cette loi est déjà en cours de préparation par la police de la circulation russe. En outre, scooters et cyclomoteurs doivent assurer et mettre sur le nombre eux. Aujourd'hui, la Russie dixième des accidents de la circulation se produisent impliquant scooters et cyclomoteurs, et tout à cause du fait que la loi des propriétaires des motos à deux roues ne sont pas écrites. Aujourd'hui, les propriétaires de scooters avec une cylindrée de moins de cinquante centimètres cubes égaux aux piétons. Même la conduite en état d'ivresse est en les menaçant à moins que le réservoir en état d'ébriété. Dans presque tous les pays de la législation de l'Union européenne – fait partie intégrante du scooter. Aujourd'hui, même dans l'Ukraine voisine, les propriétaires de cyclomoteurs représentent les automobilistes. Sur la question de savoir si le droit d'un scooter besoins ou un cyclomoteur peut répondre sans équivoque aujourd'hui.

Selon bon nombre de ces mesures sont justifiées. Les changements dans la loi ont dû être fait depuis longtemps. Chez les personnes de la vie quotidienne scooters et cyclomoteurs sont inclus de plus en plus, et beaucoup de gens les achètent comme un véhicule complet, et parfois même en une seule. Dans les grandes villes aux heures de pointe pour se rendre à l'école ou au travail, il est nécessaire de se tenir pendant des heures dans les embouteillages, tout cyclomoteur glisse allègrement entre la congestion.

Personne ne se demande sur les droits des propriétaires de voiture si nécessaire. Sur un scooter et un cyclomoteur, plus précisément, sur la gestion, les conducteurs doivent aussi avoir tous les documents nécessaires pour être sur les usagers de la route à droite et dans la même mesure que les automobilistes ont un droit et une responsabilité.