Histoire "Honda Integra"

Pour la première fois dans le modèle public « Honda Integra » a fait ses débuts en 1985. La voiture était à la disposition des clients dans deux styles de carrosserie – berline et coupé. Dans les voitures du marché américain vendus sous le nom de « Acura ». Quatre ans plus tard, le constructeur japonais a présenté une actualisation de la voiture, dont la libération a été réalisée jusqu'en 1993. Moteur deuxième génération « Honda Integra » est devenu le premier moteur atmosphérique, la densité de puissance de ce qui était de 100 « chevaux » pour chaque litre de volume de travail. Il convient de noter que la série a été mis au point trois variations de la centrale. En ce qui concerne les boîtes, il est proposé un choix de une mécanique automatique à quatre étages ou à cinq vitesses. D'une manière générale, la modification peut être décrit comme voiture fiable et sans prétention.

En 1993, le pipeline a été lancé ce qui suit, le troisième d'une génération « Honda Integra ». Spécifications nouveaux éléments ne sont pas très différent de son prédécesseur. L'accent dans la voiture a été placé sur l'apparence est devenue plus « rapide » en raison de l'extrémité avant pointue. Deux ans plus tard, les ventes en Europe ont donné les voitures japonaises dans la gamme, « Acura », qui a été mis en œuvre à l'étranger. En 1997, il a commencé coupé sport de la production en série. Au nom de type R. préfixe de modifications a été ajouté

En 2001, lors de l'exposition à Detroit compagnie Honda a présenté une version mise à jour de la voiture. La première chose qui attire votre attention à la quatrième génération « Honda Integra » – il est largement utilisé dans des garnitures en aluminium. Voiture dans son apparence que tout son dynamisme et l'agressivité. Sous son capot est un moteur de deux litres qui était capable de développer 160 chevaux. Pour les sports fabricant de variation a fourni 220 groupe motopropulseur.

sport mise à jour suivant les voitures modifiées touchais de type R et se sont produits en 2004. Le nouveau « Honda Integra » était beaucoup plus large. Dans tous les autres égards, le style est resté le même. Les changements dans la palette de couleurs des voitures: il a été réapprovisionné coloration de velours bleu. L'augmentation de la largeur du corps impliquait la nécessité d'une nouvelle suspension. De plus, les concepteurs, il a été décidé sur la nécessité d'augmenter sans conséquence la colonne de direction. voitures excellentes dynamiques ont souligné une nouvelle fois un pare-chocs complètement nouveau. Quant à l'intérieur de la voiture, voici quelques éléments de style ont été ajoutés. Parmi eux, l'aluminium insère sur les pédales, ainsi que le bouton d'origine sur le levier de vitesses en acier. Tout à fait une solution intéressante a également été l'installation de l'instrumentation plus grande.

« Honda Integra » était encore une autre modification à laquelle les caractères du titre est ajouté. La machine différente de celle décrite ci-dessus que par quelques petits éléments de garniture de type R, qui doit être souligné sportivité. Par exemple, la roue bordure est formé en raison de cuir naturel. Puissance du moteur dans cette variation était de 160 chevaux-vapeur. En raison du fait que le fabricant se concentre sur le fonctionnement des disques, les concepteurs ont remplacé la « farce » dans la direction et la voiture était équipée d'un cinq manuels étapes. Grâce à l'utilisation de roues de mesure a légèrement augmenté corps 17 pouces.

Quoi qu'il en soit, Honda Integra était la voiture dans laquelle il était possible d'associer le dynamisme, une excellente maniabilité et une agression extérieure.