Voitures URSS: modèles et photos

Maintenant, sur les routes de notre pays, vous pouvez trouver une grande variété de voitures. La majeure partie de la – bien sûr, belle et de nouvelles voitures. Mais il y a des représentants du Soviet et l'industrie automobile. Ce vieux, il y a longtemps est devenu une voiture rétro, et est dédié à notre examen. Ainsi, les voitures de l'URSS, des photos et des descriptions de machines.

Gouvernement ZIL-111

Le principal slogan des années 60 « branche de production nationale en général, et en particulier l'automobile était le slogan « Pour dépasser l'Amérique dans tout. »
Premier secrétaire du Parti communiste N. S. Hruschev a dit à plusieurs reprises qu'il veut une voiture comme la voiture du président américain. De plus, les ZIS-110 voiture du gouvernement « staliniens » sont assez désuet et ne répond pas à l'esprit de l'époque. En conséquence, les attentes de Nikita Khrushchev et toute la direction du parti en 1959, une nouvelle voiture représentant ZIL-111.

Comme beaucoup de voitures russes et ZIL-111 soviétique était très semblable au modèle américain Cadillac. Tout le meilleur qu'il pourrait faire l'industrie automobile soviétique, traduisaient la cette voiture: direction assistée, boîte automatique, steklopodomniki électronique intérieur élégant et spacieux. Représentatifs voitures soviétiques ont survécu à de nombreuses modifications et jouissait d'une popularité méritée parmi les fonctionnaires.

GAZ-13 "Tchaïka"

Il convient de noter que les voitures URSS ne sont pas très attrayante. Mais « La Mouette » … Bien sûr, cela est le représentant le plus élégant et beau de l'Union de la voiture. Il a déjà été mentionné: les voitures russes et soviétiques sont très similaires dans leur conception et des solutions techniques aux produits de l'industrie automobile occidentale. GAZ-13 est un soi-disant style fin ( "baroque Detroit"). les voitures produites ont commencé en 1959 et la production a cessé plus de 30 ans. « La Mouette » est appelée à juste titre la longévité de l'industrie automobile nationale.

En ce qui concerne les paramètres techniques de la voiture, ils étaient au-dessus. Le puissant moteur de 5,5 litres pour disperser des « centaines » pendant 20 secondes. Plafond taux « Mouette » était une marque de 160 km / h.

Obtenez « La Mouette » n'a pas été si facile. Surtout dans les premières années de la sortie de la voiture « traqué » Ministres, premier secrétaire du parti, les diplomates. Par conséquent, le GAZ-13 a longtemps été indisponible citoyens soviétiques ordinaires. Seulement à la fin des voitures de 70 ont été utilisés dans les institutions soviétiques telles que les bureaux d'enregistrement et les comités exécutifs.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Je vis le rêve de soi-disant « voiture du peuple » dans la période d'après-guerre dans la société soviétique. Et elle ne se réalisait pas. A la fin de Novembre 1960 du transporteur ZAZ est venu le légendaire « Zaporozhets. » La voiture a été libéré selon les plans du gouvernement. Pour un échantillon de la future voiture a été décidé d'utiliser l'italien Fiat 600. Mais il convient de noter que la voiture n'a pas copié l'échantillon, et à certains égards , même dépassé en obtenant la reconnaissance à l' échelle nationale pour la compacité, la fiabilité et surtout le prix comparé faible (environ 3 000 roubles soviétiques).

Caractéristiques techniques de la machine étaient tout à fait convenable et moderne à l'époque. La voiture pourrait accélérer à 90 km / h et surmonter des obstacles importants sur la route. Il convient de noter qu'il existe plusieurs générations de « Les Cosaques ». La forme antérieure de son corps se surnom de « bossu » bande dessinée, il a hérité et modèles de voitures tardifs en Union soviétique – ZAZ-966 et ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

24 noir et blanc « Volga » est devenu un symbole célèbre de l'époque soviétique. Les véhicules produits autant que 32 (1970-1992). « Volga » chaque personne de soviétique associée à la prospérité et le bien-être, et est donc un rêve. La machine immédiatement après l'obtention du diplôme entrée sur le marché de masse, mais l'acheter était très difficile. La plupart des modèles ont été distribués aux organismes gouvernementaux ou ont été exportés. De plus, le coût « Volga » par rapport au « Moscovites » et « Les Cosaques » est très cher. La voiture a été soumis à l'ensemble des modifications, mais le plus commercialisable et élégant est toujours resté berline.

GAZ-24 était très bien équipée techniquement. En remplissant le « Volga » sont les suivants: la direction assistée, boîte de vitesses à quatre étages, le carburateur à double chambre, le verre courbé. Sous le capot était un moteur très puissant (puissance 95) volume de 2,4 litres.

La voiture était tout simplement parfait pour le moment. Confort, fiabilité et simplicité de « Volga » fait-il vraiment un symbole de l'Union soviétique.

VAZ-2101 – "Kopeika"

Ainsi, une autre légende. les voitures soviétiques étaient différentes, mais il est peut-être le plus populaire. Encore une fois, comme un prototype de « penny » a été considéré comme la Fiat 124. Cependant, la voiture italienne était un peu plus parfait. la ligne d'assemblage de l'usine automobile de la Volga en 1970 est venu le premier modèle de « Lada », qui a immédiatement gagné la reconnaissance et la popularité. Véhicules pour l'époque était révolutionnaire. décisions de montage de haute qualité et le design sont bien associés à un prix abordable. VAZ-2101 et a été populaire bien au-delà des frontières de l'URSS, au Cambodge, à Cuba, dans de nombreux autres pays du Tiers-Monde et monter là-dessus à ce jour.

Un fait curieux. L'enquête, menée par le magazine automobile russe « Au volant », VAZ-2101 « Kopeika » a été reconnu comme la meilleure voiture domestique du siècle.

VAZ-2121 "Niva"

Les dirigeants de l'industrie automobile soviétique au milieu des années 70 on a parlé de la voiture de traction intégrale, comme les camions de l'URSS ne pouvait pas exécuter toutes les fonctions qui leur sont assignées. Lui – même chef du Conseil des ministres Kossyguine a mis une telle tâche avant l'usine VAZ, avec laquelle les développeurs ont mieux réagi que « excellent ». excellente soviet VAZ-2121 "Niva" a été publié en 1977. Il a été le premier SUV, classe compacte au monde. Assemblage de la machine, il se caractérise par une haute qualité, et des solutions de conception pour la transmission intégrale permanente réduit de manière significative la charge sur la transmission. « Niva » a été reconnu à l'étranger, a rompu un certain nombre de records du monde et est populaire à ce jour.

Les voitures de l'URSS et le présent

les voitures de modèle soviétique sont très diverses. Beaucoup d'entre eux peuvent être mis sur un pied d'égalité avec les voitures étrangères. Aujourd'hui, il y a des voitures moderniser l'Union soviétique. Photos de certains d'entre eux vous pouvez voir dans l'article ainsi que d'autres sources. Et beaucoup d'entre eux ont été faites sur le modèle du premier modèle. En Russie et dans le monde utilisent encore les produits de l'industrie automobile soviétique, à la fois comme un rétro-prise, ou tout simplement dans le sens de tous les jours. Dans les usines modernisées de l'URSS un grand nombre de voitures modernes produites aujourd'hui. Un exemple frappant de « AvtoVAZ » peut être, qui est basé sur les fondements de la Volga soviétique usine automobile. Parler de voitures de l'Union soviétique, il est nécessaire de parler de la qualité, la fiabilité et le style.