moteurs antidéflagrants: types et descriptions

moteurs électriques anti-déflagrant sont utilisés dans des environnements où il y a des gaz inflammables et le mélange vapeur-air. Souvent, cette raffineries de pétrole, l'industrie chimique et de gaz. Les matériaux de fabrication de tels dispositifs sont caractérisés par une résistance élevée et une enveloppe imperméable aux explosions, assurant ainsi une résistance à l'endommagement de l'extérieur.

dispositif

moteurs antidéflagrants sont des unités complètement scellées. Ils sont refroidis par des ventilateurs qui soufflent de l'air extérieur de la surface nervurée. Souvent matériel de fabrication de la construction est en fonte et en tôle d'acier soudé.

À roulements moteur sont équipés d'une lubrification permanente. intervalles de graissage doivent être strictement respectées. Si les roulements du moteur est scellé, qui est, ne nécessitent pas de lubrification, il est nécessaire avec une attention particulière pour surveiller la température de fonctionnement, car toute déviation de son impact sur la durée de vie des pièces.

moteurs électriques antidéflagrants classiques ont des extrémités libres de forme allongée brut, équipé de rainures de clavette. Sur les arbres présente un trou central fileté, qui tire ou inversement, se rétracte l'arbre.

La boîte de jonction est monté au – dessus du moteur, de l'autre côté, où il y a une jonction antidéflagrants ventilation forcée du moteur. Les moteurs avec une boîte a six bornes supplémentaires pour connecter différents capteurs, appareils de chauffage, et d'autres choses. Il peut également fournir des adaptateurs et autres connecteurs.

Les moteurs conventionnels de ce type fonctionnent à une fréquence de cinquante Hertz, des températures allant jusqu'à quarante degrés et une hauteur de plus d'un millier de mètres d'altitude. Tension dans ce cas est de 380V à 415V.

Moteurs pour gaz

Les moteurs pour le gaz sont résistants au feu et une boîte à bornes commune ou d'une unité de haute sécurité. Ils sont adaptés à des environnements différents et peuvent fonctionner à des températures plus élevées.

Les moteurs, les entrées de câbles qui ont des normes de qualité spécifiques. Ils doivent être conçus de telle sorte que les propriétés de protection ne sont pas modifiées.

Sans la boîte à bornes

Si la boîte de jonction moteur antidéflagrants n'est pas, le cas est fermé plaque. Ces moteurs peuvent être:

• une plaque de cuisson, le câble blindé et le presse-étoupe (sorties de câbles blindés en forme de manchon serré de comprimés, de câbles lâches, émergeant également de la douille est utilisée pour alimenter le moteur);
• une plaque et la conduite (dans ce cas, le boîtier est fermé, le manchon de verrouillage dans le conduit de sortie de câble en écarte);
• avec plaque et câbles libres (également boîtier fermé collier d'arrêt, à partir du moteur aller câbles lâches).

sans ventilateur

La conception de la ventilation peut être fournie, couplé avec le moteur. Le ventilateur est placé au moins cinq millimètres à partir des parties fixes du moteur. Lorsque l'opération est nécessaire pour être sûr que les conditions de température observées dans le travail.

La ventilation du moteur peut être omis. En même temps, il y a des restrictions: en fonction du mode de fonctionnement, le moteur électrique est transféré à la demi-puissance ou de travailler moins de temps à sa capacité normale.

Avec ventilation supplémentaire

Le refroidissement peut être fait au détriment d'un moteur supplémentaire qui résiste au feu. Dans ce cas , un capteur de température, qui est capable dans le cas de violations du mode mécanisme déconnecter.

Dans une ventilation supplémentaire à l'appareil, il devrait y avoir une certification séparée affichée sur le côté arrière du moteur.

A basse température

Ces moteurs électriques antidéflagrants sont en mesure de fonctionner à une température de moins moins vingt à cinquante degrés. Elles devraient être intégrées des résistances anti-condensation allant de cinquante à deux cents watts. Pour utiliser correctement l'électricien de mécanismes doit être organisé afin qu'il puisse actionner le moteur à une température supérieure à moins vingt degrés. Si vous résistances surchauffé, ils doivent être en mesure de fonctionner avec le moteur éteint.

Tout le matériel sont en acier inoxydable, et si elles doivent être remplacées, la qualité ne doit pas être inférieur à l'original. De la même couvercle de ventilateur fabriqué en matériau, et des ventilateurs de refroidissement sont réalisés en aluminium.

Lors de l'utilisation d'un lubrifiant protecteur tel moyen est calculé et utilisé pour le couplage, ce qui correspond parfaitement aux conditions de température pendant le fonctionnement. Les câbles utilisés pour l'alimentation doivent également être appropriés pour une utilisation dans une gamme de températures de fonctionnement. De même pour tous les matériaux d'isolation du moteur.

Pour pouvoir de l'onduleur

Si les moteurs antidéflagrants sont alimentés par l'onduleur, la température est contrôlée par des thermistances, situé dans l'enroulement. Leurs bornes doit être connecté au relais ouvre lorsque les conditions de fonctionnement ne sont pas spécifiées mécanisme de température est déconnecté de l'alimentation électrique. Un tel dispositif ne peut être désengagé manuellement.

Avant de démarrer les moteurs antidéflagrants asynchrones triphasés avec l'onduleur, vérifiez les indices nominaux pour le respect du réel. Le convertisseur de fréquence est choisie de telle sorte que le moteur ne figurait pas sur la tension de crête et ne dépasse pas la valeur nominale de 2,8, sinon l'enroulement venir très rapidement en désuétude.

Monophasé

asynchrones antidéflagrants moteur électrique peut être une seule phase. A cet effet, le condensateur de démarrage, qui est disposée à l' intérieur de la boîte à bornes. Si elle est séparée du moteur, il est nécessaire de prévoir une enceinte antidéflagrante. Ses caractéristiques sont indiquées sur le moteur.

Le condensateur doit être fixé en permanence à la bobine et d'être en mesure de décharger immédiatement lorsque l'alimentation est coupée. Il est souhaitable de ne pas l'amener à un état doit être remplacé, car il peut provoquer des altérations des caractéristiques du moteur.

Réparation des moteurs électriques antidéflagrants

Toutes les réparations doivent être effectuées en fonction des critères spécifiés dans les instructions et les manuels pour les appareils. Il est souhaitable qu'ils ont été effectués par le fabricant. Si la réparation est effectuée par des tiers, les locaux doivent être équipés en conséquence, et les professionnels doivent posséder l'ensemble des connaissances techniques sur la protection du moteur.

Si le travail est effectué avec les composants de protection contre les explosions, quand il est impossible de modifier les caractéristiques qualitatives, par exemple, la taille des composés, le type de ventilation et autres. Si une pièce de rechange est modifié, il doit être installé en retour l'original.

Les opérations peuvent être effectuées plus ou moins complexes.

• Réparer restaure les pièces endommagées pour revenir en apparence en état de marche, selon les documents techniques.
• L'inspection consiste à vérifier l'unité est fonctionnelle si, par exemple, il a passé un certain temps dans l'entrepôt sans inclusion.
• L'entretien est prévue l'inspection et le remplacement des pièces nécessaires pour sauver le fonctionnement du moteur.
• L'amélioration consiste à remplacer ou d'ajouter une partie qui ne contredit pas les normes prescrites.
• La modification comprend le changement de matériau, de forme ou de caractéristiques fonctionnelles.

Les changements de conception peuvent faire seulement un fabricant de moteurs antidéflagrants. Après avoir effectué des réparations sur la plaque monté sur le moteur conforme aux normes, et le nom de l'organisation, l'entreprise et le numéro de série, la date de la réparation.