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Huile moteur: l'étiquetage, la description, la classification. Ce que les marques d'huile de moteur?

Les huiles lubrifiantes sont utilisées par l'homme depuis des milliers d'années 3.5. Même les machines les plus simples qui en ont besoin. Avant l'avènement du pétrole et ses dérivés sont utilisés pour les huiles végétales et de graisses animales. Par exemple, il a été utilisé dans le fonctionnement des moteurs à vapeur d' huile de colza. Ce matériau adhère bien aux surfaces métalliques et ne sont pas lavés par l'eau et la vapeur.

En 1859, il y avait des produits pétroliers, qui constituent la base de la création d'huiles minérales. Avec l'avènement de modificateur de viscosité polymère rendu possible la transition de l'hiver à l'été et des compositions toutes saisons.

Types d'huiles à moteur

Le produit est une composition de matériaux. Il se compose de deux parties: l' huile de base et de la formulation d' additifs. Ceux-ci fournissent la variété des propriétés du produit. Selon le procédé de fabrication de l'huile de base est divisé en trois types.

1. minérales dérivées du pétrole (minéral).

2. synthétique, le complexe résultant de la synthèse pétrochimique. Marquage de l'huile moteur synthétique – entièrement synthétique. Le plus qualitatif et coûteux.

3. Semi-synthétique, fabriqué sur une base minérale avec l'ajout de composants hautement synthétiques (semi-synthétiques). Un compromis raisonnable dans le rapport qualité / prix.

Les huiles synthétiques ont un certain nombre d'avantages par rapport au minéral.

rendez-vous

Le but principal de lubrification – formation d'une couche mince et en même temps un film solide sur la surface des pièces de friction pour empêcher le contact direct de la microrugosité. Ainsi, l'usure est réduite au minimum.

Affectation des huiles moteur: universel, pour les moteurs à essence et diesel. Un groupe séparé – pour centrales électriques à deux temps. Ceci est démontré par l'étiquetage approprié des huiles moteur: la valeur «diesel», «2T» ou «2 tact». Son manque de preuves d'application universelle.

sélection

Comment choisir l'huile moteur? Le marquage contient de nombreux indicateurs, mais les consommateurs sont intéressés par deux d'entre eux:

– le niveau de qualité (s'il est adapté pour la voiture);

– viscosité (si appropriée pour une saison particulière et le climat).

approche particulière nécessite de nouvelles machines modernes.

Les réponses aux deux questions fondamentales donne à l'huile de moteur de marquage. Décrypter – dans un système d'indexation classique.

Leur sont plusieurs. Le plus souvent utilisé par trois – SAE, API et ACEA. Parfois, ils ont ajouté ILSAC.

norme SAE

Le classement est basé sur les caractéristiques de viscosité. Ils sont dans ce système – le principal.

SAE (American Association of Automotive Engineers) définit à quelle gamme de viscosité d'indicateurs liés huile moteur.

Le marquage utilise cet indice, mesuré en unités. Qu'il est, plus la viscosité.

La norme établit trois groupes d'huiles: été, hiver et pendant toute la saison. Dernière – le plus commun.

Des noms de différents types, il devient clair que ce marquage basé sur la norme SAE, vous pouvez apprendre qu'une seule chose: si l'huile est adapté à une utilisation dans une saison donnée dans certaines conditions climatiques ou non. Seulement cela.

La norme établit trois groupes d'huiles. Ils se distinguent par le caractère saisonnier de l'utilisation.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W – huile d'hiver. Leur six. Indice de paramètre W (hiver) – "Hiver". Le plus petit, plus l'utilisation « froid ». Valeur minimale – 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 – huile d'été. Cinq d'entre eux. W non signé paramètre – « été ». Elle montre la rétention de viscosité à des températures plus élevées. Le réglage plus élevé, l'utilisation plus efficace de l'huile dans la chaleur. Valeur maximale – 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc. – .. Saison. Leur nombre – 23.

Par exemple, l'huile 5W30 de moteur de marquage signifie qu'il est en tout temps l'utilisation. Il est recommandé d'utiliser dans la plage de température de -30 à +20 degrés.

Alors, quelles sont les informations pour indiquer l'huile moteur, l'étiquetage SAE donne au consommateur?

Ce sont les informations sur les caractéristiques de température du milieu dans lequel ils se réunissent les éléments suivants:

1. vilebrequin electrostarter régulier de roulement démarrage à froid.

2. L'huile de pompage mode à travers la ligne du moteur. Au démarrage à froid, il doit fournir une pression qui empêche appariements de frottement sec.

3. lubrification fiable de l'été dans une opération continue en mode difficile.

API de classification

Développeur – Institut américain des produits pétroliers. API permet de choisir l'huile pour la voiture en fonction de l'année de fabrication. Après tout, le processus d'amélioration des machines, d'émettre un avis rapide, facile et moteurs de pointe, continue.

Le classement se concentre sur les voitures produites en Amérique.

Adopté l'huile de moteur de marquage alphabétique. Décryptage est. S (Service) – essence, C (commerciale) – diesel. La performance du second marquage indique la lettre A dans l'ordre du plus – que l'amélioration de la qualité. Par exemple, la classe SJ a été introduit récemment. En même temps, il a poussé SH. classification SJ attribué à une des huiles coûteuses et de base synthétique de haute qualité. Ils sont conçus pour les machines les plus modernes.

SH moins cher à certains égards, SJ inférieurs, elles sont idéales pour la production de voitures 1994-1989 ans avant. SF classe se concentre sur les anciens moteurs à faible vitesse et simple.

huile de moteur universel: à double marquage, par exemple: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC – "plus d'essence", CD / SF- "plus de diesel." Exemple – dans la photographie.

En raison du développement dynamique des moteurs diesel est leur complexité: .. turbocompressé, etc. Des solutions spéciales sont nécessaires pour ces centrales. , Les principaux producteurs comprennent donc la gamme d'huiles pour moteurs diesel. Ces compositions sont préparées par un marquage spécial «Diesel».

Dans les huiles de groupe séparées pour les unités d'alimentation d'essence avec une fonction d'économie d'énergie. Ils ont la désignation complémentaire CE (Économiser l'énergie).

Classification de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA)

Il caractérise par des exigences plus strictes pour la qualité de l'huile. Cela est dû au fait qu'en Europe, les conditions spécifiques de fonctionnement des voitures et plusieurs autres la conception des moteurs.

Classification huile moteur ACEA caractérise le fonctionnement dans des conditions de haute température.

ACEA identifie quatre classes d'marqué A, B, C, E. destinés à essence, les moteurs diesel et les centrales électriques équipés de convertisseurs catalytiques.

Le classement en tant que groupe distinct met en évidence l'huile d'économie d'énergie. Ils ont des caractéristiques particulières. Les économies de carburant d'utilisation sont obtenues en réduisant l'épaisseur du film d'huile à des températures de fonctionnement élevées. Certains, principalement japonais, les moteurs sont conçus précisément dans de telles marques. huiles économes en énergie ne sont utilisés que dans les cas où ils sont recommandés par le constructeur du véhicule. Ainsi, BMW et Mercedes-Benz est conseillé de ne pas les utiliser du tout dans les voitures de ces marques.

Ce que les marques sur l'ACEA d'huile moteur? Classes A et B dans l'aspect de l'économie d'énergie étiquetés de manière identique. Qu'est-ce que cela signifie? Classes A1, A5, B1 et B5 – économie d'énergie. D'autres – huile standard. Cette A2, A3, B2, B3 et B4. huiles économes en énergie ne sont pas utilisés dans les véhicules plus anciens. Ils exigent une meilleure protection.

Un double marquage A3 / B4, est utilisé pour désigner les huiles universelles (essence ou diesel).

Une partie importante des États-Unis et certains constructeurs automobiles européens recommandent à leurs voitures de compositions ACEA A3 / B4, les préoccupations japonaises – ACEA A1 / B2 ou A5 / B5.

classement ILSAC

L'idée originale de deux associations de constructeurs automobiles – le Japon et l'Amérique. Il existe trois catégories d'huiles qui fournissent des économies d'énergie et destinés pour les voitures particulières à essence. Etiquetage: GF-1, GF-2 et GF-3.

Ces huiles sont idéales pour les voitures en provenance du Japon. American voitures marques glanées par ILSAC, API équivalent.

Recommandations et normes des constructeurs automobiles

classification API ACEA et mettre en place les huiles d'indicateurs de performance. Et leurs valeurs – le minimum admissible. En dépit du fait que leurs demandes fabricants d'huiles et d'additifs sont d'accord avec les fabricants de véhicules, ces derniers ne sont pas toujours satisfaits. par des méthodes standard Les tests peuvent ne pas tenir pleinement compte des particularités de fonctionnement des nouveaux moteurs modernes. Par conséquent, les constructeurs automobiles se réservent le droit de formuler leurs propres spécifications, fait des exigences particulières.

La réalisation des huiles d'essai dans leurs moteurs, soit ils les ramassent, guidés par l'une des classifications, ou développer leurs propres normes spécifiant les marques, le plus approprié et autorisé à utiliser.

constructeurs automobiles Spécifications obligatoires pour indiquer sur l'emballage à côté des propriétés de performance de la classe d'étiquettes. Cette exigence est remplie à la lettre.

Dans le monde d'adopter une huile moteur de marquage unique. Décodant donne une réponse claire à la question du champ d'application du produit.

Prenons l'exemple suivant. Ainsi, le marquage 5W40 huile moteur.

Cette composition synthétique pour un fonctionnement multigrade à des températures de -30 à +35 degrés.

Selon la classification de l'API huile CJ-4 est utilisé pour les véhicules fabriqués après 2006 et équipés de moteurs diesel à grande vitesse qui répondent aux normes d'émissions d'ici à 2007. Utilisé lors de l'exécution sur les carburants qui ne contiennent pas plus de 0,05% de soufre. Efficace pour les véhicules équipés de filtres à particules et des systèmes de recirculation des gaz d'échappement. En cas d'utilisation en haute qualité, ne contenant pas plus de 0,0015% de carburant de soufre, fournit plus à remplacer un certain kilométrage.

Ainsi, le marquage 5W40 du moteur, indiquée sur l'emballage de l'huile, il contient suffisamment d'informations pour déterminer son aptitude à l'emploi sur les modèles de véhicules spécifiques.