PAZ-3205 et sa modification PAZ-32053

Tout d'abord, un peu d'histoire. Dans les années 70-s du siècle dernier, Pavlovsk Bus usine est sérieusement engagé dans le développement de nouveaux modèles de voitures. le leadership PAZ a à plusieurs reprises tenté de remplacer un modèle dépassé 652 à un plus moderne. Les raisons de c'était plus que suffisant, de la conception « médiévale » aux caractéristiques techniques pauvres. Bientôt, au cours des tests approfondis et le développement est né un bus entièrement nouveau – PAZ-3205. Cela est arrivé seulement en 1989. En général, ce modèle est équipé de centrales Zilovskoye initialement prévus. Mais la coopération avec le nom de l'usine Likhatchev n'a rien donné. En conséquence, le bus PAZ-3205 est devenu moteurs doté production Gorky.

La voiture a été produit jusqu'en 2007, alors que sur le convoyeur ne sont pas livrés pièces et ensembles importés. Ce fut un point tournant dans l'histoire du bus PAZ-3205, comme maintenant, il était équipé de pièces de haute qualité. Puis vint les seules parties étrangères pour remplacer les plus fiables. Le moteur et la transmission sont les mêmes. Soit dit en passant, la même année, Pavlovsky usine Bus sérieusement engagée à affiner le corps. En raison du fait que le métal sur elle fortement et souvent la rouille, le traitement de la corrosion a été réalisée. Ainsi, le corps dans les nouveaux créneaux deviennent plus durables. Des améliorations ont été faites et l'intérieur. Près de 20 ans de son existence, le modèle 3205 n'a jamais été mis à jour à l'intérieur. autobus modernes ont maintenant de nombreux nouveaux éléments: le revêtement de sol et plastique donne l'humanité voiture. Le pilote a également subi des changements – niveau d'ergonomie a augmenté de manière significative, mais la conception de la carte du panneau est clairement en retard l'heure actuelle.

Spécifications PAZ-3205 et ses modifications

Pendant toute la période de son existence, la voiture a reçu beaucoup de modifications, parmi lesquelles une place a été prise par un modèle 32053. A partir de sa version de base de la machine était différente que la mise en page simple porte, mais malgré cela, il est la modification de 32053e est devenu le plus populaire dans la ville et les routes de banlieue. Il y a plusieurs raisons qui ont influencé la popularité de cette modification particulière de ZAP-3205. Prix – ce qui est peut-être l'aspect le plus important qu'il convient de relever. En fonction du niveau d'équipement du coût sur le bus variait de 910 à 980 mille roubles. Il est deux à trois fois inférieur à celui des analogues étrangers.

La machine est équipée de deux unités de puissance. Parmi eux sont l'essence ZMZ-5234,10 et le moteur turbo diesel MMZ-245.7. fournit également le moteur de l'équipement de l'usine de moteur Yaroslavl YaMZ-534, qui est pleinement conforme aux émissions EURO 4. Les trois centrales se caractérisent par leur grande fiabilité et leur disposition spéciale sous le poste de pilotage permet au conducteur de faire rapidement des réparations sans quitter la cabine.

Expérimenté un certain nombre de nombreuses améliorations en 2007, rénové PAZ-3205 à quelques pas plus proches de leurs homologues étrangers dans le niveau de fiabilité et de confort et en même temps le maintien d'un coût très raisonnable.