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Huile pour VTT: les caractéristiques et les particularités de choix

Les éléments de transmission, la boîte de vitesses et le moteur, exposés à friction, sous l'influence constante de changements de température et des charges élevées. sélection compétente du pétrole et son rendement du moteur et améliorer le remplacement systématique de prévenir l'usure prématurée des pièces. Huile pour VTT doit être remplacé en temps utile dans des unités comme la RCR, les ponts et le moteur.


Comment choisir?

La composition peut être polysynthetic, base synthétique et minérale. Chaque option est sélectionnée en fonction de la charge sur le fonctionnement du système et le climat de la saison. Pour divers VTT convient à l'huile de différentes marques. Avant de choisir l'une des options devrait connaître non seulement avec les recommandations du fabricant, mais aussi aux caractéristiques et aux propriétés de la composition.

espèce

La base utilisée pour la production de l'huile, présente les caractéristiques des fluides désirés. Huile synthétique « Lukoil Lux » est produit à partir de composés organiques, il est constitué de molécules identiques a une stabilité chimique et résistance aux influences thermiques. Le principal inconvénient est le coût élevé, ce qui explique pourquoi il est généralement utilisé dans les nouveaux moteurs.

L' huile minérale pour une valeur VTT beaucoup moins cher et fabriqués à partir de produits pétroliers. En dépit du fait que certains indicateurs, il perd certains des analogues synthétiques de la composition permet de commander des appareils électriques. Ce sera la meilleure option, lorsqu'il est utilisé dans des environnements avec un niveau de température minimale dans la gamme de -15 degrés pour un moteur ayant un kilométrage suffisant.

huile polysynthétique « LUKOIL Luxe » Il contient dans sa base minérale et synthétique composition. Il combine les caractéristiques des deux types d'huiles mentionnées ci-dessus, et il est recommandé pour une utilisation dans les moteurs modernes avec un kilométrage élevé.

Quel type d'huile versée dans le VTT?

Le choix de la composition est faite en fonction de la transmission de l'espèce. Aucune attention moins devrait être accordée à la viscosité, car il fournit la conservation à long terme de liquide sur les éléments de friction. Pour sa désignation à l'aide de deux chiffres, dont le premier reflète le bœuf et commencent la température du moteur. La deuxième valeur indique le niveau de viscosité lors d'un fonctionnement dans des conditions de température élevées. Avec une augmentation de ce paramètre augmente le nombre indiqué sur l'emballage. Les compositions ayant une viscosité élevée ne conviennent pas pour les moteurs électriques classiques, car ils conduisent à un mauvais fonctionnement et de la capacité de réduction. Ils sont la meilleure option pour haut de gamme et des équipements de sport. Par conséquent, comme mentionné précédemment, pour l'huile de VTT est sélectionné conformément aux instructions du fabricant du véhicule.

transmission

L'un des éléments les plus importants est la boîte de vitesses, ce qui nécessite également le respect du niveau requis d'huile et son remplacement systématique. La boîte peut être manuelle, semi-automatique et automatique. Cette dernière option a gagné la plus grande distribution dans la faible puissance et les quads pour enfants. Système semi-automatique peut être trouvé dans le camion, ayant une fonction de connexion d'entraînement à roue constaté au cours de conditions de route. Manuel est utilisé dans quartes de sport.

La viscosité de l'huile utilisée dans la boîte de vitesses, est ajustée individuellement, en fonction des conditions et des performances requises. Par exemple, pour l'huile de transmission automatique nécessaire pour le VTT, alors que le moteur peut être utilisé pour tout type de liquide. En ce qui concerne le choix de la viscosité, cette option est sélectionnée en tenant compte de la variété de PPC et sa chaleur chargé.

Ce que vous devez savoir?

Les instructions sur l'emballage, ont marqué les intervalles de vidange approximatives. Lors de l'achat d'un nouveau VTT devrait prendre en compte la période de rodage, au cours de laquelle il n'a pas besoin de l'utilisation d'une nouvelle composition. En moyenne, l'élément filtrant de remplacement et l'huile elle-même se fait tous les 1000 km. Un écart similaire est produit le diagnostic et la maintenance d'autres systèmes.

Bien sûr, ne pas oublier de l'entretien non planifié, ce qui est assez difficile à éviter parce que le transport peut à la fois se coincer dans la boue, et tomber dans l'eau. Lors de ces événements, il est recommandé de démonter pour enlever la saleté et de l'humidité. La nouvelle huile est versée dans le train de VTT après séchage réassemblage et complet.

les droits de prolonger la vie de l'équipement et prévenir l'usure prématurée des pièces critiques soumises à un stress constant. Il n'est pas un rôle moins important joué par le maintien systématique.