défaut de fonctionnement du générateur. générateur de schéma

Voyons voir ce qui est nécessaire et comment réparer le générateur de voiture. Les défauts de l'appareil se posent pour de nombreuses raisons. De plus, s'il est arrivé d'une manière que ce genre de dommages apporte beaucoup d'ennuis. Le fait que toute la charge va à la batterie, par conséquent, il est rapidement déchargé.

Le circuit et le fonctionnement du générateur

Si vous fortement de ne pas entrer dans les détails, l'appareil fonctionne est assez simple. En raison des enroulements de cuivre sur le rotor crée un champ magnétique tournant. Dans lequel l'arbre de rotor a une poulie et roue ventilateur. En tournant la clé dans la serrure de contact sur un enroulement de cuivre , qui est situé sur le courant de rotor est alimenté, ce qui entraîne la bobine de champ magnétique est formée. Par conséquent, le rotor est entraîné en même temps que le vilebrequin du moteur. Lorsque certaine dynamique atteint, l'enroulement est pas alimenté par la batterie, mais directement à partir du générateur, à savoir se déplace d'un mode d'entraînement à auto-excitation.

Alors, comment pouvons-nous obtenir la tension alternative, l'unité redresseur est installé, qui le convertit en courant continu. Il convient de noter que le circuit oscillateur est assez simple, donc traiter avec elle peut être tout le monde. Pendant le mouvement du générateur est alimenté et batterie. Piste fonctionnement du générateur peut utiliser un capteur spécial sur le tableau de bord du véhicule.

Comment savez-vous que l'alternateur électrique est défectueux?

Il y a un grand nombre de moyens de connaître l'appareil fonctionne correctement ou non. Le plus simple d'entre eux – est de regarder le niveau de charge de la batterie au moteur zavedonnogo. Si la flèche cherche vers le haut (à pleine charge), le générateur est en cours d'exécution, et si elle est dans la zone rouge, il est dit que n'est pas bon que tout le système électrique de la voiture sont alimentés directement à partir de la batterie.

En outre dans le défaut de générateur ne peut pas être présent, il arrive dans les cas où un problème avec le capteur. De même pour la lampe sur le tableau de bord, qui peut être endommagé. Une condition sine qua non pour les dommages peut augmenter le bruit, sifflement pendant zavedonnogo moteur, et bien plus encore. Dans la plupart des cas, la faute du manque de soins pour cette machine.

Etant donné que le dispositif est situé en face du moteur, puis y accéder facilement. Par conséquent, il ne devrait pas être difficile de lubrifier les surfaces de frottement, tirer / desserrer la courroie sur les poulies, ainsi que pour mener à bien son remplacement si nécessaire.

Auto-diagnostic du générateur

S'il n'y a pas envie d'aller au lavage de voiture, l'appareil peut être vérifié de façon indépendante. À titre d'exemple, prendre un soi-disant « classique » VAZ-2107 avec un générateur typique. La première chose que vous devez effectuer le démarrage du moteur, puis regarder les phares. Si elle est stable pendant quelques minutes, le générateur de défaut VAZ-2107 ne sont pas disponibles. Si elle est terne, il est probable responsable de l'affaiblissement de l'écrou de poulie ou tension de la courroie insuffisante ou excessive. Si vous appliquez une force sur la bande de 10 kg / force (kgf), la déviation totale ne doit pas être plus de 10-15 mm.

Si la valeur est supérieure ou inférieure, alors vous devez serrer ou, respectivement, relâcher la tension. En outre, la faute peut être déterminée par un bruit obscur dans le compartiment moteur. Cela est dû au fait que la vibration est atténuée poulie d'écrou de fixation, de sorte qu'il commence à travailler de façon plus productive et moins bruyant. Et maintenant plus en détail sur les principaux défauts.

Ne pas faire fonctionner les dispositifs de commande

Comme il est indiqué au début de cet article, devrait allumer la lampe de contrôle du générateur en tournant la clé dans le contact. Si cela ne se produit pas, alors vous devez chercher le problème. Ne pas immédiatement ramper sous le capot et retirez l'appareil, car il est souvent pas la faute du générateur, et le problème peut être résolu beaucoup plus facile. Il est nécessaire de vérifier le fusible dans le bloc de montage sous le numéro 19-m, si elle est soufflée, à remplacer, et des dispositifs de commande gagnent.

Un autre problème – il est en circuit ouvert, en raison de laquelle la tension ne peut pas être alimenté par la serrure de contact au bloc de montage ou de bloc pour le tableau de bord. Tout cela peut être facilement éliminé. La première chose que vous devez vérifier le fil « 0 » puis « TP ». L'un est responsable de l'alimentation en courant de l'unité sur le panneau, la deuxième de l'allumage sur le bloc.

La lampe témoin est éteint, la batterie est déchargée

Bien sûr, sur le tableau de bord utilise LED, qui peut simplement brûler, et ne pas avoir besoin de regarder cela pour quelque chose de plus. Parfois, il suffit simplement de remplacer la lampe. Il existe également une insuffisance générateur de véhicule dans une douille de lampe de pressage insuffisant pour la carte de circuit, de sorte que des problèmes se posent et sur le tableau de bord.

Comme nous le savons, tout, tôt ou tard échouer, même avec les soins le plus grand soin. Cela vaut également pour le générateur. Brosse dispositif usure assez rapidement, de sorte qu'il ya des problèmes avec le travail. Dans ce cas, ils devraient simplement échanger. Exactement la même situation et avec les processus d'oxydation du métal qui n'a pas été annulé.

Les bagues sont soumis à l'oxydation, mais l'échec. Pour résoudre ce problème, vous devez d'abord changer le porte-balais, puis essuyer soigneusement avec des anneaux en tissu ou une serviette okislonnye, à grand effet à l'aide de l'essence ou de l'acétone. Le pire de tout, si vous avez fermé les diodes positives, car dans ce cas il est nécessaire de changer complètement le bloc de montage.

générateur résolu: décharge de la batterie, la lampe à combustion instable

Presque tous les pilotes a connu son propre exemple de sifflet ennuyeux sous le capot. Tout défaut ceinture de générateur, qui se glisse en raison de l' usure ou une tension insuffisante. Si vous rencontrez ce problème, l'ajustement normal ou le remplacement de suffisamment de ceinture, son coût est faible, de l'ordre de 100-200 roubles.

On ne peut pas dire que le principal défaut du générateur – il endommage les diodes redresseur bloc et enroulements rotor. Comme dans le premier et dans le second cas, cela implique pas les meilleures conséquences. Le problème est éliminé par le remplacement de l'unité de rectification ou, si possible, des diodes.

Comme il arrive dans le circuit du stator. Dans la plupart des cas, ces dommages ne peut pas être réparé, mais si la récupération et possible, le nouveau stator acheter beaucoup moins cher et plus facile. Il peut arriver à la fermeture de la soi-disant « poids », dans ce cas, il est nécessaire de changer l'élément.

L'augmentation du niveau de bruit, recharger les batteries

Pour commencer, nous allons parler à cause de ce générateur commence à travailler encore plus fort. Le fait que le travail de leur durée de vie dans les paliers pendant le fonctionnement, qui est mesurée en heures. Par conséquent, après un certain nombre d'heures qu'ils échouent. Ces endroits commencent à devenir instable, il y a un retour de bâton, frappe et ainsi de suite. D. Par conséquent, l'augmentation du niveau de bruit.

Certes, il est difficile de fournir un mauvais fonctionnement du générateur ces raisons, cependant, nous devons être en mesure de comprendre que le roulement a échoué et il est temps de changer. Quand un soi-disant « hurlement » du générateur, il indique, au moins, la présence du circuit inter-piste dans le stator. Est lourde de conséquences, et l'affaiblissement de l'écrou de poulie d'alternateur, il est nécessaire de serrer.

Un peu plus des défauts

Il y a aussi ce dysfonctionnement du générateur de surcharge de la batterie, il est possible de suivre la direction de la flèche sur le voltmètre du tableau de bord. La raison de cela peut être régulateur de tension extrêmement défectueux, qui ne peut pas faire face à leur but immédiat. Il peut être réparé ou remplacé.

Cela vaut aussi pour notre cas partout a son point faible,. Une telle défaillance du générateur, les fils d'oxydation, se produit le plus souvent. Heureusement, il est suffisant d'avoir une brosse ou du papier de verre pour le métal, qui oxyde est ensuite éliminé. D'ailleurs, la présence des processus d'oxydation peut provoquer une défaillance complète du générateur, qui est causée par la détérioration des contacts.

Il ne faut pas oublier que les paliers nécessitent une lubrification, il va augmenter leur durée de vie. Quand il y a un jeu axial, il dit seulement qu'il est temps de changer le roulement sur l'arbre de l'ancre. Il ne faut pas donner la préférence à un fabricant inconnu. Il est préférable d'acheter un roulement entreprise bien connue, que ce soit plus cher, mais sa durée de vie d'un ordre de grandeur plus grande. En général, il y a un support spécial permettant de déterminer l'état global du dispositif. Il montre un schéma du générateur, dans les chaînes casses, et plus encore.

points importants

On ne peut pas dire que les performances du dispositif d'inspection périodique est la clé pour un fonctionnement sans problème. Bien sûr, personne est à l'abri d'un court-circuit, mais la tension de la courroie de vérification, l'état des brosses et des anneaux est possible et même nécessaire.

En aucun cas, ne pas besoin de faire fonctionner la génératrice à moteur zavedonnom, car il est dangereux pour la santé, parce que nous avons affaire à un chiffre d'affaires élevé du vilebrequin et d'un ventilateur. Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, le circuit oscillateur est très simple, donc si vous avez besoin d'étudier ce ne sera pas difficile. Cela permettra non seulement faire face à la façon dont le dispositif fonctionne, mais aussi effectuer de façon indépendante la plupart des réparations.

conclusion

Si nous avons affaire à un « classique », alors il y a des problèmes assez communs avec les fils. Ils doivent être re-soudés et nettoyés. De même pour la courroie d'alternateur, ce qui est dû à l'usure importante peuvent se déchirer. Soit dit en passant, sa pause pendant la conduite des voitures se heurte au fait qu'il y aura un grand coup. En règle générale, la plupart des tout va à la hotte, il y a des cas où, en raison d'un mauvais coup rebondit sur la peinture de la face avant du capot.

Il est utile de porter une ceinture de rechange. Cela permettra d'éliminer certains des défauts du générateur VAZ-2107 directement sur le chemin. Vous devez également être en possession des outils nécessaires, qui est, tournevis plat et Phillips, un jeu de clés, etc. Ici, peut-être, et tout ce qu'on peut dire sur ce que sont les signes d'une panne de générateur et comment les résoudre.