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La consommation spécifique de carburant de votre véhicule


Comme vous le savez, le coût de l'essence ne sont pas moins de 30% du véhicule total des coûts d'exploitation. Les dépenses excessives de carburant, la recherche de moyens d'éviter ou au moins réduire – un mal de tête constant que les concepteurs de voitures, et les propriétaires de machines ordinaires. Par conséquent, parmi les plus importantes qualités de consommation de votre voiture sur l'une des premières places – son efficacité énergétique.

Qu'est-ce? Cette caractéristique représente une pluralité de caractéristiques de fonctionnement, la détermination de la consommation spécifique de carburant du véhicule dans différentes conditions de la route et des conditions de fonctionnement. Ce chiffre dépend de la conception particulière d'une voiture, ou plutôt, de l'ensemble de l' efficacité du moteur et la transmission. Egalement sur le rendement du carburant est influencée rapport cyclique et la forme du corps, qui est fonction de la consommation de carburant supplémentaire aérodynamique pour vaincre la résistance de l'air.

Caractéristiques quantitatives de l'économie de carburant – .. la consommation de carburant Waypoint, à savoir le nombre de litres de carburant consommés par 100 kilomètres en moyenne (dans des conditions normales de fonctionnement et les conditions typiques de la route), et la consommation de carburant spécifique. De particulier bien sûr, cette valeur est tout à fait classique, lors de la conduite dans une métropole, avec son accélération constante et la décélération.

la consommation de carburant spécifique – est sa consommation par unité de fonctionnement du véhicule. Cet indicateur est habituellement utilisé lors du calcul du rapport coût-efficacité du transport (fret ou passagers). Il est calculé comme le rapport moyen de la consommation de carburant par unité de puissance du moteur à la distance parcourue (la consommation spécifique par 1 km). Or le débit d'écoulement est déterminée dans une unité de temps (par heure ou par seconde).

La consommation spécifique de carburant est établie par des tests standard sur le support moteur. moteur de voiture sont obligés de travailler avec une certaine charge et de vitesse constante (réglage de la position du papillon des gaz). Le retrait d'un point de fonctionnement prédéterminé du moteur, est fixé sur le couple de l'arbre et l'heure de déterminer la consommation de carburant. Par conséquent, plus la valeur obtenue, plus le coefficient d'action efficace.

Le respect des spécifié par le fabricant du débit de carburant dépend des paramètres de réglage et de réparation en temps opportun du moteur et les conditions de fonctionnement.

Qu'est-ce que le conducteur peut-ordinaire pour améliorer l'efficacité de votre voiture?

Quel est le style de conduite est optimale? Auparavant, lorsque les véhicules fonctionnant avec des carburateurs à une charge d'environ 80% a été inclus économiseur et une injection supplémentaire de carburant est effectuée, ce qui conduit à un excès de consommation d'essence. Optimal en termes d'efficacité dans ce cas est à son changement de mode de seuil, ie. E. Lorsque la charge du moteur d'environ 75%.

Dans l'efficacité carburateurs plus tard publié a été réalisé avec une charge plus puissante proche du maximum. Sur les machines à pic moteurs d'injection efficacité charge d'environ 90%. L' accélération rapide à la pédale évincés d'arrêter, contrairement à la croyance populaire, augmente la consommation de carburant est assez faible (pas plus de 3-5%). Bien sûr, toutes les données ne sont que pour les conditions de fonctionnement idéales sur une route plate.

Mais combien de fois nous devons rouler sur la route de banlieue plat avec une petite charge de transport? Beaucoup plus souvent le véhicule est utilisé dans des conditions de rues de la ville avec leurs embouteillages inévitables et les feux de circulation. Équitation dans l'accélération-décélération constante augmente la consommation de carburant spécifique dans une mesure considérable.

Comme cela est connu, le type de mouvement optimal est une fréquence de rotation de 2500 tours à 2000 et un papillon des gaz ouvert à environ 20%. Un tel régime en forte accélération et le freinage pour atteindre pratiquement impossible le travail, le moteur devient inutile chaleur combustible.

Par conséquent, le seul bon conseil aux conducteurs, dans ce cas – est-il possible d'obtenir uniforme une conduite plus douce que possible (déplacer lentement et frein). L'expression « gagne lente et régulière » dans ce sens est approprié que jamais.