Suzuki Skywave 400: spécifications, avis, photos

Japonais Suzuki maksiskuter Skywave 400 (photo postée sur sa page) – est un moyen moderne de transport dans la métropole. La machine est inférieure en agilité motos vives avec des moteurs de 125 cc. / Cm, mais le niveau de confort du scooter est beaucoup plus élevé. Suzuki Skywave 400 est un modèle analogique complet Honda Silver Wing 400, si l'on considère ces deux scooters en termes de paramètres techniques. La différence observée dans le moteur: le « Silver » deux cylindres, une « Suzuki » est équipé d'un moteur monocylindre.

Suzuki Skywave 400: Spécifications

Modèle « Skyway 400 » – c'est le seul maksiskuter japonais, qui est livré avec quatre variantes du corps. Les modifications sont numérotées 41, 42, 43, 44.

• Le boîtier 41 (disponible depuis 1998) – sans compte-tours, avec une lampe, un petit compartiment à bagages, l'injection du carburateur.
• Le boîtier 42 (numéro 2000 ans) – l'absence d'un compte – tours, une lampe, un grand coffre, deux petites boîte à gants, le carburateur.
• Le boîtier 43 (produit à partir de 2002) – injecteur d'injection, deux lumières, un tachymètre, un frein combiné.
• Le boîtier 44 (produit depuis 2006) – l'injecteur, deux feux, le carénage, un compte-tours, une grande boîte à gants et deux petites, entourent le tronc, un frein combiné.

Dimensions et poids: paramètres de

• Longueur de Scooter – 2.270 mm;
• la hauteur de l'amplificateur de ligne – 1.385 mm;
• Hauteur du siège – 710 mm;
• largeur – 760 mm;
• la capacité du réservoir de carburant – 12 litres;
• poids sec du scooter – 150 kg;
• la consommation de carburant par 100 km – 3 litres;

Modèle Suzuki Skywave 400 (nom Burgman pour le marché européen) est disponible de 1998 à présenter, dans des versions différentes. Au cours de la période de production a été redécoré scooter deux fois. La modernisation portant notamment sur la face avant, la suspension, les freins et elektroosnascheniya. Le moteur est soumis à des améliorations parce que ses paramètres étaient impeccables et ne laissent beaucoup à désirer.

centrale électrique

Moteur Suzuki Skywave 400 – une unité bien équilibrée, sa puissance retenue se transforme en un navire de scooter à deux roues, rampant silencieusement le long des larges artères de la ville.

• Type de moteur – quatre temps, un seul cylindre;
• Carburant – AI 95 essence à haut indice d'octane;
• capacité – 33 litres. a. à une fréquence de rotation de 1400 tours / min;
• moment de torsion – 35 newton, à 1300 tr / min;
• Mécanisme de distribution de gaz (RM) – arbre double, chetyrehklapannyh;
• entraînement de roue arrière – variateur.

Suzuki Motor Skywave 400, caractéristiques qui comprenait une transmission variable semble tout à fait bien, il nous permet de développer la vitesse allant jusqu'à 120 kilomètres par heure. Toutefois, le fabricant ne recommande pas d'utiliser la machine à des vitesses élevées. Une telle chose comme une « course de scooter » n'existe pas. Relativement petites roues ont peur des irrégularités, le scooter peut lancer, puis arriver à la dérive.

châssis

Les deux scooter de suspension, sa base allongée, l'angle de départ de roues avant – tous calculés sur une conduite stable sur une route plate pavée. roues de 13 pouces offrent la course légère et moteur de traction lisse – sans saccades mouvement à une vitesse comprise entre 28 et 100 kilomètres par heure. Suspension avant monopolaire, avec un levier efficace et amortisseur de vibrations d'amortissement. mécanisme en forme de ressort de renfort. Suspension arrière – de réglage de court-charnière absorbeur mono-choc. En raison du centre de gravité bas pour le cours de scooter stable, stable dans les virages. Cependant, une petite machine de rayon courbe doit réduire la vitesse, parce que la partie inférieure du corps peut toucher l'asphalte avec une pente excessive. Elle affecte la garde au sol insuffisante.

confort

Suzuki Skywave Modèle 400 équipé d'un double siège mou, basé sur la charge de polyuréthane. Selle renforcé par des ressorts en acier, afin de maintenir la forme et de conférer une élasticité. La configuration du complexe, une place pour un passager en conduisant moins, mais Voyage pour les courtes distances laissent une impression favorable de confort.

Pour faciliter l'ajustement et l'ergonomie « Skyway » est en première place parmi tous les scooters japonais et motos. Cependant, l'adaptation de la machine ressentie par le consommateur japonais, tout semble conçu pour une petite augmentation. centimètres d'homme au-dessus de 180 est situé sur une trottinette avec une certaine incertitude. Cependant, après une courte période, vous pouvez vous habituer aux réglages des sièges, panneaux de plancher et le fonctionnement.

« Skyway 400 » est équipé d'un pare-brise bas, qui protège efficacement contre le vent de la tête et même la pluie. L'angle d'inclinaison du module transparent conçu de telle sorte que le vent contre-courant qui passe autour de lui et de créer un coussin d'air. Rider et passager, sont donc une sorte de « zone morte » et se sentent suffisamment à l'aise.

appareils

Maksiskuter « Skyway Suzuki 400 » est équipé d'un ensemble de capteurs numériques modernes du panneau. Sur une ligne arrangé compteur de vitesse et compte-tours cadran rond placé près de deux niveaux de carburant de pointeur compact et moteur température chauffage. Ci – dessous, dans le centre, construit dans le contact. Tableau de bord strictement symétrique, les bords sont deux petit buzzer qui émet un signal sonore quand un mauvais fonctionnement du moteur ou d'une autre anomalie associée au châssis. En plus de l'apparition d'un avertissement sonore sur le tableau de bord devient rouge.

les commentaires des clients

Les propriétaires maksiskutera Suzuki Skywave 400 commentaires qui dans l'ensemble sont positifs, note particulièrement sentir à l'aise lors de la conduite sur les routes avec une surface plane, bon fonctionnement et le fonctionnement inaudible du moteur. Cependant, tous les clients conviennent que les irrégularités de la route le niveau de confort est considérablement réduit. La roue avant passe à travers les bosses de volant qui rendent difficile de contrôler le scooter. Une suspension arrière jette le passager, et il se produit de façon aléatoire. Pour éviter de secouer, il est nécessaire de réduire la vitesse au minimum et de se déplacer, encerclant soigneusement les bosses et irrégularités.

Le reste des propriétaires ne voient pas les défauts. La puissance moteur est plus suffisamment de capacité d'accélération vous permet de faire une percée et aller de l'avant, le cas échéant, si nécessaire par la situation du trafic. Ou, à l'inverse, pour arrêter dans le temps, de bons freins à disques ventilés se caractérisent par un scooter haute performance.