alignements réglables en voiture

Si les roues de la voiture sont sous les mauvais angles (alignements), le pneu va porter très rapidement. Mais les conducteurs novices souvent tourmentés par la question: « L'alignement, quel est-il ». angle de convergence entre Assumed la direction du mouvement de la roue et sa rotation. Il peut être positif ou négatif. La pente des roues affecte la stabilité du véhicule dans les virages. En traction arrière voiture pneus comme un peu près en même temps, « regard » sur l'autre (cet effet est appelé pincement) à la roue avant – au contraire. Lorsque les roues d'entraînement sont déplacés et sont déjà en route en parallèle. Réduire est l'angle qui est formé par le plan de la roue et passant à la verticale. Ce paramètre permet à la machine manoeuvré en douceur, en rotation et améliore l'adhérence des pneus de la surface de la route.

Lee Hunter scientifique de l'Amérique est considéré comme l'inventeur du stand, qui a été réglée par des alignements. Fixé aux capteurs de roue, ils se sont concentrés faisceaux lumineux, avec leur aide peut mesurer avec précision l'angle d'inclinaison. L'invention est appelée « banc optique », mais 10 ans plus tard, il a été remplacé par un programme informatique. Aujourd'hui, afin de mesurer les alignements, l'équipement électronique utilisé.

Les signes qui nécessitent un réglage de l' alignement

• Quand il y a une forte convergence de la mauvaise usure des pneus et la consommation de carburant.
• Pneu « chauve » inégale.
• Sur la partie plate de la route, si la roue de sortie, la voiture commencera sidetrack. Il se heurte à l'accident.

La séquence d'actions:

1. Avec la cabine d'ascenseur est élevé, il est vérifié châssis ( en soulevant la partie supérieure de la voiture). À des résultats positifs de la vérification Platines d'exposition (opérations similaires peuvent être effectuées sans ascenseur dans la fosse).
2. Mesurer la pression des pneus et la charge des bagages. la pression de sortie à la moitié de l'atmosphère et des pinces fixes avec des têtes de mesure. Le programme entre les données sur la machine (nombre,, tampon, etc.).
3. Rappelez-vous que tout nouveau disque ne sera pas parfaitement plat, effectuer le paiement. Tournez la roue au troisième tour, fixer la tête de mesure. Sur l'écran, vous verrez les résultats de la rémunération. Si les roues sur le signe stand allume en vert, cela signifie que tout est configuré correctement, vous pouvez passer à la prochaine roue.
4. Nous laissons les clés dans la serrure de contact, réglez le verrouillage frein, frein à main et appuie sur la voiture. Réglez le niveau de têtes de mesure (il est à la fois régulier et électronique). Sur la 3D vient tout de la même manière, le seul plus – pour la détermination de la compensation pour la voiture a roulé pour cibler légèrement vers l'arrière puis vers l'avant, réduisant ainsi la compensation du temps. Tourner la roue dans des directions différentes, nous donnons l'ordinateur la possibilité de calculer les angles d'ajustement. Les indicateurs de contrôle de couleur en rouge, doivent faire l'objet d'un ajustement.
5. Dévisser l'écrou sur la pointe du pied arrière et la roue excentrique pour atteindre la position souhaitée. Puis, sur le même principe, nous exposons la pointe avant. Pour ajuster correctement, il est nécessaire d'examiner les chiffres sur l'écran.
6. Retirer la tête de mesure ou de la cible. Le réglage est terminé. L'alignement est maintenant la norme!