Enduro – motos, qui ne peut pas être indifférent

Enduro – motos, l'idéologie et la conception est dictée par la nécessité de parcourir de longues distances pour une variété de types de revêtements routiers, y compris sur la route. Dans le cadre de la similitude externe de cette classe sont souvent confondus avec la Croix-vélos. Pour dissiper ce stéréotype, nous notons que la croix est une discipline qui, par sa spécificité est étroite et a une lourde charge. Contrairement à sa classe d'enduro a présenté des exigences plus strictes. Le véhicule doit être universel et faire face à une variété de conditions de conduite. Enduro – motos, qui sont capables de surmonter les routes, comprenant des sections avec du gravier, de la terre et le revêtement d'asphalte, sentiers de montagne, et ainsi de suite. En outre, les concurrents de la discipline devraient être prêts à surmonter tous les jours jusqu'à 500 kilomètres quel que soit le temps.

Ces véhicules sont similaires à de nombreux autres classés en fonction de la cylindrée. De cela dépend aussi de leur capacité. Les espèces avec moins de 125 « briques » ne sont généralement pas pris au sérieux et sont considérés comme le sort des jeunes hommes. La classe suivante est de 125 à 200 centimètres cubes et une excellente option pour enseigner aux débutants, en particulier à de courtes distances. Moto Enduro-250 est une machine fougueux et obéissant qui est idéal pour une utilisation universelle. Là où les voitures plus lourdes vont creuser ce genre aura lieu tendue. Motos avec des moteurs jusqu'à 400 cubes sont mieux adaptés à la compétition sportive en raison du fait que réagir instantanément à appuyer sur le gaz et en même temps ne sont pas très lourd. 600-ki représentent la classe la plus spécifique, la principale caractéristique qui sont des sauts fringants dans les zones ouvertes. Cette machine peut facilement surmonter même une pente très raide. Vélos avec une capacité de moteur de plus de 650 centimètres cubes sont d'origine ralliynyih et sont les mieux adaptés pour les longs voyages.

Enduro – motos, dont le cadre dans tous les cas est un acier. En raison du refus de la gestion de la sensibilité accrue de ces histoires tenir une grande confiance une direction prédéterminée. Le kit carrosserie est conçu pour ces véhicules qui tombent inévitablement, donc il n'y a pas si simple que tout dommage (à l'exception des miroirs). Appartenant aux motos d'enduro de classe peut également se vanter d'une matière plastique qui est utilisé dans la construction. Il ne se casse pas et se plie bien, et en raison du fait que la peinture se fait en vrac, à ce sujet ne sont pas visibles rayures.

Suspension dans cette classe ne sont pas conçus pour les sauts brusques et assurer une conduite en toute sécurité sur des surfaces inégales. un contrôle plus précis de son motocycliste à vélo effectué en raison des grandes roues avant et un guidon large. La plupart des modèles est adapté pour réparer les roues à rayons. Ils sont capables de résister à une charge décente et rebondir. En raison du placement élevé de l'aile la saleté ne se bouche pas entre lui et la roue. Un rôle très important pour un tel pneu de vélo joue. Si vous le prenez correctement, sera réduite tout-terrain capacité du véhicule à un minimum. Selon les professionnels, il est préférable d'avoir deux ensembles de caoutchouc, il: universel et croix.

En ce qui concerne le coût de ces véhicules, les motos enduro, leur prix dépend de la cylindrée et commence par une marque de mille dollars américains.