Tractions la roue de ce qu'il faut faire, la résolution des problèmes et des conseils de professionnels

Chaque conducteur sait qu'un pneu crevé à la voiture – une assez désagréable, et dans certains cas, une situation problématique qui nécessite une solution rapide pour restaurer la capacité de fonctionnement de la voiture. Aujourd'hui, nous discuterons en détail les questions liées à la ponction, nous apprenons, ce qui est la raison pour laquelle ce problème se produit et comment le résoudre et de prévenir.

Pneus chambre ou tubeless?

La plupart des voitures modernes sont équipées de pneus tubeless. En cas de crevaison, à la différence des pneus de chambre, ils peuvent maintenir la pression dans la roue pendant un certain temps, ce qui est très important du point de vue de la sécurité. Il y a des situations où le propriétaire de la roue tubeless conduit avec un clou dans le pneu quelques mois avant la ponction se fera sentir. Bien sûr, nous ne parlons pas de dommages matériels. À son tour, la ponction de la roue de la chambre descend immédiatement. Imaginez ce qu'il peut être lourd à grande vitesse. Par conséquent, les experts recommandent vivement à tous ceux qui se dressent encore des pneus de la chambre, les refuser.

Pourquoi descendre la roue

Après avoir vu (ou sentiment) qu'une voiture préférée crispé en raison du fait que la rupture du pneu, chaque conducteur pressé de localiser la source du problème. Les principales raisons qui tire la roue:

1. L'option la plus populaire – un pneu de ponction. Cela se produit généralement en raison de la collision avec des clous, et d'autres petits objets métalliques. Si, en raison d'une roue tubeless perforation de presse, vous pouvez souvent obtenir à la station-service la plus proche avec permutation périodique, et parfois même sans eux.
2. Un autre problème très commun – une roue de coupe. Si une crevaison dans la plupart des cas tombe sur la bande de roulement des pneus, les coupes ne sont pas partie. La coupe de la bande de roulement (la bande de roulement) est rare, car elle se compose de couche de caoutchouc relativement épais et dense. Beaucoup plus souvent le problème se produit sur le côté du pneu, ce qui est beaucoup plus mince. Cela se produit par contact avec des objets pointus. Ceux-ci peuvent être les bords jauge, de bordures (qui colle souvent armatures métalliques) et d'autres saillies. Si la coupe n'est pas atteint la cour, la roue ne généralement pas descendre. Mais si le caoutchouc est coupé par de profondeur, alors vous savez qu'il est beaucoup plus rapide que celle de la ponction, car la surface de coupe est plus. Malheureusement, si le problème est survenu sur le côté de la roue et a causé de graves dommages au caoutchouc, il est probablement plus être éliminé.
3. Parfois, la roue descend en raison de la déformation du disque, ce qui conduit à l'espace de réduction de pression, dans lequel le couvercle est adjacent à celui-ci. Le disque peut être endommagé ou en raison de chaussée en mauvais état , ou le manque d'expérience du conducteur (moteur de course sur la bordure lorsque le stationnement en parallèle et d' autres surveillance). L'alignement de disque aide à résoudre ce problème sans nuire au pneu en même temps le plus.
4. soupape de dépressurisation ou du mamelon (valve) – une autre raison qui tire souvent la roue. Cela se produit, ou en raison de l'impact mécanique sur ces éléments ou en raison de leur installation inexacte. La deuxième raison est plus fréquente, comme la broche de poinçon avec bobine est difficile, car il est « caché » derrière le disque. Soit dit en passant, les diapositives sont des conceptions longues et courtes. La première option est, dans la pratique, est plus fiable.

Comment déterminer l'emplacement des dommages

Parfois, pour savoir pourquoi la roue descend, il est difficile. Et même les experts se confond parfois quand il a vu que le pneu visuellement intact, mais il ne détient pas l'air. La solution à ce problème, il y a au moins quelques-uns. Pour commencer, essayez de pomper l'atmosphère roue 1-1,5 et écouter où l'air sort. Si vous ne travaillez pas, faites tremper avec de l'eau savonneuse et de trouver un endroit où il y a des bulles d'air. Si cela ne fonctionne pas, immerger complètement dans la roue de l'eau. Il se trouve que le retrait des roues maintient l'air, et si vous l'installez sur la voiture – misses. Dans ce cas, vous devez razbortirovat et tenir sur la surface intérieure du pneu avec un chiffon. Si la roue a au moins un petit chiffon objet en saillie nécessairement engagée.

Quelles sont les causes de conduite sur un pneu crevé

Nous avons déjà vu combien tractions la roue du temps, et que vous comprenez, ce temps peut être très différent. Si la roue est crevée avec un clou ou d'autres petits objets, il est possible que ce soit pendant un certain temps va garder la pression. Sur cette roue, vous pouvez facilement obtenir le pneu. Vous devez aller doucement. Sur la roue de route est souhaitable d'inspecter périodiquement et à pomper, si nécessaire. La pompe et le compresseur mieux, doit toujours être stocké dans le coffre!

Mais si la roue est complètement abaissée et la suspension ne permet pas? Puis-je aller à un pneu crevé? En théorie, bien sûr, possible, mais ce disque, il y a des moments désagréables. Tout d'abord, le voyage sera extrêmement mal à l'aise. Et d'autre part, et le pneu, et le disque est susceptible d'entrer en état de délabrement avancé.

Réparation des pneus à l'aide du harnais

En plus des moyens de pompage des roues, dans le coffre des voitures, il est souhaitable de mettre le kit de réparation des pneus. Il vous permettra d'économiser en cas de crevaison. En présence de ces « kits pour les pneus » et les compétences en raison de réparer la roue aura besoin d'au moins une demi-heure. Il se compose d'un ensemble d'éléments:

1. Poinçon avec un oeillet à fente.
2. La douleur sous la forme d'une spirale.
3. Garrot spécial.
4. Clay.

opération de réparation est effectuée dans l'ordre suivant:

1. roue Tickler et le site de ponction est déterminé. roue de la pompe est nécessaire non seulement pour assurer que la zone de problème identifié, mais pour la commodité d'entretien.
2. Maintenant, le trou que vous avez besoin de visser soigneusement alène spirale. Il est nécessaire au développement et à la préparation de ses trous pour le câblage. Pour élargir le trou, vous devez insérer à plusieurs reprises et retirez le alène.
3. Lorsque le trou est prêt, pris alène avec un oeil. L'oeillet de faisceau est inséré jusqu'à 4 cm de sorte qu'il était au milieu alêne.
4. Shiloh sur le câblage soigneusement inséré dans le trou aussi longtemps que vous ne vous sentez pas que le coude du harnais a atteint le bord intérieur du pneu.
5. Il ne reste plus qu'à tirer brusquement l'outil et couper l'excédent des morceaux de harnais.

Lorsque crevé la roue avant, il est possible d'effectuer ces réparations sans l'enlever. Il suffit de tourner le volant de direction d'un côté et d'un accès ouvert au pneu. Mais si après que la roue arrière, il est encore nécessaire d'enlever. Si, après cette opération, la roue maintient la pression, il peut sans risque aller à la station-service. Cependant, ce qui doit vraiment admettre, la plupart des conducteurs roulent sur une telle roue depuis plusieurs années et ne connaît pas les problèmes. Une procédure similaire peut être fait et pour pneus dans le cas où le conducteur n'a pas le temps pour une réparation fiable.

Réparation des pneus à l'aide d'un spray

Ceci fournit une réparation de roues de rechange. spray spécial giclé dans le pneu. En raison de la pression générée dans la cartouche, le liquide est distribué de manière uniforme sur la surface intérieure, le remplissage du trou et la création d'une couche hermétique. Si une roue qui sort d'un objet étranger, il doit être retiré nécessairement avant l'utilisation de la composition. roue scellant éclaboussement gonfler ce dernier, et, si tout va bien, vous pouvez aller à la station-service. Rappelez-vous que le jet résout le problème que temporairement, et si vous ne portez pas une réparation plus importante, bientôt, vous remarquerez à nouveau qui tire la roue.

Que faire pour éviter que le problème

Tout problème est plus facile de prévenir que de réparer. Comme mentionné ci-dessus, la plupart du pneu tubeless moderne rompt avec un objet pointu et non immédiatement commence à descendre. Pour la phase active de cette très dégonflant n'a pas eu lieu sur la route, quand coller un clou, par exemple, prise de capture de quelque chose, vous avez besoin d'inspecter les pneus sur une base quotidienne et au moins une fois par semaine pour mesurer la pression en eux.

Afin de ne pas briser la roue, éviter les zones dangereuses (bâtiment, les anciennes voies de tram, une route très bosselée, et ainsi de suite). S'il arrive que vous voyez un obstacle, mais ne pas avoir le temps de faire le tour, il ne faut pas tourner brusquement. La partie centrale de la roue est beaucoup plus épais et plus dense que le côté, il est donc préférable d'aller directement dans un obstacle.

Ce qui devrait être dans le coffre

Assurez-vous de porter tout avec une pompe et un kit de réparation! La roue pourrait descendre au moment le plus inopportun, il est donc préférable d'être préparé pour cela. Roue de secours, bien sûr, n'a pas non plus été annulée. S'il se trouve qu'il n'y a pas la roue de secours, des outils ou que vous ne pas venir à l'aide d'une simple vis. Il doit être bien vissé dans le site de ponction. Avec vis, très probablement, ira au pneu. Vis dans la voiture peut toujours être trouvée, surtout, ne pas oublier de le remettre en place. Ainsi, l'outil minimum qui sera nécessaire pour réparer la roue après une crevaison – un tournevis. Mais il est préférable de telles méthodes ne plaisante pas avec.

Les conseils ci-dessus pour l'auto-réparation rapide de la roue ne sont pertinentes en cas de crevaison. Pour les coupes et d'autres problèmes que la réserve peut être le salut. Dans le garage est déjà possible d'essayer de sceller les plaques spéciales de pneus, similaires à ceux utilisés lors de la roue sur tractions un vélo ou d'une moto, mais il est préférable de se tourner vers les professionnels.

Comment garder les voitures sur la route en cas de rupture soudaine

Il y a des moments où sur la route sans raison apparente tire la roue. Que faire pour arrêter en toute sécurité la voiture? Laissez-nous pas à pas:

1. Tout d'abord il convient de noter un fait simple – le ralentissement de la voiture va, plus il est probable que ses passagers restent intactes avec une descente brutale de la roue. Par conséquent, briser la limite de vitesse, rappelez-vous.
2. Si vous tire tout à coup la roue (vous vous sentirez certainement), ne vous précipitez pas à appuyer sur le frein au sol. Subconsciente dans toute situation d'urgence vous forcera à ralentir, mais c'est la pire chose que vous pouvez faire dans ce cas. Si le frein, la voiture conduira encore plus.
3. Si vous avez activé le régulateur de vitesse, éteignez-le le plus tôt possible.
4. Tout faire pour garder la voiture sur le droit chemin. Si elle conduit vers le côté, tourner le volant dans la direction opposée. Mais ne faites pas, ou obtenir l'effet inverse.
5. Laisser la machine pour vous rendre à un lieu d'arrêt. Le frein de voiture volonté elle-même, en raison d'un pneu crevé. Vous pouvez l'aider en appuyant légèrement sur le frein. Il est préférable dans ce cas, pour inhiber la transmission. S'il n'y a pas de bordure, ne vous arrêtez pas sur la route, il est préférable de parcourir une certaine distance sur le disque. Ne pas oublier d'inclure le système d'alarme, aux autres membres savent au sujet de votre problème et soyez prudent.

conclusion

Aujourd'hui, nous comprenons pourquoi le libère habituellement la roue sur la machine, comment résoudre ce problème et comment l'empêcher en partie. Ne pas oublier que:

1. pneus Tubeless plus sûr de la chambre.
2. Le tronc doit toujours être un outil essentiel.
3. Inspection de la voiture et vérifier la pression des pneus en partie vous permettra d'économiser de surprises sur la route.
4. Si la roue pneu soudainement plat, garder la santé mentale.