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réseau de contact – quel est-il? Caractéristiques Caténaire chemin de fer, tramway ou trolleybus

Infrastructure roulant électrique implique nécessairement un contact du réseau. Merci à cette disposition est mise en œuvre des collecteurs de courant cible d'approvisionnement, qui, à son tour, conduire les véhicules. Il existe de nombreux types de réseaux, mais ils représentent un ensemble de câbles, de fixation et éléments de renforcement fournissant de l' énergie à partir des sous- stations électriques. En outre, le réseau de contacts est également utilisé pour la maintenance des objets fixes, y compris divers passages et des installations d'éclairage.

Informations générales sur les réseaux de contact

Elle fait partie des installations techniques, qui fait partie d'un complexe de pistes et de routes électrifiées. L'objectif principal de cette infrastructure est de transmettre la puissance de traction de la sous-station au matériel roulant électrique. Afin d'assurer l'équipement d'alimentation en énergie à partir de plusieurs sous-stations réseau de contact est divisé en plusieurs sections. Ainsi, il y a une formation de sections, dont chacune est alimentée par un dispositif d'alimentation séparé d'une source particulière.

Partitionnement est également utilisé pour faciliter les opérations de maintenance. Par exemple, en cas de dommage à la ligne de transmission de puissance est terminée à un seul site. câblage défectueux, le cas échéant, peut être connecté à un poste de travail, ce qui réduira les temps d'arrêt. De plus, le réseau de contact des chemins de fer par des isolants spéciaux. Cette décision est due au fait que la formation d'un arc accidentelle au moment des collecteurs de courant passant peut constituer une violation du revêtement de base des fils.

Le dispositif de chaînette

Les réseaux de ce type sont un ensemble de composants d'infrastructure électrique. En particulier, un dispositif typique de cette structure comprend des câbles d'alimentation, des suspensions spéciales, et une partie de montage spéciale et des structures de support. À ce jour, l'instruction appliquée, conformément aux détails qui, caténaires et raccords subissent une procédure spéciale pour la galvanisation de diffusion thermique. Les éléments et doux en acier au carbone exposés à un traitement de protection pour augmenter les communications de résistance et de durabilité.

Caractéristiques chaînette air

Réseau aérien le plus courant en raison de l'espace-économie et les lignes électriques plus efficaces. Cependant, il y a des inconvénients d'un tel dispositif, qui sont exprimés dans des coûts plus élevés pour l'installation et la maintenance. Ainsi, le réseau de contact de la caténaire comprend un câble de suspension, des raccords, des fils, des flèches avec des intersections, ainsi que des isolateurs.

Les principales caractéristiques structurelles des réseaux de ce type sont réduites à un processus d'adaptation. Communication accroché sur des supports spéciaux. Dans cette installation entre les points peuvent être marqués affaissement des fils. Éliminer ce défaut est impossible, mais sa présence peut causer des dommages aux lignes électriques. Par exemple, si un support réseau de contact permet une forte affaissement, se déplaçant ensuite le long du collecteur de câble dans la suspension du sol peut perdre le contact avec leur ligne.

réseau de contact des chemins de fer

Dans ce cas, nous parlons de la version classique du réseau de contact. Il chemins de fer emploient les plus grands volumes de matériaux pour les trains d'électrification. Un fil à de telles fins est fabriqué à partir de cuivre électrolytique étiré dur surface de section transversale de 150 mm 2. En ce qui concerne les éléments de soutien, le réseau ferroviaire de contact est pourvu d'installations en béton ou en métal, dont la hauteur peut atteindre 15 m d'intervalle des trajectoires extrêmes axe sur les côtés extérieurs des supports sur les stations et portées ne sont pas plus de 310 cm Cependant, il y a des exceptions – .. Par exemple, la technologie de difficultés permet la période de réduction des méthodes 245 cm protéger les fils du type utilisé par classique -. division en sections distinctes, l'utilisation d'isolants et inserts neutres.

Contacter réseau trolleybus

Par rapport au mouvement du chariot de transport ferroviaire n'assure une connexion électrique constant avec la surface. En outre des exigences accrues pour la maniabilité, ce qui entraîne des changements dans l'organisation des infrastructures d'électrification. Ces différences et a identifié la principale caractéristique de l'électricité pour trolleybus – la présence de lignes à deux câblés. En outre, chaque fil est fixé avec de petits intervalles et est pourvu d'une isolation fiable. En conséquence, le réseau devient complexe et le contact sur les sections droites, les branches et dans les zones et les intersections. Les caractéristiques particulières peuvent être attribuées et la répartition de l'utilisation généralisée des isolants respectifs. Mais dans ce cas, la coque protège non seulement les fils de contact les uns avec les autres, mais aussi pour protéger le matériel aux intersections. De plus, l'infrastructure des réseaux de trolleybus ne sont pas autorisés à utiliser le collecteur d'arc et pantographes.

Contactez-réseau de tramways

Les réseaux de tramway, fils de contact, sont généralement utilisés en cuivre et des caractéristiques similaires pour les alliages. En outre, il n'empêche pas l'utilisation de conducteurs en acier-aluminium. Conjugaison des sections avec une hauteur différente de la suspension est réalisée avec un câblage de polarisation par rapport au profil longitudinal de la route. Ainsi, l'écart peut varier de 20 à 40% en fonction de la complexité et les conditions du joint d'étanchéité de partie de ligne. Sur les lignes droites du réseau de tramway de contacts situés de manière zigzag. Dans ce zigzag étape – quelle que soit la suspension – pas plus de quatre travées. Il convient de noter et la valeur des câbles de contact au départ de l'axe suscepteur – cette valeur est généralement pas supérieure à 25 cm.

conclusion

Malgré le développement technologique de l'électrification, réseaux de contacts dans les principales variantes de réalisation conservent un appareil classique. Les changements en termes d'amélioration des paramètres techniques et opérationnels ne concernent que certains aspects des détails de l'application. En particulier, le réseau de contact des chemins de fer sont de plus en plus fourni avec des composants qui ont passé la galvanisation de diffusion thermique. base des éléments de traitement supplémentaire, bien sûr, d'améliorer la fiabilité et la durabilité des lignes, mais l'amélioration technique radicale contribue à un degré minimal. Cela vaut également pour le tramway, et les réseaux électriques chariot, dans lequel, toutefois, le dispositif de fixation amélioré de manière significative récemment et les parties de renforcement de la résistance en suspension structures.