Acheter b / une ville "Mitsubishi Pajero-Sport-" – ce qu'il faut rechercher?

De nombreux pilotes russes pensent que SUV japonais « Mitsubishi-Pajero-Sport » dynamique des caractéristiques des plus développées, mais ce n'est pas. En fait, le préfixe « Sport », dit que la voiture est inférieure à la classe standard « Pajero ». Ceci est démontré par son coût réduit. À l'heure actuelle, cette machine est très populaire dans l'ex-Union soviétique, les rues sont visibles même modèle de 20 ans. Le coût d'entre eux, bien sûr, tentant, et sur la qualité des Japonais jusqu'à ce que les plaintes étaient non. Mais voici ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'occasion « Mitsubishi-Pajero-Sport » ville plus de 100 mille kilomètres? La réponse à cette question, vous apprendrez dans cet article.

corps

Dans ce cas, si la voiture dans l'histoire de l'exploitation n'a jamais participé à un accident de la route, le futur propriétaire ne peut pas se soucier de l'état du corps. Surtout attention à la ville « Mitsubishi Pajero-Sport- », publié dans les années 1990. Cette génération de voitures a une couleur très forte, qui ont confirmé à plusieurs reprises l'opinion des propriétaires. Et même si le corps avait une petite égratignure, il est un SUV sera protégé contre la corrosion, comme le métal, il est très durable et résistant à la rouille. Bien qu'il soit préférable d'être en sécurité et la surface apprêtée est endommagée – afin que votre corps « sous-compacte » sera certainement invulnérable à l'eau.

Si nous parlons de « Mitsubishi-Pajero-Sport » avec une gamme de 150-200 mille ans 5-6 ans, nous devrions être très prudents. Génération des années 2000 SUV a une couleur moins de haute qualité, et si le corps n'est pas une rouille unique, soyez assuré que cette voiture a été repeint.

Quelles craintes pourraient se cacher sous le capot?

La plupart de ces véhicules hors route pour le marché russe avec deux moteurs dotés de personnel. Parmi eux, trois litres moteur à essence et un turbo de 2,5 litres. Si vous offrez à d'autres unités, à savoir la capacité du moteur de 197 « chevaux » et un volume de 3500 centimètres cubes, vous le savez, ce n'est pas un vrai « japonais », et sa copie des États-Unis sous le nom de « Montero ». Ce moteur moins fiable par rapport aux vrais moteurs de la production japonaise. Soit dit en passant, vous pouvez trouver une copie du très courant sur nos routes. Et peu importe où vous avez acheté le « Mitsubishi Pajero-Sport- » – à Moscou et Ekaterinbourg.

Suspension et châssis

Châssis SUV est tout à fait fiable, mais il ne peut pas être appelé une référence. Par exemple, des silentblocs les échouent tous les 80 mille kilomètres, afin d'acheter la ville « Mitsubishi-Pajero-Sport », soyez prêt pour les dépenses imprévues. En ce qui concerne la suspension, c'était le printemps, et les ingénieurs ont remplacé le printemps jusqu'à l'an 2000. Dans tous les cas, si les deux des détails seront affaissement, leurs coûts de remplacement seront très graves. Pour déterminer la date exacte du service de printemps est impossible, mais rassurez-vous – si vous achetez la « Mitsubishi-Pajero-Sport » avec une gamme de 200-250 mille kilomètres, la suspension va bientôt demander des réparations.