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Tout sur DMRV VAZ-2110 (capteur MAF)

DMRV VAZ-2110 (capteur de débit massique d'air) – ce qui est le plus important partie de la voiture, sans laquelle il ne peut pas faire un moteur à injection de carburant moderne, y compris le moteur et les « dizaines » domestiques. De nombreux propriétaires de voiture au moins une fois confrontés au problème du moteur à combustion interne. Dans de nombreux cas, la cause est un capteur de débit massique d'air défectueux. Aujourd'hui, nous allons parler de sa conception, ainsi que de savoir s'il est possible de réparer cet article à la pause.

Qu'estce qu'un capteur d'air?

VAZ-2110, et bien d'autres modèles « dixième de famille » ont une construction similaire DFID. Fondamentalement, la partie spécifiée est un petit dispositif qui est installé dans le tuyau et relie la manette des gaz avec un filtre à air ( d' où le nom – capteur d'air). Sa fonction principale – contrôler le volume d'air qui pénètre dans le moteur d'injecteur.

Comment pouvezvous dire que cette partie est venu à une faute?

Le principal signe de défaillance du capteur de débit d'air – il est le fonctionnement du moteur irrégulier. Avec son travail , le conducteur se sent sauts brusques de vitesse, l' accélération et la dynamique des interruptions irrégulières lorsque la marche au ralenti. En outre, en cas de rupture des parties, il est très difficile d'obtenir la voiture même si la rue plus 30, la fièvre de la cabine et le moteur rouge, aller quelque part peu probable sur une telle voiture.

Il y a aussi d'autres indications qui suggèrent que le DFID VAZ-2110 est entré en mauvais état, en outre, ils peuvent se produire même si le véhicule a une dynamique normale de la dispersion. Ceci peut indiquer un tuyau fendu, qui relie le module d'étranglement avec débitmètre. Et la dernière chose qui indique une faute, il est léger lumineux sur le tableau de bord ( « Check Engine » ou CHECK ENGINE). Mais le signal ne donne pas une garantie à 100 pour cent que les dégâts se trouve dans le capteur de débit massique d'air. Peut-être la faute en est à la sonde lambda ou certains détails. Par conséquent, dans tous les cas, la voiture doit être envoyée au diagnostic, ou la cause exacte de l'échec que vous ne spécifiez pas l'ampoule.

Puisje réparer?

Malheureusement, cet article ne peut pas être réparé. Lorsque vous cassez, vous pouvez simplement le remplacer. En outre, le DFID VAZ-2110 – un dispositif très vulnérable: il peut se casser même quand fait souvent nettoyer la surface (le plus souvent, cela se produit lorsque l'appareil est nettoyé avec de la laine de coton).

la substitution des ressources

Pour dire exactement combien vous devez remplacer le capteur de débit d'air, il est impossible – il peut se casser, et au bout de 10 mille kilomètres, et peut servir de 100 mille et plus encore. Tout dépend des conditions de fonctionnement spécifiques et la qualité de la pièce d'assemblage lui-même.

Capteur DMRV VAZ-2110: prix

Le coût moyen d'une nouvelle partie pour un « dix » est d'environ deux mille. Mais dans les magasins, vous pouvez voir les détails à un coût beaucoup plus faible. En règle générale, ce capteur sans boîtier. Mais pour les acheter afin de sauver n'est pas nécessaire, parce que cette pièce de rechange pourrait bientôt être brisé. Il est également possible qu'un tel capteur de débit massique d'air est tout simplement pas adapté à votre ami de fer.