« Jaguar XF»: spécifications, test drive, photos et commentaires des propriétaires de voiture

À ce jour, les voitures de classe affaires sont très populaires. Même la crise que connaît l'Europe, pratiquement aucun effet sur le taux élevé des ventes dans le segment E.

Pour ceux qui souhaitent monter une berline prestigieuse, la classe moyenne et ne veulent pas voir la même voiture dans tous les coins, la meilleure option sera le nouveau « Jaguar XF». 2014 marque le emblématique marque Jaguar a augmenté ses ventes de ce modèle.

Histoire de la création

XF le premier modèle a été introduit en 2008, en remplacement de la Jaguar S-Type. De son prédécesseur, il a reçu des modifications mineures à la plate-forme et de l'optique des éléments ronds. Ce devant fera la plus grande critique de la « Jaguar XF». Les avis des propriétaires ont dit que la voiture est libéré par rapport à un concept de pré-production spectaculaire Jaguar C-XF en 2007 a changé pas pour le mieux.

La société a fait et les conclusions présentées dans le 2011 mis à jour XF, qui ressemble à tout aimé le prototype en 2007.

extérieur

« Chirurgie plastique » fait apparence plus expressif de la voiture. Les concepteurs ont changé les phares, la calandre, qui, à son tour, a entraîné des changements dans le profil du capot. En conséquence, un petit restyling de la « face» XF en grande partie a commencé à ressembler au modèle de la XJ, et sévère, étrange que cela puisse être, – Aston Martin. Dissiper tous les soupçons ont augmenté sur la plaque signalétique du couvercle du coffre. « Jaguar» -2014 – XF, photo ci-dessous, sont la preuve.

intérieur

Dorestaylingovoy XF a été critiqué non seulement pour l'apparence. De nombreux automobilistes n'aiment pas l'intérieur, à savoir, les détails intérieurs. Ceci est trop petits boutons d'enregistrement, et mal à l' aise système multimédia, et le « boîte à gants » bouton tactile, déclenchée dans le cas sans lui. Mais nous devons rendre hommage aux Britanniques, de faire les bonnes conclusions.

Le bouton XF mis à jour les étiquettes deviennent lisibles, le bouton de la boîte à gants fonctionne bien, et plus bas dans la liste. Le bois dans la cabine était beaucoup plus petite. Il a été remplacé par « aluminium » en plastique, ce qui souligne que la voiture peut être à la fois confortable et sportive. Il convient de noter que les matériaux de finition et d'assemblage, en général, sont restés à un niveau élevé.

Dimension de l'intérieur

Extérieurement, le « Jaguar XF» très dimensions, mais cela ne signifie pas que l'intérieur de la voiture est très spacieuse. Franchement, personnes de plus de 190 cm se sentent un certain malaise derrière le volant, et sur le canapé. Le siège du conducteur sont Voyage longitudinal insuffisante du volant de direction, des coussins de siège et de la taille dans son ensemble et sur le canapé – la hauteur du plafond. Ceux dont la hauteur ne dépasse pas 185 cm, dans la voiture sera plus confortable – espace pour les jambes ou la tête manquante de la réserve. En outre, dans la XF sont installés dans la mesure des sièges dur avec un excellent maintien latéral. Siège, comme cela devrait être dans une voiture de cette classe, réglementé entraînement électrique. Tout en tournant le volant du moteur, mais avec un léger retard, il est pressé automatiquement contre le tableau de bord.

espace bagages

Les propriétaires de la configuration de base doivent se rappeler que la charge globale de transport, ils ne fonctionneront pas. Dans la version standard ne fournit pas la possibilité de replier le canapé arrière, mais pour l'argent supplémentaire, vous pouvez équiper votre voiture d'une telle fonction. Capacité de bagages pour de nombreux automobilistes – une caractéristique importante. « Jaguar XF» n'a pas ce problème parce que son volume est de 500 litres. Il convient de noter que le compartiment à bagages a une porte électrique plus, assurez-vous donc de claquer le couvercle: Mettez son assez et elle « boutons-pression » en place. Sous les ingénieurs du tronc de plancher surélevé la batterie pour cacher une meilleure répartition du poids. Il y a aussi la « dokatku », bien que dans le créneau est assez d'espace pour une roue de secours complète. On peut trouver à redire, sauf que l'ouverture du couvercle de coffre – elle est faite sous la conception de la voiture, mais très étroite, ce qui peut causer des difficultés avec le chargement et le déchargement des marchandises volumineuses.

multimédia

Le seul inconvénient significatif que dans le « modèle Jaguar XF» est toujours pas fixé, – système multimédia. En dépit de sa multifonctionnalité (même le téléviseur peut être surveillé), il dispose d'une interface multi-niveaux complexe, mais ce n'est pas tout. Un autre inconvénient du système multimédia est qu'il répond lentement à choisir des éléments de menu, provoquant appuyez plusieurs fois sur le bouton sur l'écran tactile. Cela peut être ennuyeux et distraire le conducteur de la route. Ce problème a été partiellement résolu l'affichage essayé sur la console centrale sont les trois clés du système les plus populaires – « Main Menu », « navigation Menu » et « Menu téléphone », mais il a décidé de seulement une partie du problème.

L'utilisation du multimédia – un constructeur automobile de mesure nécessaire. Elle est allée à la société sous cette forme après Ford rejeté groupe PAG marques premium, après quoi les nouveaux propriétaires de Jaguar et Land Rover sont devenus hindous, et toutes les réalisations des systèmes multimédias est restée la préoccupation Ford. Par conséquent, les Britanniques apprécient le fait qu'ils ont laissé. Dans un proche avenir, ils ont promis de surprendre le nouveau système amélioré de fans de la marque.

« Jaguar XF» offre une qualité audio. Il n'y aura tout simplement pas trouver à redire à quoi. Le système audio dispose de 10 haut-parleurs d'une puissance totale de 400 watts, CD / MP3, port pour la radio FM-USB, jack 3,5 mm pour entrée audio. Il a un agréable, son « noble ».

De plus, il faut dire sur le tableau de bord. Sans lumière directe du soleil pour lire toutes les informations sans aucun problème, mais il semble tout à fait désagréable sinon l'éblouissement. canopée plus sur les appareils ne sera pas superflu. En ce qui concerne les dispositifs d'éclairage turquoise, des boutons et d' autres éléments de l'intérieur – il est seulement des pensées positives.

Moteurs. caractéristiques techniques

« Jaguar XF» l'offre sur le marché intérieur en plusieurs versions, qui sont la principale différence est le moteur. Version de l'unité de puissance: 285 chevaux V6 de 3 litres et 385 ch V8 de 5 litres. Pour fournir à l'Europe a fourni un V4 capacité de 2,2 litres seulement 190 litres. a.

test Drive

« Jaguar XF» permet au propriétaire de la voiture de se sentir complètement confiant sur la route. La première impression au volant – un sentiment de contrôle total sur la voiture. Il réagit instantanément à appuyer sur la pédale est proportionnelle à la force appliquée. pédale de frein fonctionne d'une manière similaire. En libérant le gaz, XF commence à ralentir en douceur. Manoeuvrant à faible vitesse dans le flux automobile peut parfois faire sans freins.

Mais pour obtenir le 3 litres turbodiesel perturber « Jaguar » viendra de la place. Ne pas aider et hors de l'électronique auxiliaire. Malgré cela, après la marque de 20 à 30 km / h et il vous permet de gagner l'accélération, ce qui fait l'envie de nombreux moteurs à essence. accélération sensible est observée à une valeur de 200 km / h, puis la dynamique devient baisse notable.

Malgré le fait que « la Jaguar XF» considèrent berline sport, ce n'est pas. Oui, il est équipé de moteurs puissants, mais les réglages de direction et suspension suggèrent le contraire. Ils sont pour le confort des passagers « aiguisées ». La suspension est très énergivore et doux. Lors de la conduite sur les routes de mauvaise qualité du conducteur et les passagers ne se sentent pas fortes secousses. Avec tout cela, la voiture excellente tenue de route, même à des vitesses élevées.

Il convient de noter que, malgré la suspension souple et pneus à profil bas sur les disques de 19 pouces, l'oscillation horizontale du corps est observée.

Pour les machines avec un frisson de suspension adaptative de contrôle varient considérablement. Déterminer la présence d'une suspension adaptative permet la présence de boutons avec un drapeau de course, placé sur le tunnel central. Une pression sur elle augmente la raideur des amortisseurs, et la réponse de l'accélérateur devient plus sensible. Les passagers se sentent plus fortes irrégularités de la chaussée. Il y a une légère secousse, mais avant que le comportement sportif réel « Jaguar XF», même dans ce mode ne tient pas. Blame pour c'est aussi la direction, ce qui est clairement pas assez de sensibilité pour sentir le moteur réel et les caractéristiques du châssis. Avec la vitesse croissante de la sensibilité du volant diminue proportionnellement. Parfois, il est possible écart de 5-6 degrés par rapport à un point zéro. Bien sûr, cela augmente le confort et la sécurité, ne peut pas être dit au sujet de ce sport.

Il convient de noter la boîte de vitesses. La version européenne de la XF est livré avec un 8-étape « automatique », qui change de vitesse en 200 millisecondes. Sur le marché intérieur toutes les versions du moment est toujours équipé d'une transmission automatique à 6 vitesses. changement de vitesse peut être oublié tout aussi boîte se débrouille avec sa tâche.

appétit

La consommation réelle de carburant est sensiblement différente de celle indiquée. Cette situation découle de la mauvaise qualité du carburant. Dans la pratique, le cycle combiné la voiture consomme environ 8 litres, alors que dans les zones urbaines – 11-12 litres par « cent ». Même lors de la conduite autour de la ville dans l'utilisation du mode sport est de 15 litres, ce qui est bon.

résultats

Donc, ce qui est considéré comme « Jaguar XF» – une berline de sport ou berline entreprise? réponse concrète à cette question peut être donnée. designers britanniques ont réussi à combiner dans une entreprise automobile et du sport, tout en recevant d'excellents résultats. XF est sorti très confortable et fougueux en même temps. La nouveauté est susceptible de faire appel à de nombreux automobilistes.

Sur nos routes est rarement vu des voitures qui ont attiré l'attention des badauds et autres usagers de la route. Ces vues n'ont pas envie, d'étonnement ou de l'intérêt de repos. Ils peuvent voir l'admiration, le respect. Par conséquent Jaguar apprécié et profiter d'une demande stable des automobilistes.

Si l'avant pratique mis, ce modèle n'est pas la meilleure option. Pour le même argent pour acheter mieux « allemand » ou « japonais ». Il est par nos clients et pratique guidée. Par exemple, il a été vendu environ 20 modèles « Jaguar XF » pour 2011. Le prix permet à la voiture d'être très compétitif dans son segment. Il commence à partir de 47 000 dollars pour le forfait de base.