Suspension pneumatique sur la « Gazelle NEXT »

Comme on le sait, la suspension pour les camions du XX siècle était à ressort. Cependant, dans les années 90, les fabricants européens ont commencé à installer des systèmes d'air. Ainsi, l'amortissement des oscillations produites par des oreillers pneumatiques. Maintenant, une suspension réglée et les voitures domestiques. Fondamentalement, il 5 et 10 tonniki. Cependant, il y a quelques exemples de réglage de la suspension pneumatique sur la « Gazelle », dont la capacité de 1,5 tonnes. Il est vraiment la réalisation effective du châssis. Qu'est-ce qu'une suspension pneumatique sur la « Gazelle Next » et combien il en coûte, nous considérons comme ci-dessous.

caractéristique

une suspension pneumatique du véhicule présente un jeu fonctionnel réglable par rapport à la surface de la route. Ce système fournit également l'amortissement des vibrations. Il fonctionne sur un principe similaire. Mais contrairement au printemps éléments élastiques sont ici les oreillers. A l'intérieur, ils pompés air à partir de la pression du récepteur. Actuellement utilisé sur les tracteurs de grande ligne ainsi que sur les voitures en option.

avantages

Pourquoi « gazelisty » passer à une suspension? Le principal avantage de – c'est la fiabilité. Ressorts se résorbent avec le temps. Bien sûr, ils peuvent être relancés. Mais ce qui est plus une perte de temps et d'argent. Les sacs gonflables ne nécessitent pas un tel service et rembourser déjà 2-3 ans de fonctionnement. En outre, la suspension pneumatique à la « Gazelle » fournit une course douce. Une fois que tous les oreillers sont des éléments élastiques et compenser tout l'accumulation, ainsi que les vibrations. Machine pour cette suspension va plus en douceur.

Un autre avantage – la manipulation. Oui, les oreillers ne tourneront pas « Gazelle » dans une voiture de course, mais permettra de réduire considérablement les banques, en particulier sur les longs virages. Après tout, comme vous le savez, l'axe du faisceau arrière offrent. Et sur les anciennes versions de « Gazelle » et plus sensible faisceau avant. La machine est secoué mal dans les coins et dans les fosses. Installation suspension pneumatique sur la « Gazelle » peut améliorer la manipulation du camion, qui a un effet positif sur la sécurité. Un autre avantage – suspension de force. Lorsque des lames de ressort à pleine charge sont pliés grandement. Et garde au sol réduite. Avec les coussins pneumatiques, le conducteur peut régler le jeu lui-même et la raideur de la suspension sur l'essieu arrière. En outre, les ont une grande marge de sécurité « lunettes ».

types

Il existe plusieurs types de suspension pneumatique:

• circuit unique.
• circuit à deux.
• Chetyrehkonturnaya.

Pour la « Gazelle » est premier type sélectionné. Ceci est le plus simple et le moins cher suspension pour véhicules utilitaires. Monté sur un axe (typiquement l'arrière). Les coussins sont commandés par une seule soupape à solénoïde et uniformément gonflés.

Double monté sur deux axes du véhicule. Dans ce cas, elles sont contrôlées par différentes vannes. Le conducteur peut choisir son propre paramètre de pression sur chaque essieu du véhicule.

Chetyrehkonturnaya – la suspension la plus difficile et coûteux. Il ne peut être utilisé dans les voitures ou véhicules utilitaires sport premium. Dans ce cas, chaque coussin gonflable est indépendant. Le conducteur peut régler la pression non seulement sur chaque axe, mais de chaque côté de celui-ci.

coût de

Le prix moyen pour une simple suspension de la « Gazelle Next » est de 15 à 20 mille roubles. Ce paramètre dépend de l'exhaustivité des marchandises. Par exemple, dans l'ensemble minimal comprend:

• L'élément de fixation.
• Les ressorts pneumatiques (production de "AirKraft" ou "AirTeh").
• la conduite de pression en matière plastique.
• Adaptateurs sur le mamelon.
• Montage.

Un ensemble complet de suspension pneumatique sur la « Gazelle » est composé de:

• Attaches.
• Compresseur.
• récepteur de 9 litres.
• Les tubes en plastiques, les raccords, les mamelons, les oreillers.
• Manométrique.
• la boîte à fusibles.
• Capteur de pression d'air dans le circuit.
• Déshumidificateurs.
• distributeur pneumatique.

installation

Il convient de noter que l'installation est effectuée Pneumoelements entre cintrées et les canaux du cadre. L'oreiller est fixé aux plaques d'aluminium, qui sont inclus. Cela nécessite des trous de forage appropriés. Ensuite, la plaque est installée sur le boulon. coussins Sami sont placés dans un état dégonflé. Conception serré échelles inférieures. Le récepteur est installé dans un endroit pratique. Cela peut être la partie inférieure du corps ou le compartiment moteur. Mais dans ce dernier cas devra préparer le terrain à long tuyau à travers toute la voiture. préparer également les fils de commande à solénoïde et connecter le compresseur. Dernier est alimenté par le réseau 12 volts. Montage tordu en toute sécurité sur le siège. En outre, régler les boutons de commande dans le centre et un manomètre. Cela permettra de surveiller la pression dans le système à distance et exécuter les paramètres de réglage si nécessaire. Voilà comment vous installez la suspension pneumatique sur la « Gazelle ». il est possible de répéter leurs propres mains. La technologie est similaire à ce qui précède. Cependant, rappelez-vous que si vous perdez la garantie auto-installation. Le fabricant peut être monté que sur des services spécialisés.

service

L'ennemi principal des oreillers – c'est la saleté. Lorsque la congestion sur la surface du tampon, elle travaille comme un abrasif. En fait, à la partie de l'élément de caoutchouc de la pression de descente en contact étroit les uns avec les autres. La même chose se produit avec le coussin d'amortissement, lorsque le véhicule passe un tronçon accidenté de la route. En raison de la fissuration élément. Il commence l'air de purge involontaire. Si vous ne parvenez pas à résoudre ce problème dans le temps, remplacer par un nouvel oreiller, peut brûler le compresseur de charge constante. Comment éviter une défaillance prématurée des coussins? Pour la suspension de l'air sur la « Gazelle » durent longtemps, vous devriez vérifier périodiquement son état et faire Pneumoelements de nettoyage. En prévision du froid de l'hiver est recommandé pour traiter coussin de lubrifiant à base de silicone (par exemple, sous forme de spray). Ne pas utiliser ce moyen de WD-40 et d'autres. La lubrification ne doit être du silicone. Il va créer une épaisse couche de graisse sur la surface, empêchant ainsi la pénétration de la saleté et le sel. Appliquer la solution ne doit être nettoyé à fond et surface sèche. La composition a pénétré dans toutes les rainures, appliquer un coussin entièrement gonflé. Aussi la suspension n'est pas autorisé le fonctionnement à une pression inférieure à 1 bar.