468 Shares 8434 views

En tant que multimètre pour tester le relais dans la voiture: guide étape par étape

Lorsque la batterie dans la voiture ou une moto mal chargées ou rechargées, pour ainsi dire, la première chose que vous devez faire attention au relais du générateur. Bien sûr, ce problème pourrait être causé par beaucoup d'autres raisons, mais il est le plus souvent dans le relais. Mais comment vérifier le multimètre relais? Et en parler.

Cet élément est conçu pour protéger la batterie et prolonger sa durée de vie pendant de nombreuses années. Et tout cela malgré sa taille compacte. Donc, si vous avez soudainement découvert que le véhicule est difficile de commencer après un avis de nuit tout de stries blanches et mauvais travail d'une entrée, il est temps de monter sous le capot. Il est donc important de savoir comment vérifier le multimètre relais de démarrage, parce que si vous laissez tout comme il est, AKB « mourir » assez rapidement.

définition

Avant un multimètre pour tester le relais, il est nécessaire de comprendre ce qu'il est tout au sujet – le relais. Cet appareil de commande d'un générateur de courant de véhicule, ce qui ne lui permet pas de recharger la batterie. Par conséquent, en raison de cet élément des batteries durent plus longtemps.

D'une manière générale, le relais – un stabilisateur de tension qui ne permet pas une tension de 14,5 volts. Ce dispositif est très précis, et il est obligatoire pour tous les types de machines. Cependant, il existe plusieurs types de relais.

types

Si généralisent fortement, les espèces que deux, et ils travaillent sur le même principe – pour augmenter ou diminuer la tension à la figure nécessaire – 14,5 Volt. Le premier type – le relais associé à l'ensemble de brosses. Il est habituellement fixé au générateur lui-même, et dans le cas où les brosses sont placés est lui-même relais.

relais peuvent également être formés comme une unité séparée, qui est monté sur la carrosserie et les fils de aller au générateur, puis – à la batterie.

Logement pour les deux types de relais sont remplis d'un adhésif ou matériau d'étanchéité, et ils ne peuvent généralement pas être réparé. Donc, si nous vérifions le multimètre relais écarteur et il se trouve qu'il est hors tension, vous aurez garantie d'acheter un nouveau. Heureusement, il est pas cher, en particulier pour les voitures domestiques VAZ. Par conséquent, il est plus pratique et plus facile d'acheter un nouveau commutateur, pas Kolupaev vieux.

Si elle est « morte », la batterie ira surfacturation. Cela signifie que le temps du relais pour changer. Mais pour cela, il est important de savoir comment vérifier le multimètre de relais, car nous avons besoin de savoir qu'il est là, et non dans une autre partie du générateur. Au moins il y a deux options vérifier: sans le retirer de la voiture, et l'enlèvement.

Comment vérifier le générateur relais multimètre, sans le retirer de la voiture?

signes de sortie INUTILISABLES clairement visible. Surtout si la fenêtre subzero température. La batterie sera toujours soit surchargée ou DÉCHARGÉE. Dans le premier cas, faible déterminée facilement la charge de la batterie par la façon dont le moteur tourne démarreur. Il se tord à peine, et en vain. Parfois, rien ne se passe lorsque vous tournez la clé, et les lumières sur le panneau de sortir.

surcharge de la batterie est pratiquement pas différent. le même, ainsi que l'électrolyte de la batterie bouillir boîtes se produiront. Déterminer la réduction de la surcharge possible dans les banques d'électrolyte. Par conséquent, l'évaporation sur le dessus de la batterie peut également former un revêtement blanc. Les parties du corps sous l'ARC peuvent aussi avoir des taches blanches. Habituellement, lorsque ces symptômes conducteurs pensent que la batterie est cassée, mais en fait il était bien, et le cas dans le contrôle du relais, et qu'il faut tout d'abord faire attention. Mais pour cela, vous devez savoir comment un multimètre pour vérifier le relais.

Facilitez. Pour ce faire, nous prenons notre multimètre et au mode voltmètre. Avec elle, nous pouvons mesurer la tension de la batterie lorsque le moteur est en marche. Notez que le moteur à la normale hors tension doit être comprise entre V. Si 12/4 à 12/7, par exemple, la tension est de 12 V, la batterie doit être chargée et de rechercher les causes undercharge.

la tension normale

Donc, démarrer le moteur, régler le mode de voltmètre de multimètre 20 V et connecter les sondes aux bornes. Si la tension est dans la région de V 13,2 à 14, cela signifie que correct de la batterie. Augmenter la vitesse du moteur à des valeurs de 2000-2500. Tension quand il devrait croître à environ 13,6 à 14,3 V, qui est également dans la plage normale. Maintenant augmenter la vitesse à 3500, et la tension devrait atteindre environ 14-14,5 V. ces marques devrait être dans la batterie de tension de fonctionnement avec relais intact.

Des valeurs anormales sur le multimètre

Si la valeur dévie du côté vers le haut ou vers le bas, il indique un relais de défaut. Par exemple, si la vitesse du moteur augmente la tension tombe à 12 V, il y a clairement quelque chose de mal. En outre, une augmentation de la tension de 15 à 16 dans une commande du relais de défaut de fonctionnement.

Pas toujours indiquer les pointes de tension sur la défaillance de l'interrupteur, mais très souvent. Parfois, il peut échouer générateur. Dans tous les cas, lorsqu'un premier changement devrait contrôleur de surtension, et si le problème persiste, il est nécessaire de remplacer le générateur et tester complètement le système.

Vérifier le régulateur de relais combiné

Si l'ensemble de brosse est aligné avec le relais, le générateur devra être retiré pour inspection. Tout d'abord, vous devez vérifier le circuit de commande de relais combiné, qui est utilisé aujourd'hui dans de nombreuses voitures étrangères et même des machines domestiques.

Pour ce faire, vous devez retirer et démonter le générateur, par exemple. R. Vous voulez que nous hébergeons attaché à l'arbre du générateur, à travers lequel trempez le pinceau. Nous examinons le générateur « fenêtre » pour les brosses, dévisser le boulon, l'assemblage de la brosse et retirez propre. Habituellement, il est dans la poussière de graphite.

Maintenant, nous devons recueillir un régime spécial en utilisant l'alimentation avec une charge réglable. Pourtant, nous avons besoin de la batterie, ne pas utiliser l'alimentation ou le chargeur de batterie sans. Nous connectons Ainsi, le chargeur à la batterie et en parallèle au régulateur de relais et se connecter au dernier même une ampoule 12 W.

Lors de la connexion de la lampe sera allumée -. Ce qui est normal, par exemple A. assemblage brosse est un conducteur, et la tension au repos est égale à 12,7 V. Maintenant, nous devons élever la tension sur le chargeur à 14,5 V. La lampe dans la réalisation de cet indicateur devrait sortir. Après 14,5 – une « coupure » montée en puissance. Et si la lumière sort, cela signifie que le relais a fonctionné, et il est en principe un travailleur.

Dans le cas contraire, si la tension atteint 15-16, et la lumière en même temps au large, cela signifie que le relais ne coupure pas. Dans ce cas, il doit être remplacé par un nouveau.

Maintenant que vous savez comment vérifier le multimètre contrôleur de relais, et vous pouvez le faire vous-même.