"Hudson Hornet" – oublié Detroit marque de voiture

Avez-vous déjà entendu parler d'une voiture, comme le « Hudson Hornet »? Et le dessin animé « Cars » avait l'air? Si vous l'observiez, vous vous souvenez peut-être un personnage nommé Doc Hudson. Donc, il est une copie de ce « Hornet », déjà plus d'un demi-siècle n'est pas délivré, mais reste dans le cœur des amateurs de voitures, en particulier les amateurs de classiques. Dans cet article, vous apprendrez l'histoire du modèle « Hudson Hornet » et ses principales caractéristiques.

Quelques mots sur la société

Étonnamment, la société Hudson n'appelé en l'honneur des fondateurs, et en l'honneur de l'investisseur. Tout a commencé avec le fait que, en 1909, quatre hommes jeunes entrepreneurs ont décidé de créer une société pour produire des voitures. Puis l'un d'eux à son beau-père avec une demande d'emprunter de l'argent. Et il se trouve que celui qui ne sait rien sur les voitures, immortalisé son nom, ayant renfermé dans Business-in-loi 90 mille dollars. Bientôt l'argent remboursé avec intérêt. Eh bien, aujourd'hui, nous examinons le modèle de société plus de résonance – « Hudson Hornet » ( « Hornet » – se traduit donc le nom du modèle).

Caractéristiques générales du modèle

Le modèle est une voiture de tourisme pleine grandeur, qui a été fabriqué 1951-1957. Les quatre premières années de sa société ont Hudson Motors, situé à Detroit (Michigan), suivi par American Motors Company de Kenosha (Wisconsin).

La première génération de la voiture recevra forme aérodynamique et centre de gravité bas, ce qui les autorise à adopter tout à fait bien dans la course.

La deuxième génération a été restylée la version Nash du modèle, qui a été produit sous la marque « Hudson » jusqu'en 1957. Maintenant regarder de plus près toutes les versions de la voiture, « Hudson Hornet ».

Hudson Hornet 1951

Au cœur de la première modification, se détacher de la chaîne de montage en 1951, couchée concept abaisseur, qui a été mis en place dans le modèle commodore trois ans plus tôt. L'essence de la conception réside dans l'union du corps et de la trame (qui est intégré dans le fond) dans une structure unique. Cette décision, avec le déplacement vers le bas du centre de gravité a créé un aspect élégant, rationalisé de la voiture qui peut confortablement transporter six passagers.

« Hudson Hornet » en 1951 communiqué est disponible en trois versions Touring berline 4 portes, coupé 2 portes, convertible et toit rigide. Pour le prix des voitures ont été à égalité avec le modèle amiral – 2,5-3,1 milliers de dollars.

Tous les modèles sont emballés à 6 cylindres, le moteur de 5 litres avec un agencement de cylindres en ligne. Moteur équipé de carburateur à deux chambres et développé 145 chevaux. Le modèle peut accélérer jusqu'à la vitesse de 180 km / h. Pour ces caractéristiques, il a reçu la certification AAA de NASCAR. Depuis Novembre 1951, la possibilité d'acheter un « Hornet » avec le moteur Twin H-Power, en payant 85 $.

Pour l'année de début ont réalisé 43,6 mille voitures de ce modèle.

1952-1953 ans

En 1952, le moteur double H-alimentation a commencé à entrer dans un équipement de véhicule standard. En même temps que le collecteur d'entrée et deux moteurs mis au point deux carburateurs 170 l. a. Et dans certains niveaux de finition, ce chiffre pourrait être porté à 210 litres. a. En 1952, la chaîne de montage descendit 35000 exemplaire du modèle « Hudson Hornet ». L'année suivante, la voiture a reçu des modifications mineures à l'extérieur, dont la plupart ont été mis à jour la grille. 27.000 modèles ont été publiés cette année.

1954

En 1954, le modèle a subi un restyling important. Il a voulu dire un pare-brise incurvé, de nouvelles lumières, ainsi qu'un décor moderne et tableaux de bord. Mais le changement est encore un peu trop en retard et pas beaucoup d'impact sur les ventes. Comme auparavant, la machine équipé ligne « six », alors que les concurrents ont déjà déplacé sur les moteurs tels que V-8.

Préalablement à la fusion Company « Hudson » et « Notre » la production pour 1954 est élevée à près de 25 mille voitures.

sur le succès de la course

Voitures de ce modèle sont souvent impliqués dans la course et a reçu à plusieurs reprises la primauté parmi les séries de voitures de course de ces années.

En 1952, pilote de course AAA « Hornet » par le nom de Marshall Tig de 13 races vint dans les 12 premiers.

Dans les courses de NASCAR sur le « Hornet » étaient seulement 5 pilotes. Ensemble, ils ont remporté 27 victoires. Au total, le modèle a été d'abord 40 fois et gagné 83% des races. Auto, dans lequel Marshall Tig a donné un résultat phénoménale, a été appelé Fabulous Hudson Hornet. Pour 1953-1954 annees, la voiture a reçu de nombreuses victoires, que sa célébrité à travers le monde.

À l'heure actuelle, le modèle original signifie Fabulous Hudson Hornet Musée de l'Automobile Ypsilanti, Michigan.

deuxième génération

Après avoir Hudson et de la société Nash ont fusionné en 1954 en une seule société, la fabrication de machines à Detroit arrêté. Il a été transmis aux plantes, situé dans Nash Wisconsin. Tous les modèles ultérieurs Nash rassemblés sur la plate-forme, mais il avait un signe distinctif d'Hudson.

1955

Le nouveau modèle entré sur le marché en 1955. Par rapport aux concurrents, la deuxième génération de « Hudson Hornet » était une conception assez conservateur. Désormais, la machine effectue seulement berline et toit rigide. Sous le capot, le modèle est un V-8 de 5,2 litres, qui développe une puissance de 208 chevaux. Moteur a été nommé Packard. Il est à noter qu'il est emballé avec une boîte automatique. un système de suspension arrière pour avoir une configuration tubulaire, et les ressorts avant sont allongés.

Nash de modèles, nouvelle Hudson avait système d'air conditionné efficaces et larges sièges avant. Un expert automobile a déclaré Floyd Clymer machine grâce « Hudson Hornet » au corps soudé, un système de freinage efficace et une excellente maniabilité sont la voiture la plus sûre de l'Amérique.

1956

ligne « Hornet », il a été décidé de redessiner cette année. Designer Richard Arbib est venu avec la notion de Stuling V en ligne, qui était basé sur la forme de la lettre V. ont été récemment décoré intérieur et extérieur de la voiture. Un colorant à trois couleurs en fait un unique et visible de loin. Mais même cela n'a pas aidé à éviter une baisse significative des ventes en 1956. Les ventes ont reculé de 13 à 8000 unités.

1957

En 1957, la voiture a légèrement amélioré la: définir les grilles « yaytsepodobnuyu » et moulures latérales chromées. On a aussi ajouté 5 options de couleur. Mise en marche automatique a été portée à 255 chevaux, tandis que le prix en même temps abaissé. Néanmoins, les ventes du modèle ont chuté à 3 millions d'exemplaires par an.

En conséquence, la production a été arrêtée. Brand Hudson a été aboli, et la voiture a un nouveau nom – Rambler.

patrimoine

En 1951, le « Hornet » a reçu le statut de « voiture de l'année » dans le livre du journaliste automobile Genri Bollza ruban.

En 1970, l'indice « Hornet » renaît dans l'un des modèles AMC.

En 2006, nous avons développé une voiture de concept appelé Hornet Esquive.

La machine, comme déjà mentionné, est l'un des personnages de dessins animés « Cars ». Et si vous aimez les jeux informatiques, vous pouvez y rencontrer « Hudson Hornet ». « GTA 5 » et le pilote San-Francisco a été autorisé à acheter un modèle dans l'espace virtuel.

conclusion

Le sort de la voiture révolutionnaire du passé se développe d'une manière étonnante. Certains d'entre eux atteindre le succès et la reconnaissance phénoménale, tandis que d'autres sont l'effondrement de l'ensemble des entreprises du secteur automobile. Mais certains parviennent à combiner à la fois la première et la deuxième, par exemple, dans le cas d'une voiture « Hudson Hornet ». Photos, histoire et nous ont aidés à l'opinion dominante apprendre ce qui constitue le modèle.