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"Volga" (la machine): histoire, les spécifications du modèle

« Volga » – une voiture qui a été produit à l'Automobile Gorky usine, en raison de laquelle les modèles sont le même nom GAZ. La première machine a été libéré en 1956, ce dernier a été publié en 2010 des modèles de « Volga » ont été utilisés par les citoyens ordinaires, dans les services de taxi, en tant que véhicules officiels dans les institutions publiques, certains ont été faites spécialement commandées par ces organisations comme le KGB.


Création d'une voiture

Le premier « Volga » – GAZ-21, qui a été mis en place en 1956. Même alors, il a été constamment utilisé dans le film, et aujourd'hui, il se trouve dans les bandes d'aujourd'hui. Au fil du temps, de nombreux festivals internationaux et expositions ont donné des prix bien mérités à savoir les voitures de cette marque. A cette époque, la voiture appartenait à la classe premium, mais avait un coût moyen, ce qui lui a permis d'acheter même les citoyens très riches de l'Union soviétique.

Au fil du temps, il est devenu clair que le plus emblématique et extraordinaire en même temps la voiture est le « Volga ».

Comment commencer une histoire « Volga »?

Car « Volga » (même à l'intérieur des premiers modèles était très pratique et confortable) après une longue période de développement avant que les acheteurs potentiels sont apparus sous une forme relativement à jour. A cette époque, la conception et les spécifications de son prédécesseur – « Victoire », pleinement conforme aux besoins de ses contemporains. Cependant, par la 50 e année de sa date d'enregistrement, et la question est restée en suspens avec le moteur – il accuse un retard considérable dans leurs caractéristiques de grandes unités du monde. En conséquence, il a commencé à développer une nouvelle voiture (il est arrivé en 1953). Un an plus tard, le premier prototype est sorti de la « Volga ». automatique et mécanique – pour lui deux types de transmission ont été développés.

Les innovations techniques de l'époque

Compte tenu des caractéristiques techniques de la voiture « Volga » (examen de la voiture est plus concentré sur ses changements d'ordre général), nous pouvons voir que parmi les nuances intéressantes là-bas SSC. En raison du système de lubrification, lorsque vous cliquez sur une huile de pédale spécifique est envoyée aux lignes d'huile. Le fait est que, alors que dans les zones rurales, où la plupart du temps une grande hors route, le conducteur souvent a rompu quelques éléments de suspension. DSS aide à prévenir de tels moments désagréables. Cependant, un inconvénient important du système est qu'il coulait, laissant des traces d'huile sur le trottoir. Au fil du temps, l'utilisation du DSS a refusé.

GAZ-23

Historiquement, la quasi-totalité le pouvoir d'Etat en URSS allait exactement à « Volga ». Certaines spécifications techniques ne répondaient pas à leurs besoins. Par conséquent, le fabricant a examiné tous les commentaires, ce qui dans la production d'un modèle « Volga » ont connu des changements spectaculaires. En 1962, le moteur de 160 ch a été installé sur les nouvelles machines, prises de « La Mouette ». transmission automatique et la direction ont été placés dans un spécial modèle de GAZ-23, qui est normalement un résident du pays n'était pas disponible. Cela est dû au fait que le client de ce modèle est devenu le KGB. Voiture pesait 100 kg de plus que la réalisation de base. Sa vitesse – 160 km / h. Jusqu'à 100 km / h, la voiture est dispersée pour littéralement 16 secondes. Les changements dans le système de freinage n'a pas été.

GAZ-21: Première série

voiture « Volga » modèle 21-GAZ, la première série a été émise au cours des deux dernières années. En 1956, la ligne d'assemblage est descendu le premier modèle à trois voitures. Jusqu'à la fin de la même année, seulement 5 exemplaires ont été produits. Seulement depuis 1957, elle a commencé la production à grande échelle.

Le nombre de modèles de la marque « Volga », les premières voitures de série, pour toutes les années de libération a atteint 30 mille. Des exemplaires. À nos jours « Volga avec une étoile » dans la configuration d'origine n'est pas atteint, la plupart des voitures survivants de la série de deuxième ou troisième. Ceci explique la forte demande et les frais d'une telle rareté.

La caractéristique la plus notable de cette série est que le tableau de bord a un peu inhabituel – il ne sera pas pulvérisé ou tout autre matériau. Dans cet état, il venait jusqu'à 1958. Certains modèles n'avaient pas monotone en couleur, mais l'équipement coûtent un peu plus cher.

GAZ-21: Deuxième série

Les voitures qui ont été émises de 1958 à 1959., populairement appelé « transitoire » et sont nés en 1959-1962. – la « deuxième série ». Modèle « Volga » nouvelle génération avait plus de changements externes que domestique. Les ailes ont acquis une forme différente en raison de la taille croissante des passages de roue. En fait, si vous regardez attentivement, vous remarquerez que la conception du GAZ-21 est venu à ressembler à un prototype de 55 ans. Nous ne pouvons pas dire que la modernisation de la voiture a été complètement arrêté, mais les changements étaient mineurs et pas sérieux – les spécifications techniques n'ont pas changé, l'apparence de l'habitacle est resté le même.

Réflecteurs, un tableau de bord mis à jour et d'autres innovations sont apparues que vers 1959. Si vous comptez tous les modèles qui ont été libérés (et du matériel), vous pouvez dire exactement ce qui se passait sur la ligne d'assemblage, plus de 140 mille. Des exemplaires.

GAZ-21: troisième série

Effectuer la première génération de restyling le fabricant n'est pas considéré comme une solution rationnelle, de sorte que la machine a comparu devant le public sous une forme légèrement transfigurée. Caractéristiques du « Volga » est pratiquement pas changé – que le pare-chocs était un changement, un corps, ont été ajoutés quelques éléments de finition.

Au fil du temps, l'apparence de la voiture a subi des changements importants. Modèle, appelé « la troisième série de » hors de la ligne d'assemblage a commencé après 1962, et ils ont peu de ressemblance avec la version originale.

L'apparition des machines sont constamment modernisés, mais aussi sur le plan technique du fabricant n'a pas oublié. Peu à peu, l'unité est devenue plus puissante, amortisseurs de levier banals ont été remplacés par télescopique, et la version avec transmission automatique de la production.

GAZ-24: Première série

Une caractéristique de la première série de la voiture « Volga » de pare-chocs en acier GAZ-24, qui avait un nombre chrome, lampes de table du corps avec des réflecteurs derrière le siège de sofa, composé de 3 pièces, des portes, ou plutôt leurs panneaux d'un motif dans la position verticale, le tableau de bord en noir équipé d'un substitut en cuir.

Le fabricant est constamment exposé à la machine quelques petits changements, comme l'activation automatique du ventilateur d'embrayage perdu de voiture 1975 (en raison de l'opération instable). Un peu plus tard, le miroir arrière était une forme légèrement différente, le coffre a un château plus fiable et confortable, compteur de vitesse de ruban a été remplacé par un cadran standard.

GAZ-24: Deuxième série

Car "Volga" GAZ-24 a été soumis à des changements majeurs au cours de 1976-1978. Sortie de la machine avec ces modifications peut être appelé la sortie de la deuxième série.

une nouvelle génération de pare-chocs ont reçu des « crocs », phares, adapté à la conduite dans le brouillard dans les endroits, les lumières avec des réflecteurs. La cabine a également changé. Les éléments métalliques qui sont en quelque sorte une menace pour la santé des passagers, ont été recouverts d'un revêtement protecteur en plastique sur la porte il y avait une image en orientation paysage. Le fabricant a ajouté des ceintures statiques, de sorte qu'il était nécessaire de retirer les accoudoirs. Les sièges ont une nouvelle (améliorée) tissus d'ameublement dans 24 modèles GAZ-. « Volga », la deuxième génération de la voiture, a produit plusieurs années – jusqu'en 1985.

GAZ-24: troisième série

La sortie de la troisième série a été marquée par les nouvelles mises à jour qui ont été plus radicale et importante. La prochaine génération de voiture – GAZ-24-10 – est apparu sur le marché à la mi-1980.

Cette fois-ci, le fabricant a jugé nécessaire d'introduire progressivement de nouveaux éléments. Le processus de changement complet a eu lieu dans les années 1970, quand il a changé la grille, jusqu'en 1987 à l' année dernière a déjà produit une berline mise à jour, qui combine plusieurs décorations versions précédentes de la marque de voitures « Volga ». La machine a obtenu le nom (non officiel) GAZ-24M.

La troisième série inclus non seulement le modèle ci-dessus, mais aussi le GAZ-2410. Cette option a été utilisée pour les institutions publiques avec services :. hôpitaux, écoles, etc. Il a été développé, il est pratiquement depuis 1976, alors réalisé était seulement en 1982 En fait, après un certain temps, il est devenu clair que ce modèle sera le fondateur de nouvelles voitures sous le nom de « Volga ». La voiture a été produit jusqu'en 1992 et a ensuite été remplacé par sensiblement similaire à l'assemblée, mais sous le nom GAZ-31029. La différence entre eux est que dans le type d'unité et la forme du corps.