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139QMB (scooter à moteur): caractérisation et l'appareil

Sur les marchés russes moteur une large gamme de scooters chinois, qui, malgré la variété des marques et modèles, équipés uniquement avec deux types de moteurs à deux temps – et à quatre temps.

Moteur Histoire 139QMB

Les plus grands et les plus populaires catégories sont des moteurs à quatre temps, les plus populaires et bien connus d'entre eux est le modèle 139QMB. Le premier modèle de moteur 139QMB a été développé dans les années 90 par « Honda ». Après dix ans de développement, nous avons utilisé en Chine pour les moteurs de production de masse. La version finale après plusieurs révisions est devenu l'un des meilleurs moteurs pour les motos: aujourd'hui son achat et la vente subséquente sous le nom de « Honda » est engagé activement au Japon.

Caractéristiques du moteur

motoriste officiel pour les scooters 139QMB est une société « Honling » qui équipent les données du moteur motosredstva non seulement sa marque, mais d'autres marques. La Société vend des unités d'alimentation d'autres fabricants. Moteur lui-même est tout à fait reconnaissable: caractéristiques de l'unité moteur 139QMB et les indications imprimées sur le côté gauche du carter moteur, faire immédiatement clairement quel genre de coeur bat dans un scooter.

Aucun moteur de défauts n'a pas, ne nécessite pas un traitement spécial et coups tranquillement un peu de négligence et de négligence. Le fabricant offre ses produits garanties couvrant les 5000 premiers km. Cette nouvelle assez 4m courir de 139QMB scooter moteur pour terminer l'effraction et le broyage dans tous les éléments et composants des systèmes. ressource moteur industriel commun est d'environ 20000 kilomètres sauf 5 tysyach fonctionnant à une vitesse moyenne de 90 km / h. Caractéristiques Moteur 139QMB bonne: sa puissance est suffisante pour un double scooter pleine grandeur.

Analogues – moteur 1P39QMB

Les développeurs chinois analogique moteur japonais 139QMB a été créé – le moteur marqué 1P39QMB, qui, par son aspect répète complètement l'original. Malgré les similitudes, trouver des différences encore possibles: le jeu des soupapes à 1P39QMB non réglementés. Une situation similaire avec le carburateur: avant l'opération proprement dite, il faut un nettoyage en profondeur et un réglage correct. Les moteurs de copie chinois 139QMB, bien sûr, pour faire face à sa tâche, mais leur principal objectif était de réduire le coût total des motos. options budgétaires scooters équipés de versions seulement celles des moteurs, qui ne sont bons pour de courts trajets à faible vitesse.

Avant d'utiliser un moteur passer nécessairement l'exécution 1P39QMB complète. Le fonctionnement optimal du moteur commence seulement après que les 2 mille kilomètres, mais au bout de 10 mille kilomètres toutes ses spécifications sont en baisse, et il perd dans la dynamique et la puissance.

moteurs 157QMJ

En plus du modèle très populaire – moteurs 139QMB – Corporation « Honling » est engagée dans la production et d'autres versions de groupes propulseurs, dont une – 157QMJ. Il est monté sur les modèles coûteux marques de scooter. Cette version est une 139QMB analogique complète dans ses paramètres techniques et les indicateurs de fonctionnalité et de fiabilité. En outre, les caractéristiques structurelles du modèle rappellent fortement d'autres moteurs produits en série japonais.

avantage 157QMJ est la durée de vie accrue – environ 25 mille kilomètres. Moteur possède une dynamique puissante et une vitesse maximale élevée. Cependant, il a, et un moins – prix très élevé par rapport aux versions précédentes des moteurs.

moteur D1E41QMB

D1E41QMB moteur – seul modèle moteur à deux temps en Chine. La particularité de ce moteur par les autres membres de la catégorie des unités de puissance est la présence dans la conception de la transmission à chaîne arrière. Le fonctionnement ininterrompu de ce moteur est assurée par le mélange d'essence et d'huile dans les proportions 40 du moteur 1. La ressource de travail – environ 10 mille kilomètres après quoi il y a une nécessité de la réparation. L'inconvénient du moteur est forcé limite de vitesse – pas plus de 50 km / h.

Moteur en marche

Le moteur est en marche effectuée correctement dans la plupart des cas 139QMB conduit à une défaillance du système de piston. Entre les parties de la nouvelle friction CPG se produit, ce qui conduit à une augmentation de la température du moteur.

Exécution de scooter moteur comme suit:

  1. Le scooter est placé sur le repose-pied central.
  2. En moins de 5 minutes, le moteur tourne au ralenti, puis le terrain refroidi sur la même période.
  3. Au cours des 10 prochaines minutes que le moteur en marche, puis est refroidi pendant 15 minutes.
  4. Le moteur démarre à nouveau pendant 15 minutes, puis on laisse refroidir et est supprimée à 15 minutes.
  5. Scooter commence à nouveau pendant 30 minutes, après quoi supprimé et laissé pendant 20 minutes.

Après avoir effectué ces manipulations peuvent être réalisées en très-scooter. Poignée de gaz dans les 100 premiers kilomètres de la route, il est nécessaire de ne pas dévisser plus de 1/3 de sa course totale. La vitesse maximale ne doit pas dépasser 30 km / h. 15-20 km / h de vitesse peut être augmentée pour les 300 prochains kilomètres – pour cette fois que le moteur devrait être plus ou moins de leur potentiel.

A la fin d'un processus de rodage est obligatoire de changer l'huile.

Régler les vannes est effectué tous les 500 kilomètres.

réglage du moteur

La première chose que vous essayez de changer au cours du moteur de 139QMB d'accord – un cubage. A cet effet, l'ensemble de piston standard est remplacé par 82ss. En même temps, fixer une nouvelle culasse avec soupapes plus grandes. système de piston varie avec l'arbre à cames, en raison de son bon fonctionnement nécessite plus de carburant et de balayage de l'air. Nouvel arbre à cames contribuera à augmenter le volume du mélange de carburant entrant, mais en remplaçant le carburateur est toujours nécessaire.

Remplacement du carburateur

carburateur standard après avoir remplacé le moteur pour un fonctionnement plus amplement décrit ci-dessus ne fonctionne pas – CVK18 budgétaire au lieu fixé, équipé d'un cône de 18 mm. En même temps, il est conseillé d'acheter un ensemble de buses de différentes tailles, comme l'ont fait beaucoup de sueur pour régler correctement le carburateur.

Filtre à air

nettoyer complètement l'élément filtrant ou le remplacer par zéro filtre de résistance n'est pas recommandé – elle peut conduire à la contamination du carburateur. Les experts recommandent habituellement pour enlever le bouchon, qui est installé à l'entrée du filtre à air.

Dans de nombreux commentaires qui ont affecté le 139QMB de montage du moteur après accord, a déclaré l'installation du filtre à air de résistance nulle. Malgré le fait que cette décision est l'un des plus populaires, il est pas toujours appropriée et justifiée.

La raison en est que l'installation d'un tel filtre conduit à carburateur de contamination rapide. La principale raison d'utiliser un filtre de résistance zéro – la nécessité d'un mélange de carburant plus riche augmente après le montage du piston. Cependant, pour éviter cela, vous pouvez installer un nouvel arbre à cames et le remplacement des jets dans le carburateur.

Par ailleurs, il convient de noter qu'un carburateur classique équipé du diffuseur 16 mm, installé avec le système piston 62-72ss, tandis que le carburateur 82ss à piston équipé d'un diffuseur de 18 mm.

Pour remplacer, il est souhaitable d'acquérir un ensemble de buses pour régler le carburateur peut avoir besoin de plusieurs options différentes.

CVT

Améliorer l'efficacité du scooter CVT standard et d'utiliser son plein potentiel ne peut être augmentée après l'installation de la ceinture. En même temps, il est acheté nouvelle série de poids – tout ce qu'ils doivent varier en poids. CVT très soigneusement et minutieusement sélectionné le poids des poids requis car ils déterminent la vitesse maximale des motos et la dynamique de son accélération.

interrupteur

Pour réaliser scooter tuning est suffisant pour obtenir l'interrupteur classique sans limiter le nombre de tours. Pour les moteurs à quatre temps de la meilleure option offerte sur le marché sera un commutateur à usage spécial.

résultats

moteur 139QMB – l'un des plus populaires et des unités de puissance recherchées pour les motos. Ces manipulations avec le moteur est l'une des options les moins coûteuses et efficaces pour le réglage. Il est le plus approprié et le budget, en tant que pièces de moteur de remplacement pour un meilleur rapport coût plus que l'achat d'un autre scooter modèle avec moteur amélioré.