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3M Sunrise – spécifications techniques révision

« Simple et facile à entretenir » – cette phrase souvent entendue dans les commentaires à la « troisième Voskhod ». Oui, 3M célèbre « Sunrise » pour sa simplicité et sa fiabilité. Eh bien, tout ce qui ne semble pas très. Il ne fait pas peur 3M « Sunrise ». Spécifications du niveau intermédiaire – plus besoin pour la route. De nombreux acheteurs ont aimé son vélo, d'autres juste respectés. Mais cela n'a pas empêché le tout « Voskhod » pour gagner en popularité de plus en plus. Malheureusement, tous ont une fin. De nouvelles motos ont poussé le vélo sur la route, laissant pour recueillir la poussière dans le garage. En général, un vélo de ville à pied a échoué. Et tous les défauts – petites choses. La chose la plus importante – est l'âme d'une moto. Et dans la « Sunrise » elle chante juste.


Histoire de la création

Lancement de « Sunrise » croire 1983. Il a alors commencé la production de masse. J'ai vécu (au sens de produit) moto pour longtemps. Ligne fermée en 1993, après dix ans de succès. Dès le début de la production 3M je ne suis pas dans l'ombre de la popularité. Non, je l'aimais déjà. Pourquoi? Le fait que le « Sunrise » 3M n'a pas été le premier de sa série (comme en témoigne le numéro 3). Le premier « Sunrise » a été aimé par les clients de long. A « Sunrise » par 3M, dont les caractéristiques techniques qui ont été les meilleurs de la série, intègre tous les avantages de ses prédécesseurs. Par conséquent, l'apparition des premiers exemplaires du modèle a provoqué une bonne sensation.

conception

Nous ne pouvons pas dire que l'apparition de 3M envoûtante « Sunrise ». Non, il est normal. La conception est la même que celle de beaucoup de motos soviétiques. En ces jours-là, pas trop accroché sur la beauté, la principale chose – c'est ce qui est à l'intérieur. PetrolTank vélo près d'une forme carrée. Il a mis en avant. Pour le réservoir de carburant dès que vous pouvez voir le siège du conducteur. Il est direct, en offrant la même coupe droite, ce qui est pratique lorsque vous voyagez. position assise directe – une caractéristique de moto classique. Une sorte de « classique » implique beaucoup de fonctionnalités dans la conception. Une courte roue. Il posa ses mains sur lui directement, ne pas plier les coudes. Cela contribue non seulement à une meilleure gestion, mais ne les mains pas engourdis. Marchepied éliminé sous lui-même. De cette position plier les jambes droites. Il fait aussi le voyage plus agréable. Les tuyaux d'échappement sont revêtues de chrome. Ils sont disposés horizontalement. bavettes Dyed air agréable. En général, « Sunrise » 3M ne se distingue parmi beaucoup de ses concurrents. Il est similaire à de nombreux modèles de motoproma soviétique, qui, dans le monde des centaines.

coût de

A tout motorynke vous pouvez trouver un bon 3M « Sunrise ». il les prix ne mordent pas, et cela signifie que dans cette situation, il aura toujours besoin de quelqu'un. Après tout, pas cher – il est l'un des principaux critères dans la sélection des motos utilisées. L'indice des prix de la norme est formé de plusieurs facteurs: l'état général, les caractéristiques, l'année de fabrication, présence / absence de réparation et, bien sûr, l'apparence. Tout cela crée un coût réel.

Tous ces facteurs peuvent être réduits à deux caractéristiques: l'année de la création et de l'état général. Parce que dans la plupart des cas de deux et poussé le reste. Un bon vélo – il est (dans le cas de la « Sunrise ») presque nouveau vélo. Par conséquent, un modèle avec un petit kilométrage désassemblé comme des petits pains chauds. Les choses anciennes sont beaucoup plus difficiles.

Comment choisir

Vélos premières années de libération (1983-1986) ne coûtent pas cher, presque au prix de la ferraille. Il est bon, mais mauvais en général – il est mauvais. Pour mettre une vieille moto sur roues, vous avez besoin de beaucoup d'investissements coûteux. Il sera nécessaire de trouver des pièces de rechange pour 3M « Sunrise ». Et chacun n'est pas prêt. Acheter un vieux vélo peut être aussi peu que 75 $. Moto annuel moyen (1986-1989) – c'est ce que vous avez besoin de budgétiser un acheteur qui veut acheter un 3M assez « Sunrise ». Caractéristiques techniques de la normale, bon état, que l'apparition de boiterie. La rouille, puis gratter. A partir de ces bagatelles ne peuvent échapper. On plaît, même pour acheter des pièces de rechange pour 3M « Sunrise » est pas nécessaire. moto âge moyen ne coûte pas beaucoup plus que le précédent – 90 $. Mais les histoires de la dernière année modèle 1993, en claquant dans la collection. Leur condition peut être appelée excellente. Tout est OK: vue, les caractéristiques, le kilométrage. Vaut un tel miracle est d'environ 120 cu.

3M "Sunrise" – spécifications techniques

les performances de la moto ne sont pas dans les meilleures conditions. Ceci est facilement explicable par le fait que le vélo a été conçu à l'origine comme un transport pour le mouvement en milieu urbain, pas plus. « Voskhod » ne peut pas se vanter d'un bon moteur. Il est faible, au cylindre et même unique. Par le système d'alimentation est représenté par le carburateur. « Sunrise » 3M est pas forte, sa vitesse de pointe est à seulement 80 kilomètres par heure. Il n'y a pas beaucoup. La puissance moteur est mesurée quinze chevaux. Le volume de l'un des cylindres est 173 centimètre cube. aussi n'a pas d'importance avec les freins. Ils tambour. Bien que les vélos de faible poids conviendront.

« Sunrise » 3M – une moto soviétique qu'aucune information spécifique est nécessaire. Il était aimé pour sa simplicité et son faible coût. Peut-être que la raison pour laquelle il se souvient encore et aimé par beaucoup, qui n'a jamais su cette moto remarquable.