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Câble de compteur de vitesse et son remplacement

Le compteur de vitesse est ce composant, sans lequel aucune voiture ne peut le faire. Avec ce mécanisme, vous pouvez déterminer avec précision la vitesse de déplacement du véhicule. Selon les règles de la route, il est interdit de conduire avec un élément cassé sur la voiture. Tout pilote doit savoir comment remplacer cet élément et identifier ce défaut. Alors, considérons ce que représente le câble du compteur de vitesse, comment cela fonctionne et comment le remplacer.

Caractéristique

Il convient de noter que cet élément n'est utilisé que dans les compteurs de vitesse mécaniques. Ces voitures étaient équipées de toutes les voitures jusqu'aux années 90. Plus près du "zéro" sur la machine a commencé à installer des capteurs de vitesse électroniques . Le type de câble dépend également du type de groupe d'instruments. Cet élément est-il dans la boîte de vitesses. Le câble du compteur de vitesse (VAZ-2113 inclus) lit les données de l'arbre de transmission et transmet l'information au tableau de bord. Ainsi, le conducteur peut surveiller la vitesse de la voiture en temps réel.

Dispositif

L'appareil comprend également un compteur kilométrique. Avec cela, vous pouvez lire des informations sur le kilométrage de la voiture. Le tableau de bord a deux échelles. Le premier est responsable de la course complète de la voiture, et de dessous – pour le jour (jusqu'à mille kilomètres). Toutes les lectures sont lues depuis le câble. Le compteur kilométrique et le compteur kilométrique sont directement connectés. La conception de l'élément suppose la présence de noeuds magnétiques à grande vitesse. En raison de la force de rotation de l'aimant, un flux de courants de Foucault est formé. Passant à travers la bobine, les courants créent un champ magnétique. Ainsi, la flèche du compteur de vitesse sur le tableau de bord commence à se déplacer le long de la balance. La force de rotation est proportionnelle à la fréquence avec laquelle l'aimant tourne. Lors de l'examen d'un périphérique tel qu'un câble de compteur de vitesse, la question se pose: comment la flèche ne tombe pas, si le rapport d'engrenage sur les arbres de la boîte est différent? C'est très simple. À l'intérieur de l'élément est un petit réducteur. Sur les véhicules à roues arrière, il sert également d'arbre secondaire. La position de la flèche sur l'échelle dépend de la force du champ magnétique dans cette boîte de vitesses. Ainsi, le conducteur obtient des informations précises sur le kilométrage et la vitesse actuelle de la voiture.

Y at-il une erreur

Il convient de noter que les lectures sur le tableau de bord (s'il s'agit d'un élément mécanique) peuvent différer légèrement des valeurs réelles. Mais souvent, l'erreur ne dépasse pas cinq pour cent. Ainsi, les mesures du compteur de vitesse sont affectées par la taille des disques de roue, le profil du pneu et le rapport d'engrenage (s'il s'agit d'une voiture à roues arrière). Sur les voitures absolument identiques de la plante, mettez différents ponts, avec un rapport d'engrenage différent (en moyenne de 3,9 à 4,4 pour les VAZ classiques). Par conséquent, de nombreux fabricants ont commencé à abandonner la technologie du compteur de vitesse par câble. Maintenant, les voitures utilisent un capteur électronique. Son erreur ne dépasse pas un pour cent. одну колодку с проводами). Oui, et remplacez-le beaucoup plus facilement (il suffit de déconnecter un pad avec des fils).

Défauts de base

Un tel détail, comme le câble du variateur de vitesse, est très fiable. Mais exclure des problèmes avec ce mécanisme ne vaut pas la peine (d'autant plus que la technologie est assez dépassée). Ainsi, pendant le fonctionnement, la flèche sur le tableau de bord peut se tordre ou arrêter de réagir du tout pour accélérer les changements. Comment être dans cette situation? Il n'est pas nécessaire de remplacer le câble du compteur de vitesse. La raison en est peut-être un relâchement banal de l'écrou, qui attache l' arbre flexible à l'actionneur. Dans cette situation, l'enroulement du compteur de vitesse aidera ou, plus précisément, le resserrement du noyau lui-même. Dans la moitié des cas, le problème disparaît seul. Mais il y a des dysfonctionnements plus importants, dans lesquels seule la réparation du compteur de vitesse ou son remplacement complet aidera. Ainsi, l'arbre de transmission lui-même est hors service. Il se casse. Le dysfonctionnement s'accompagne d'un coup caractéristique. La flèche cesse de montrer les informations correctes. Quelle pourrait être la raison de ce phénomène? Une ouverture dans le lecteur est due à la présence de contaminants à l'intérieur. En outre, le printemps opposé se casse. En tout cas, il est nécessaire de remplacer le câble du compteur de vitesse (si les opérations avec le serrage de l'écrou n'ont pas aidé). Ci-dessous, nous allons voir comment changer cet élément par vous-même.

Démantèlement

Tout d'abord, nous devons supprimer l'ancien mécanisme. Pour ce faire, il est nécessaire de désactiver le réseau embarqué du véhicule en retirant la borne négative de la batterie. Ensuite, déconnectez l'ancien élément. Comment retirer le câble du compteur de vitesse avec vos propres mains? Pour ce faire, vous devez trouver la jonction du mécanisme et dévisser le boulon de fixation, ce qui le corrige. Quelle que soit la roue avant ou la roue arrière, la fin du câble est sur la boîte de vitesses. Pour plus de commodité, il est préférable d'utiliser la fosse d'observation. Ensuite, dévisser le boulon de fixation et retirer l'écrou de serrage qui relie le câble au compteur de vitesse dans la cabine. Ensuite, passez à la deuxième partie du démantèlement. Pour supprimer complètement l'élément, vous devez démonter partiellement le tableau de bord. De l'arrière, nous sortons la deuxième extrémité du câble.
Lors du démontage, essayez de ne pas endommager le joint d'étanchéité en caoutchouc.

L'installation

L'ordre d'installation de l'élément est réversible. Pour ce faire, placez un nouveau compteur de vitesse par câble dans le panneau de la cabine et "tirez-le" vers la transmission. Essayez de réparer l'élément de la même manière que l'ancien. S'il s'agit d'une voiture à roues avant, où la boîte de vitesses est installée dans le compartiment du moteur, le mécanisme est placé dans un espace spécial dans la cloison entre la cabine et le podkapotkoy. Tous les joints en caoutchouc sont installés à leur place. Selon la marque de la voiture, il peut y avoir un nombre différent (mais en tout cas au moins deux).

Conseils utiles

Lorsque vous effectuez des opérations avec ce mécanisme, faites attention aux points suivants:

  • Lorsque vous achetez un nouvel article, assurez-vous de vérifier la longueur du câble. Sur les mêmes modèles de voitures, sa taille peut être différente. Il n'est pas permis d'utiliser des éléments plus courts ou plus longs que la valeur standard.
  • Avant d'installer un nouveau câble de compteur de vitesse, il est recommandé d'appliquer une couche de lubrifiant. Cela empêchera l'échec prématuré du mécanisme. Vous pouvez utiliser l'entraînement habituel ou "Nigrol".
  • Lors de l'installation, essayez de le poser comme s'il venait d'une usine. Il est inadmissible que le câble soit en contact avec des pièces mobiles. Ne pas utiliser de charnières serrées lors de la pose. Ainsi, vous augmenterez la charge sur le noyau du câble, et il échouera rapidement même avec une bonne couche d'huile.

Enroulement du compteur de vitesse

Quelques mots à propos de cet appareil, comme "krutilka" pour le compteur de vitesse. L'élément est conçu pour rebobiner la lecture du compteur kilométrique. Il est connecté via le connecteur de diagnostic OBD. Le dispositif intervient dans l'unité de commande et coupe indépendamment l'indication de kilométrage. Au coeur de la machine se trouve le bus CAN. Le kilométrage est corrigé non seulement sur le tableau de bord, mais aussi dans toutes les unités en double. Déterminer la triche avec cet appareil est assez difficile. Qui utilise ces dispositifs? Ils sont utilisés sur les voitures du propriétaire afin de "souder" sur le carburant. Ainsi, la voiture passe à 100 kilomètres, et sur le tableau de bord et dans l'ECU, le kilométrage en 110 est affiché. Le coût d'un tel appareil est de 3,5 mille roubles.

Réparation ou remplacement?

Si vous doutent de réparer le compteur de vitesse ou de le remplacer complètement, il convient de prêter attention au prix du mécanisme. En moyenne, son coût ne dépasse pas deux cents roubles. Par conséquent, il est logique de remplacer l'élément entier. En outre, des kits de réparation appropriés ne sont pas toujours disponibles.

Personnaliser

Que les lectures du compteur de vitesse étaient avec une erreur minimale, les experts recommandent un ajustement supplémentaire. Pour ce faire, mesure la distance entre le début de l'amortisseur et la fourche d'embrayage. Le paramètre doit être de 86 (+5) millimètres. Ensuite, mesure le jeu entre la fin de l'amortisseur et la pointe du câble. Le paramètre normal est de 65 millimètres avec une marge de 5 mm. Si vos lectures diffèrent de celles de l'usine, vous devez régler la tension du câble avec une clé à l'aide d'un écrou de blocage. Ensuite, vous pouvez commencer à utiliser la voiture.

Conclusion

Nous avons donc découvert comment fonctionne le câble du compteur de vitesse et comment le remplacer par nos propres mains. Comme vous pouvez le voir, c'est un élément très nécessaire, sans lequel la conduite sur une voiture devient dangereuse. Après tout, déterminer subjectivement la vitesse n'est pas toujours possible, surtout si vous déménagez sur une vaste route.