Frein renforcé de tuyau: les avantages et l'installation

Le système de freinage d'un véhicule est d'une importance primordiale. Il vous permet d'éviter des situations dangereuses pendant la conduite et nécessite donc une attention particulière. Ainsi que d'autres détails, il est soumis à l'usure pendant le fonctionnement. En outre, il y a des cas de dommages mécaniques.

description

Un élément du système est renforcé avec un tuyau de frein qui est différent de celui des pièces en caoutchouc habituel possibilité de remplacement indépendant. Sa conception comprend un tube de polytétrafluoroéthylène spécial. L'avantage du matériau utilisé est la quantité minimum d'usure pendant le fonctionnement intensif et une grande fiabilité. Il existe également des produits hybrides qui combinent un caoutchouc modifié et PTFE.

Le tube extérieur est recouvert d'une tresse métallique, destiné à prévenir les blessures et pour augmenter la résistance. Certains tuyaux de frein renforcées pour moto combiné mobile équipé en fonction de la matière plastique utilisée pour une protection supplémentaire contre les dommages.

Avantages et inconvénients

L'avantage principal du PTFE est très résistant à l'environnement agressif, en particulier à un liquide de frein qui se trouve dans les tuyaux. De plus, il est complètement scellé et ne manque même pas l'humidité. Comme indiqué précédemment, le matériau est moins sensible à l'usure, le flexible de frein renforcé ainsi doit être remplacé moins souvent.

parties tresse évite d'endommager la section interne sous contrainte mécanique et à haute pression qui se produit lors d'un freinage. Le métal est recouvert d'un composé particulier et se caractérise par une résistance aux effets corrosifs. plage de température de fonctionnement est de larges limites et peut être jusqu'à 250 degrés. En même temps, le flexible de frein renforcée conserve des propriétés d'isolation et de résistance à la rupture.

pièces en caoutchouc familiers sont inférieurs à leurs homologues modernes renforcés. Parmi le principal inconvénient est la suivante:

• éventuellement étanchéité de paroi fissurée, cassée;
• peut regrouper la matière due à l'influence du liquide de frein;
• courte durée de vie;
• changer section interne en raison de la douceur de la matière;
• l'exposition aux dommages mécaniques.

montage

Faire des tuyaux de frein renforcés est possible sous le modèle de moto spécifique, ce qui simplifie grandement l'installation. La structure comprend également des raccords en acier requis pour fixer des articles. Ils sont choisis individuellement et peuvent avoir des filets internes et externes, et un trou de boulon pour la fixation. Pour monter les raccords perlant requis. étanchéité accrue est obtenue en utilisant des rondelles en cuivre. Ils sont nécessaires pour sceller les raccords et les détails du système de frein lors de l'installation. Il convient de noter que la longueur excessive du tuyau est renforcée freinage peut être raccourcie au moyen de broyeurs avec un disque de coupe. En son absence, vous pouvez utiliser les couteaux latéraux affûtés.