Honda CB 500: revue, TTX, commentaires

Pas en vain dans l'environnement de motards il y a une perception que tout sur lequel est écrit le mot magique « Honda », il est de haute qualité, un design sophistiqué dans les moindres détails et sont 100% ont justifié leur prix relativement élevé. Avec ce fabricant de convoyeur est descendu beaucoup de motos sont devenues une véritable légende et le sujet des rêves de millions de personnes qui ne représentent pas la vie sans les « chevaux de fer ».

Mais le monstre japonais motoproma guidé non seulement par les élus prêts à débourser en motosalone quelques dizaines de milliers de dollars. Honda CB 500 – une excellente preuve. Ce vélo de route classique, même au sommet de la gloire n'est pas choqué par le coût. Cependant, cela ne signifie pas que dans sa production « Honda » a changé ses plus hauts standards de qualité. Notre examen est utile à ceux qui pensent à acheter ce modèle.

Une brève histoire

moto d'émission Honda CB 500 a été lancé en 1993. Le modèle a été développé exclusivement pour le marché européen et américain. Les premières motos de temps de cette série ont été produits au Japon, et après un certain temps la production a été déplacé en Italie. Ce vélo revient le groupe de transport de 10 ans. Régulièrement un fabricant fait quelques changements, mais ils traités principalement avec le dispositif de freinage. Toute conception ou les caractéristiques de performance n'a pas affecté la modernisation.

versions

Dans un premier temps, le modèle a été produit sans carénage, et une version est apparue avec lui en 1998. Sa présence indique la marque S dans le titre.

Vous pouvez trouver d'autres lettres, le nom attaché à la moto. En général, ils représentent le pays et l'année de fabrication, ainsi que les caractéristiques du modèle.

TTH

Si vous envisagez d'acheter une moto Honda CB 500, les spécifications vous intéressent sûrement en premier lieu. Vélo construit sur un châssis en acier et est équipé d'un duplex à quatre temps moteur à deux cylindres avec un volume de 499 « cubes », qui est capable de délivrer une puissance de 58 CV Le carburant est alimenté par deux carburateurs Keihin CV. Poussé par un allumage de la chaîne – électronique. Tous les modèles montés plug-télescope de 37 mm avec une oscillation de 115 mm. Derrière il y a un double choc. Poids à sec – 170 kg, et un réservoir plein pèse moto 190. Capacité du réservoir – 18 litres, à un débit du lot revendiqué.

Comportement sur la route

Moto Honda CB 500, dont les caractéristiques sont typiques pour l'entretien des routes, peut être dispersé à cent pendant 4,3 secondes. Le fabricant revendique une vitesse de pointe de 185 km / h mais même un pilote expérimenté ne doit pas oublier que ce n'est pas encore un sport, et trop dispersée sur elle est pas la peine.

Les avis des propriétaires de ce vélo témoignent à l'unanimité à sa réponse rapide aux commandes, la nature calme et une excellente stabilité. L'achat de ce modèle, vous pouvez être sûr que amoncellements de prohvatit et la gestion habile de ne pas avoir peur. À bien des égards, le comportement sur la route dépend de la couverture. fin de l'automne avec des taches neige et la glace – pas le meilleur moment pour montrer sur ce vélo. Le vélo gravier se comporte très précaire.

le confort du pilote et du passager

De nombreux propriétaires de haut ont noté que le vélo un peu petite. Pour ceux dont la hauteur est supérieure à 1,8 m, peut-être trop petit et la distance du siège à repose-pied. La plantation pilote sur une moto Honda CB 500 est typique pour la majorité de la route – avec une légère inclinaison vers l'avant. Un passager peut être logée confortablement. Le siège arrière est spacieuse, durable, élastique.

Le public cible de moto Honda CB 500 commentaires

Tout d'abord, ce vélo est conçu pour ceux qui doivent aller partout dans la ville. Il est vraiment son élément. Le plus souvent, ce modèle est préféré par ceux qui ont déjà au moins un peu d'expérience de la conduite. Il peut être recommandé comme première moto, mais il faudra de la persévérance et de soins de compétences de production. Pas tout satisfait avec le miroir. Beaucoup voient leurs propres épaules, pas la route.

propriétaires Avis font souvent référence à la consommation de carburant et les frais d'entretien de la moto. Honda CB 500 consomme sur 5,5 litres par cent en moyenne, mais beaucoup dépend du style de conduite. Avec des soins appropriés le propriétaire de la moto heureux pendant de nombreuses années, et de fournir les meilleurs soins aide un vaste réseau de concessionnaires et centres de services multiples.

« Honda » SV500 de l'Asie

Il est intéressant de noter qu'il existe un autre modèle qui est souvent confondue avec celle décrite dans cet article, la moto Honda CB 500. examen serait incomplète sans mention de la moto asiatique. Il existe trois versions:

• sport Honda CBR500R ;
• Honda CB500F nue;
• Tour-Honda enduro CB500X

Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir la production thaïlandaise nue, ce qui est encore visuellement facile à distinguer des classiques japonais et italiens. Les différences entre eux sont mineurs et concernent principalement le kit carrosserie. Les 3 modèles sont fabriqués en Thaïlande et vendus en Asie. Sportbike – le seul vélo de toute cette série, qui peuvent être achetés en Russie. Il est important de comprendre que c'est un modèle complètement différent, qui n'a rien à voir avec le sujet de notre examen, à l'exception des noms consonne.

prix

Trouvez dans les salles d'exposition de motos, dont la production a été abandonnée il y a près de 15 ans, il est presque impossible. Mais si vous le voulez sur le modèle, vous devez faire attention au marché secondaire. Moto sans traverser la Fédération de Russie coûte en moyenne 3-3,5 mille dollars. Les principaux concurrents sont désormais considérés comme modèle Kawasaki ER-5 ou Suzuki GS-500.