Rudolf Diesel – l'inventeur du moteur à combustion interne

Plus d'une génération de scientifiques martelant sur l'amélioration de l'efficacité des moteurs de véhicules. Mais l'idée de présenter et de justifier théoriquement – ne signifie pas inventer quelque chose de nouveau. Ce sont ces gens qui ont réussi à confirmer pratiquement que pour qui a combattu des centaines, et peut porter fièrement le titre de « inventeur ». Il a donc été praticien et Rudolf Diesel, qui a amené le monde du moteur à combustion interne est mis à feu par compression de l'air.

Biographie du grand inventeur

Rudolf Diesel est né en 1858 à Paris. Son père a travaillé comme relieur, sur la vie de la famille manquait d'argent. Pourtant, le mouvement vers l'Angleterre était inévitable, puisque la guerre franco-prussienne fait leurs ajustements. Et la famille de moteurs diesel est connu pour avoir appartenu à des Allemands de souche, et d'éviter une réaction chauvine, il devait se prononcer sur le mouvement.

Bientôt Rudolf âgé de 12 ans, a été envoyé à son Allemagne natale pour étudier avec le frère de ma mère, professeur Barnikelyu. La famille a pris très chaud et beaucoup de livres, l'apprentissage à l'école réelle, puis à Augsbourg l'école polytechnique, parler avec un oncle intelligent est allé au profit du futur inventeur de renommée mondiale. Depuis 1875 étudiant exceptionnel Rudolf Diesel a poursuivi ses études au lycée technique de Munich, où il s'enflamma l'idée d'inventer le moteur à combustion interne. Dans une conversation avec le professeur Bauerfeyndom, il dit à ses disciples sur le plus grand intérêt dans le monde moderne à un domaine technique comme l'ingénierie. Alors seulement, at-il appris que le garçon a longtemps rêvé et de travailler sur le remplacement du moteur à vapeur – moteur à combustion interne. Après avoir étudié au Professeur Carl Linde Diesel école de Munich invités à travailler sur une installation de réfrigération, où un jeune homme, il a été directeur pendant 12 ans. Malgré l'emploi de base, Rudolf Diesel n'a pas laissé le travail sur le but principal de la vie – l'invention, qui sera plus tard appelé par son nom. Seulement ici nous les gens modernes au courant du moteur diesel, déjà oublié le nom de son inventeur.

moteur à combustion interne Première diesel

Pendant de nombreuses années de travail acharné, je mis Rudolf Diesel pour la réalisation du rêve. Avec l'aide de Carl Linde, les calculs théoriques de la Société ont vu les installations techniques Augsbourg qui intéressent à son travail et a fourni un espace pour des expériences. Long deux ans perfectionna son invention Rudolph, et pendant l'une des expériences, une explosion a eu lieu, il a appris un peu blessé.

Peu de temps la justice est fait et le travail acharné a été récompensé – le premier diesel moteur à combustion interne a transformé le monde de l' ingénierie. Diesel a décidé d'essayer de faire feu à l'aide d'air comprimé, puis d'injecter le carburant, ce qui provoque les flammes évasées. En dépit de la reconnaissance du travail des scientifiques du monde entier, une invitation à la Russie et l'Amérique, l'Allemagne natale est restée inflexible avant son invention, en disant qu'un tel moteur existe depuis longtemps. Peut-être autre invention allemande existait dans la conception, mais le monde ne reste pas immobile, se développe, et le gagnant est celui qui est venu à la ligne d'arrivée. Avec une telle réaction en Allemagne Rudolf Diesel a été incapable de venir à bout, et le 29 Septembre, 1913, il, étant allé au bateau à Londres, ne sont pas arrivés à leur destination. La nuit, seul le scientifique était dans le désordre, et le matin, il était vide, et la nuit, le costume n'a pas été touché. Que ce soit le suicide en raison de la non-reconnaissance de l'Allemagne ou d'un tragique accident est inconnu. Après un certain temps, les pêcheurs ont attrapé le cadavre d'un homme bien habillé, mais la tempête qui fait rage les contraint à jeter le corps dans la mer. pêcheurs superstitieuses croyaient que l'âme humaine est demandé de rester dans l'élément de l' eau. l'eau froide et le fond de sable ont été la dernière demeure de l'inventeur de génie dont la mémoire vit encore dans son moteur diesel.