Vue d'ensemble de la voiture "Reno Megan 3" hatchback: spécifications, avis, photos

Habituellement, marquer « Reno » en Russie est associée à des berlines à bas prix tels que « Logan » et crossovers comme « Duster ». Cependant, lancements de marques et les voitures plus chères. Par exemple, "Megan." La troisième génération de cette voiture est apparue en 2008. La voiture a été produit jusqu'en 2015, après quoi il a été remplacé par la quatrième génération. Ce qui est le troisième « caractéristiques de Megan et commentaires? Renault Mégane berline 3 – plus tard dans notre examen.

conception

A l'époque, la forte demande était un « méga » berline de deuxième génération. Les avis des propriétaires ont dit que la voiture a un design agréable, plutôt que « Logan ». Mais une nouvelle génération a changé non seulement les caractéristiques techniques de la Renault Megane. « Reno Megan 3 » est pas disponible dans la berline, qui aime tant les automobilistes russes. Par conséquent, le pourcentage des ventes a fortement baissé. Bien qu'extérieurement cette voiture semble très attrayante. Oui, il n'y a pas d'articles de luxe, mais ne sera pas honte dans cette machine. Même maintenant, après 9 ans après ses débuts, la voiture semble très attrayant et moderne. Soit dit en passant, il était sur les avis Hayon Renault Megane III propriétaire a noté la présence de poignées avec entrée sans clé. Dans la deuxième génération des « puces » étaient même pas dans l'assiette de luxe.

Dimensions, jeu

En ce qui concerne la taille de la voiture française Renault Megane 3 hatchback, noter les modèles compacts critiques. En dépit de l'appartenance à la classe C, la machine peut en toute confiance manœuvrer dans les rues étroites. La longueur du corps est de 4,3 mètres, largeur – 1,79 m, hauteur – 1,48 m. Garde au sol de 16,5 centimètres est suffisante pour conduire sur les zones couvertes de neige et les routes secondaires.

Ce qui est à l'intérieur « le Français »?

Le salon a les grandes lignes de familier à ces années. En même temps, il ne semble pas pas cher et terne, comme dans « Logan ». Au moins il y a un brillant inserts en noir et multirudder avec de belles coutures. Les niveaux de finition haut affichage multimédia disponible dans la console centrale. Miroirs à commande électrique sont déjà dans la « base ». La deuxième rangée de sièges, à la différence du premier, dépourvu de tout support latéral. Non seulement ici est de retour à plat, donc encore et il n'y a pas d'espace pour les pieds. Encore hayon se fait sentir. Le manque d'espace libre – c'est la principale moins de la voiture « Reno Megan 3 » hatchback. Les spécifications et commentaires sont discutés ci-dessous.

Soit dit en passant, le volume du compartiment à bagages est de 368 litres. Et n'ont une fonction de transformation de retour. Cela permet d'augmenter la capacité de stockage jusqu'à 1162 litres. Sami dossier ayant un revêtement dur sur la face arrière, MOQUETTE gainés (de sorte qu'il ne gâte pas l'apparition d'un tronc).

Spécifications "Reno Megan 3" hatchback

Les avis noter la large gamme de moteurs. trois moteurs à essence ont été présentés pour le marché intérieur. Également sur hayons installés et le diesel, mais ils ne sont pas officiellement offert à la Russie.

Dans la configuration de base a été disponible unité 4 cylindres à injection multipoint. Le volume de travail de la chambre de combustion – 1599 centimètres cubes. Puissance maximale – 106 chevaux. Les avis disent que, même avec le moteur de base, « Reno Megan » – voiture pas trop « végétale ». Tout d'abord, il compose pour cent et 11 secondes et demi. La vitesse maximale est de 183 km par heure. Les avis disent les propriétaires et la faible consommation de carburant. Dans le cycle combiné la voiture consomme 6,7 litres. L'appareil est équipé d'une mécanique non contestées par les 5 étapes. centrale électrique plus puissant était disponible dans la garniture du milieu. Qu'est-ce que les spécifications hayon « Reno Megan 3 »? Les avis disent que parmi les 1,6 litres devrait choisir ce moteur particulier. Après tout, avec le même volume du cylindre, il dispose de 114 sorties forces de puissance. Et en termes de flux encore plus économique que son prédécesseur. Ainsi, sur les cent « Reno Megan » consomme environ 6,6 litres de carburant. En ce qui concerne la dynamique de l'accélération, l'augmentation de la circonscription a immédiatement senti. des centaines « Jerk » a pris 10,9 secondes sur la mécanique. Mais avec l'accélération CVT presque une seconde plus tard. Beaucoup prudemment la sélection approchèrent de boîtes variant en raison du manque de connaissances sur leur service. Oui, et sur le marché secondaire, beaucoup ne veulent pas acheter la version avec CVT. Bien que cette transmission n'est pas pris racine en Russie. Mais la mécanique classique a toujours tenu en haute estime – parfois, ces versions sont encore plus cher que la CVT.

"Megan 2.0"

La garniture supérieure disponible unité atmosphérique de deux litres 137 l. a. Parallèlement à cette unité gère une mécanique à six vitesses ou variateur continu. Dans le premier cas 0-100 prend 9,9 secondes, la seconde – 0,3 secondes de plus. Vitesse de pointe – 200 et 195 kilomètres par heure sur les transmissions mécaniques et variables, respectivement.

En termes de consommation de carburant est la modification la plus vorace 2.0 avec CVT. Dans la ville la plus faible chiffre est de 11 litres. En mode mixte, – environ 8. Sur la route peut atteindre les 6,2 litres. Mécanique d'environ 0,4 litres économiques.

résultats

Maintenant, nous savons ce qui est « Reno Megan 3 » Spécifications hayon, de design. La machine ne devient pas une percée dans la ligne de hayons, mais un ordre de grandeur plus fiable que la deuxième génération.

Parmi les lacunes des propriétaires de petits éléments de suspension de point de ressources sur nos routes. stabilisateur et le manchon porter 60 à des milliers de kilomètres. leviers de Hobs sur la suspension avant et arrière doivent changer déjà 120 mille. Des tirants ont une ressource dans les 80-100 milliers de kilomètres. Mais en ce qui concerne le coût des soins, cette machine est beaucoup moins cher que la même classe C « Mercedes » (à ne pas confondre avec S). Par conséquent, il est certainement utile d'envisager comme une option d'achat. Les Français ne tirez pas tout l'argent au propriétaire, même si elle est « vitesse maximale » avec 2,0.