Les aéronefs de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale

Les avions militaires de l'URSS toujours, en particulier pendant et après la Seconde Guerre mondiale, célèbre pour son potentiel technique. Nos pilotes qui volent à bord des avions domestiques, causé d'importants dégâts à l'ennemi fasciste dans le combat aérien.

Le premier avion militaire soviétique

Parmi les premiers modèles intéressants peuvent être distingués W-2. Les premiers essais des hydravions ont commencé en 1929. Bien sûr, ce plan n'a pas été un combattant ou bombardier dans le plein sens du mot, mais l'utilisation pratique de c'était super, parce que pendant la guerre utilisé pour transporter des soldats blessés, et en raison de la guérilla.

plan MBR-2 a été développé en 1931. approvisionnement en vrac d'avions à l'armée a commencé en 1934. Quels sont les problèmes techniques qu'il possédait? Ces avions soviétiques avaient la puissance de 450 chevaux, vitesse maximale de vol – 215 km / h. La distance moyenne était de 960 kilomètres. La distance maximale qui a capturé le MBR-2 – est 5100 km. Il a utilisé principalement dans la marine (Pacifique, la mer Baltique, l'Amur Flottille). armes massives parties à la flotte a commencé en 1937. Avions, qui étaient basés sur le front de la Baltique, pendant la Seconde Guerre mondiale a fait 700 sorties sur les aérodromes allemands qui se trouvaient sur le territoire occupé. Le bombardement a eu lieu surtout la nuit, leur principale caractéristique était une surprise, donc, de s'opposer à tout ce que les Allemands ne pouvaient pas.

combattants soviétiques dans les années 1940

Avant le déclenchement de la guerre , l'Armée rouge n'a pas l'équipement des combattants de qualité. Les principales raisons que les historiens croient le manque de compréhension de la menace de la direction soviétique mènent une guerre défensive et de répression de masse fin des années 30. Le premier avion de l'URSS (combattants), qui pourrait réellement lutter contre les voitures allemandes est apparu au début des années 1940. Commissariat de la Défense a confirmé une ordonnance de libération de trois modèles de personnes: le MiG-3, LaGG-3, JAK-1. Nouvel avion soviétique Guerre mondiale II (en particulier, le MiG-3) avait d'excellentes caractéristiques techniques, mais ne sont pas très confortable à piloter. Le développement et le lancement de la production en série de la nouvelle génération de machines volantes ont eu lieu à un moment où ils ont été les forces armées les plus nécessaires – avant le début de l'agression d'Hitler contre l'URSS. La hauteur maximale qui a été atteint MiG-3 – 12 km. J'étais assez vite pour se lever, parce que l'avion d'altitude de 5 km a volé pendant 5,3 minutes. La vitesse optimale moyenne en vol était environ 620 km.

URSS Airplanes (bombardiers) et leur rôle dans la victoire sur le fascisme

Pour lutter efficacement contre l'ennemi, il était nécessaire d'établir une coopération des avions et de l'armée au sol. Probablement entre les bombardiers soviétiques qui ont apporté dans le plus de mal à l'armée, la Wehrmacht, est de fournir Su-4 et Yak-2. Parlez séparément sur chacun d'eux.

Donc, Su-4 était équipé de deux grandes puletami, ce qui rend efficace dans le combat aérien. La portée maximale de l'avion de cette classe – 1000 km, et la vitesse moyenne pendant le vol a atteint 486 km, ce qui a permis au pilote de manœuvre pour sauver l'avion des attaques ennemies si nécessaire.

série des avions Soviétique Seconde Guerre mondiale « Jacob » occupe également une place importante dans la liste des bombardiers, qui ont utilisé l'armée. Yak-2 a été l'un des premiers avions militaires bimoteur. La puissance de chacun des moteurs de 750 ch La gamme de vol de l'avion avec deux moteurs était certainement beaucoup plus homologues monomoteurs (1 300 km). Avions de la Seconde Guerre mondiale, la gamme de modèles Union soviétique Yak avait d'excellentes performances sur certaines hauteurs consignes de vitesse et de temps. Equipé de deux mitrailleuses, dont l'un était statsionanym, situé sur le nez du fuselage. La deuxième arme était d'assurer la sécurité de l'avion sur les côtés et à l'arrière, alors qu'il était en possession du second navigateur.

Les pilotes et les avions de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale

Tous les succès des avions soviétiques dans les champs de bataille d'air avec des fascistes fournit non seulement de bons résultats de solutions d'ingénierie, mais aussi le professionnalisme de nos pilotes. Comme on le sait, le nombre de héros de l'Union soviétique – pilotes pas moins que le réservoir ou l'infanterie. Certains aces ont reçu ce titre trois fois (par exemple, Ivan Kozhedub).

Il vaut la peine de payer les pilotes d'hommage et de test. Les avions militaires de l'URSS avant l'acte par l'armée, sont toujours testés aux sites d'enfouissement. Il testeurs, au risque de sa propre vie, nous vérifions la fiabilité de la technologie nouvellement créée.