"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): caractéristiques techniques, de réglage et de rétroaction. scooters japonais

Récemment, les scooters sont de plus en plus populaires parce qu'ils sont moins chers et plus alternatif pratique pour les motos qui ne sont pas disponibles pour le consommateur moyen. Particulièrement intéressant de mentionner une telle chose comme un maxi-scooter. Contrairement aux modèles conventionnels, ceux-ci sont plus grandes, des performances plus élevées, et l'apparence est pas si différent de la moto. Voilà pourquoi cette version devient un succès dans le monde entier, et de nombreux fabricants commencent à produire leurs homologues et d'améliorer les véhicules précédents pour être en mesure de promouvoir leurs produits aux masses. Cet article se concentre sur l'un des plus populaires à ce jour, le maxi-scooter appelé « Yamaha T-Max 500, » qui a été publié il y a plus de quinze ans, mais continue à être amélioré et mis à jour. Qu'est-ce que est-il si bon? Quelles sont ses caractéristiques? Rencontre avec le maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" dans toute sa splendeur.

entrée

"Yamaha T-Max 500" – est l'un des premiers maxi-scooters, est apparu sur le marché. La société japonaise a annoncé son intention d'émettre un modèle inhabituel en 2000, mais seulement un an plus tard, il a été mis en production et introduit sur le marché. Et même alors, le scooter a commencé à prendre fans. Les gens ont apprécié la combinaison inhabituelle – predstaavlyayuschee du véhicule est quelque chose entre un scooter et une moto complète. Depuis lors, de nombreux fabricants ont commencé à libérer un maxi-scooters, certains d'entre eux ne sont même pas timide et copier directement est créé dans la société de « Yamaha ». Mais nous pouvons dire avec certitude que ce sont les produits de cette entreprise était le plus impressionnant. Cela fait quinze ans «le Yamaha T-Max 500 » est toujours en production. Plusieurs générations du scooter et le dernier look incroyablement attrayant.

Maxi-scooters au Japon et dans le monde

scooters japonais sont parmi les plus populaires et avec succès dans le monde, et un chef de file dans leur production est précisément le « Yamaha ». Toutefois, il convient de noter que maksiskutery relativement nouveau par rapport aux motos. Pour être plus précis, leurs débuts en 1994. Il est alors apparu que le premier modèle de la « Yamaha T », à partir de laquelle a développé plus tard le scooter, dont il est question dans cet article. Ce qui est différent du reste? Le fait que la lettre est dans le titre – « T » – est une abréviation de double, à savoir un « double ». Cela indique que, en premier lieu au fait que ce scooter, contrairement à classique, utilise un moteur à deux cylindres, et d'autre part, cette lettre démontre que ce modèle a un double objectif, à savoir qu'il peut être utilisé comme un scooter, et comme une moto . Depuis lors, il y avait une variété de scooters et les modèles japonais d'autres fabricants, qui combine les deux fonctions, mais celui-ci est devenu un point de repère dans l'histoire.

Spécifications: Moteur

Si nous parlons du moteur, qui est équipé du scooter, vous devriez jeter un oeil plus en détail au coeur du modèle Yamaha T-Max 500. Tout d'abord, vous devez savoir que c'est un moteur à quatre temps est à refroidissement liquide et dispose d'un à quatre soupapes chacun des deux cylindres. Son volume est de 499 centimètres cubes, et la puissance – 44 chevaux. A noter également est un bon couple est de 45 Nm. Ce sont les paramètres de base, mais en ce qui concerne des fonctionnalités plus spécifiques, vous devez savoir que ce moteur dispose d'un système d'injection de carburant et l'embrayage avait automatiquement plusieurs plaques. Et, bien sûr, il convient de noter que le volume du réservoir de carburant de ce modèle est de quinze litres. Cependant, le moteur – ce n'est pas tout ce qu'il ya dans le scooter Yamaha T-Max 500.

scooter cadre

Comme mentionné précédemment, ce modèle est pour longtemps, alors ne soyez pas surpris de ce cadre chacun sera légèrement différent. Les nouveaux scooters deviennent look plus moderne, ils changent le cadre, respectivement. Cet article décrit la dernière génération de scooters, qui a été lancé sur le marché relativement récemment – en 2012. Ainsi, la suspension avant dans ce modèle se présente sous la forme de la fourche télescopique, et à l'arrière est un levier pendulaire. Sur la roue avant est équipée de deux diamètres du disque de frein de 267 millimètres, et en arrière-plan – exactement la même un seul disque. Taille du pneu avant de 120 à 70, tandis que l'arrière a quelques autres options – 160 sur 60. Et, bien sûr, il convient de noter que les nouveaux scooters ne ressemblent pas à des représentants de la génération précédente, et la différence encore plus fortement perceptible, par rapport à la dernière génération de la première.

dimensions

Si nous parlons de l'aspect du scooter « Yamaha T-Max 500 », les caractéristiques techniques de ce modèle comprend également ses dimensions. La longueur du scooter est à environ 2,2 mètres de largeur – 77 cm et de hauteur – 1,4 mètres. la longueur de l'empattement est d'un an et demi mètres et hauteur, mesurée pas en général, et sur le siège – 80 centimètres. En plus des paramètres de base, il y a aussi une garde au sol minimum, qui, dans ce scooter est de 12 centimètres et demi. En ce qui concerne les masses, puis, par rapport aux générations précédentes, le nouveau modèle est soulagé – elle pèse maintenant 208 kg, ce qui est un très bon indicateur pour un tel véhicule. Dans ce cas, tous les appareils de scooter sont restés en place, à savoir la perte de poids a eu lieu pas au détriment des éléments importants.

deux options

Assurez-vous de faire attention à ce maksiskuter Yamaha T-Max 500 est disponible en deux versions – régulières et spéciales. Quelle est la différence entre eux? En fait, la différence est assez petite et un peu sensible, mais il est toujours là. Les fabricants ont désigné une version spéciale conçue pour les longs trajets – plus simplement, le tourisme. Dans cette modification touristique il y a quelques différences, comme le radôme moins massif, l'optique modifiée, plus imposant pare-brise, ainsi que les réglages de suspension supplémentaires à la route que vous deviez voyager plus pratique. Ainsi, vous pouvez manuellement faire le réglage « Yamaha T-Max 500 », sans avoir besoin d'outils supplémentaires. Mais si vous voulez, vous pouvez obtenir un modèle commun et protyuningovat ses propres mains, qui sera discuté plus tard.

Système de freinage amélioré

Scooter « Yamaha T-Max 500 » a aussi une caractéristique que vous pouvez obtenir pour un petit supplément. Le fait que le fabricant permet à l'acheteur de choisir le système de freinage, et si vous êtes prêt à payer un peu plus, vous pouvez obtenir le système ABS, qui à ce jour est beaucoup plus fiable et efficace, à commande électrique et le plus avancé. Mais, comme dans le cas de la version touristique, personne ne vous oblige à faire un tel choix, de sorte que vous pouvez rester dans les freins standard. Dans le cas du scooter « Yamaha T-Max 500 » concernant le système de commentaires de freinage de base est bon, donc le choix en faveur de l'ABS peut se faire qu'avec un fort désir – la nécessité de cela, certainement pas. Cependant, les commentaires des utilisateurs sera examinée plus en détail un peu plus tard.

haute compétitivité

Beaucoup de gens peuvent se poser la question: pourquoi acheter un maxi-scooter, si vous pouvez acheter une moto, tourer et amusant de voyager là-dessus? Mais en réalité, la pratique montre qui a un grand nombre de personnes ont opté pour ce modèle, pour diverses raisons. Et si vous pensez que le scooter ne peut pas être aussi confortable que d'une moto, alors vous devriez faire attention au fait que ce modèle a absolument tous les accessoires nécessaires qui peuvent être trouvés sur toute dernière génération tourer – y compris même chauffée poignée et siège pour ceux qui aiment voyager la nuit ou pendant la saison froide. Comme mentionné plus haut, les maxi-scooters au cours des dernières années, il y a peu inférieure à une moto à part entière.

les performances de vitesse

Une attention particulière devrait être accordée à quelle vitesse est capable de ce scooter. Les gens sont habitués au fait qu'un tel véhicule est une sorte de jouet qui ne peut pas aller plus de soixante kilomètres par heure. Bien sûr, il y a aussi des scooters, qui peuvent voyager même les adolescents, mais plus précisément ce modèle, ainsi que beaucoup de scooters hautement spécialisés d'aujourd'hui peuvent démontrer des performances exceptionnelles. Par exemple, le scooter peut accélérer à 187 kilomètres par heure, ce qui est très bon. Bien entendu, cela ne peut pas être comparée à la dernière génération de motos, ce qui peut accélérer à plus de 300 kilomètres par heure, mais il est nécessaire de comprendre que le maxi-scooter et vise à dépasser les vitesses de vélo de course. Et les ventes dans la course ce véhicule ajoute chaque année.

réglage

En ce qui concerne l'accord, de nombreux utilisateurs des scooters ont rapporté que, si on le souhaite, il peut être très bon « pompe », et vous pouvez commencer avec le moteur et les freins, et même pour terminer le cas. Naturellement, beaucoup sont concentrés sur la suspension de nivellement, parce que dans ce modèle, il y a des difficultés. Et ce n'est pas la qualité de la performance, parce qu'ici il est au plus haut niveau. En savoir plus sur les lacunes de la suspension, vous apprendrez plus tard, quand ils ont vu les avis sur ce scooter. Maintenant, il est temps de traiter avec le fait de combien cela coûtera l'achat de la dernière génération de scooters. Après tout, pas tout le monde est prêt à dépenser une somme rondelette pour acheter un scooter quand vous pouvez ajouter un peu plus et acheter une moto.

coût de

Si vous cherchez des scooters d'occasion, il est tout à fait susceptible d'être en mesure de trouver de meilleures offres. Cependant, si l'on considère seulement les nouveaux modèles qui sont achetés immédiatement après leur production, ici le prix peut varier en fonction de la configuration que vous choisissez pour votre scooter. La version la plus basique coûte environ 830 mille roubles russes, mais pour autant que vous vous en souvenez, vous pouvez lui fournir un système de freinage moderne, accessoires chauffants – ou même choisir une version de Voyage du modèle. Tout cela peut augmenter progressivement la valeur jusqu'à ce qu'il atteigne son niveau maximal. maxi-scooter entièrement équipé de ce modèle vous coûtera cent mille roubles plus cher, vous aurez donc besoin d'aborder avec sagesse le choix de ce type de matériel que vous voulez dans votre véhicule.

commentaires positifs

La première consiste à considérer les critiques positives les personnes qui possèdent un scooter ou les données ont été en mesure de tenir sa roue tant de temps pour former une opinion claire et informée. Ainsi, la plupart des gens ont noté la conception exceptionnelle du véhicule – en particulier par rapport à la façon dont le scooter a commencé en 2001. De plus, des gens comme la vitesse de ce modèle, mais en plus, et le son du moteur à forte accélération. Presque tous ont noté la grande qualité de construction et de fiabilité dans l'utilisation. Certains particulier met en évidence le fait que maxi-scooter avec sa grande échelle ne nécessite pas une quantité énorme de carburant, ainsi que très facile à utiliser. Dans ce cas également enregistré des avantages impressionnants du vent – naturellement, en particulier dans le cas d'un modèle touristique.

critiques négatives

Plus précisément, les commentaires négatifs sur ce scooter est presque pas – la plupart des gens disent que quelques-unes de ses lacunes dans ses commentaires positifs. Et il peut être facilement compris par le fait que les inconvénients qu'ils émettent seulement deux, les deux sont répétées des examens à l'examen. La première – une suspension, au sujet du déficit mentionné dans l'article. Le fait que la suspension du scooter a été développé pour l'Europe et donc pour les routes européennes, comme l'Autobahn allemande. Par conséquent, la suspension est très sensible, et si vous serez au volant sur une route accidentée, vous vous sentirez chaque bosse, à laquelle le trajet. Le second inconvénient – le coût élevé de réparation et d'entretien. En effet, le scooter lui-même ne devrait pas si pas cher, mais en même temps de le réparer – c'est un cauchemar. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de ne pas briser, à savoir, conduire prudemment et avec sagesse.