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Le moteur rotatif « Mazda RX8 »: caractéristiques techniques, avantages et inconvénients

Pas tous les amateurs de voiture sait qu'il n'y a pas seulement des moteurs à piston classiques, mais aussi rotatif. Cela est dû à la rareté extrême de ce dernier. Le seul fabricant au monde, engagée dans la production de voitures de série avec un moteur rotatif – « Mazda ». Jetons un coup d'oeil de plus près les principales caractéristiques de ce moteur.


À titre d'exemple, prenez le moteur rotatif le plus populaire « Mazda RX8 » – 13B MSP.

vue d'ensemble

13B Motor MSP a un nom bien établi et bien connu Renesis, qui sera présenté dans cet article. Il convient de noter qu'il avait reçu le titre de « Moteur de l'année » en 2003. Nous ne rentrerons pas trop loin dans l'histoire de l'invention, sauf pour dire qui a inventé le principe de fonctionnement du moteur était Felix Wankel et Walter Freude en 1954, bien que le premier développement a commencé dans les années 30.

En 1958, la société NSU a publié la première voiture au monde avec un moteur à piston rotatif (dans, • autres RAP). Mais plus tard, la compagnie « Mazda » depuis plusieurs années a été les raps produits dans ses propres installations. Par conséquent, actuellement que cette société a une grande expérience dans l'utilisation des moteurs à pistons rotatifs dans les voitures.

En bref, le principe de fonctionnement du PAR et avantages

Le moteur du ventilateur comporte un stator, qui est similaire au cylindre dans le moteur à combustion interne classique, et un rotor qui est essentiellement un piston. L'arbre à excentrique agissant en tant que le vilebrequin. En fait, un tel mécanisme est utilisé comme sommet, qui est utilisé pour l'isolement des chambres de combustion interne. Ceci est l'une des parties les plus lourdement chargés en termes de la différence de température.

Un tel moteur a un certain nombre d'avantages. Le moteur rotatif « Mazda RX8 le », un examen qui sera fait dans cet article, est extrêmement compact. Il a beaucoup moins de détails qu'un piston conventionnel. Ceci est, sans aucun doute, augmente sa fiabilité. Recoil est également dans ce cas est beaucoup plus élevé. Volume de 1,3 litres est suffisant pour amener la puissance à 250 chevaux.

inconvénients Renesis

Comme vous l'avez probablement déjà deviné, la large diffusion de ce type de moteurs ont pas reçu. Et il y a un certain nombre de bonnes raisons. Tout d'abord, la durée de vie faible du moteur. L'agencement est tel que, après un certain noeud de kilométrage échoue. Bien sûr, le moteur à piston classique remplit également son propre, mais c'est une autre histoire.

Combien cela va durer RPD dépend du style de conduite, mais dans la plupart des cas exécuter des arrêts à environ 100 000 km. Bien sûr, il y avait des cas où le moteur est allé ou 200 000 km, mais il est plutôt une exception à la règle, plutôt que d'une situation standard. En soi, les consommables, RPD considéré si souvent il suffit de changer une nouvelle.

Pas pour une promenade tranquille

Le moteur rotatif « Mazda RX8 », dont les spécifications sont discutées à l'examen, sont souvent vendus pour des vitesses élevées et le sentiment d'entraînement constant. Les travaux à grande vitesse bien et fait moins de mal que les moteurs à pistons, mais il réduit considérablement ressources. En règle générale, une marque tombe à 80 000 km, et dans certains cas jusqu'à 50 000 km. A une refonte majeure et une partition, ou l'installation d'un nouveau moteur.

Il y a une mise en garde importante – la RPD ne tolère pas la surchauffe, mais sujette à eux. C'est pourquoi vous devez surveiller très attentivement l'état de fonctionnement du système de refroidissement du véhicule. Il est temps de changer le thermostat antigel et autres consommables. Étant donné que les économies minimales peuvent entraîner des coûts maximums.

plus capricieux

Depuis moteur rotatif de travail « Mazda RX8 le » souvent dans des conditions extrêmes, il doit être soigneusement entretenu. En particulier, cela s'applique aux changements d'huile réguliers. Il est conseillé d'effectuer cette procédure tous les 5 000 km. Considérant que le remplacement de l'huile dans la partie du moteur, ce problème ne devrait pas être. Serrer il est déconseillé, parce que vous pouvez « obtenir » au nouveau moteur, même révision ne sera pas utile.

Comme il est indiqué au sommet légèrement plus élevé – l'un des éléments les plus chargés du système. Cette plaque est un joint d'étanchéité entre les chambres de combustion. Par conséquent, il est constamment soumis à un stress des changements de température et de pression. Partiellement concepteurs ont réussi à résoudre le problème de sa détérioration, en utilisant l'acier fortement allié. Néanmoins, le sommet échoue généralement d'abord.

stations de recherche – une science

Aujourd'hui encore, pas chaque lavage de voiture prendra la réparation du moteur. En Russie, ces stations peuvent, et rassembler quelques dizaines dont sont situés principalement dans les grandes villes comme Moscou ou Saint-Pétersbourg. Eh bien, qu'est-ce que les propriétaires d'un tel véhicule dans la province, ne sait pas. Ceci est l'un des principaux facteurs qui empêchent les gens d'acheter des voitures avec un moteur similaire.

Mais même si un tel service avec des spécialistes et là, alors où allons-nous obtenir des pièces de rechange? Ils ont à l'ordre, et très probablement devront attendre longtemps. Bien sûr, le moteur rotatif « Mazda RX8 le », et ainsi de la ressource est faible, peut diminuer en raison du service du personnel non qualifié. Par conséquent, quelque part pour donner des voitures est pas non plus souhaitable. Très probablement, et le montant réclamé pour la réparation du RAP sera tout simplement incroyable, mais cela dépend du nerf de Minder spécifiquement pris.

amélioration du moteur Renesis

La société RX-7 « Mazda » après la libération a pris en compte certaines des déficiences motrices et a essayé de l'améliorer. Après une série de manipulations, dont la plupart n'a pas été divulgué, le développeur a déclaré que, selon le style de conduite, le moteur tournera de 300 000 à 450 000 km. Cependant, il a oublié d'ajouter que cette période est également 3-4 révision. Que tel est la situation aujourd'hui.

La seule mise à jour importante qui a bénéficié est l'installation de deux buses d'huile. Bien qu'il n'y ait pas sans inconvénients. Leur conception n'a pas été très réussie, de sorte que les faîtières lubrifiées assez et très rapidement frittées. Ce négatif a été éliminé en restyling. Mais il est utile de parler des caractéristiques de fonctionnement du moteur.

Quel est le moteur a peur?

Nous avons déjà trouvé un peu avec vous, ce qui est le moteur rotatif intéressant « Mazda RX8 ». Opération, les avantages et les inconvénients sont également discutés. Et maintenant d'autres détails importants. RPD a très peur de:

  • un manque d'huile;
  • la surchauffe;
  • carburant pauvre;
  • long trajet en voiture à des vitesses élevées.

En ce qui concerne les deux premiers points, il est très clair. Bad essence affecte vraiment la performance du RAP. Détonations et un fonctionnement instable. Il est donc fortement recommandé de remplir le meilleur carburant qui ne se trouve à une station d'essence. Quant à la grande vitesse, ils provoquent une surchauffe. Bien qu'il soit parfois nécessaire de donner du gaz pour éliminer les dépôts de carbone et coup étincelle, mais il doit être court.

A propos des coûts d'entretien

Et cela est peut-être le plus intéressant. Malgré le coût relativement faible de la voiture, il devra investir dans spécifiquement de toute façon. La première et la plus importante – la consommation de carburant. Ici, il est assez impressionnant. Sur la route environ 10-12 litres, et dans la ville de 13 à 20. Mais il est dans le cas d'un fonctionnement correct de tous les systèmes et composants. S'il y a au moins un capteur d'oxygène défectueux, le débit est augmenté en moyenne et de 20 litres et plus.

Considérez aussi le fait que la voiture est extrêmement réticent à consommer 92 octane, de sorte que l'alimentation aura un 95 m. Par conséquent, les coûts augmentent quelque peu. Mais ce n'est pas tout. car l'huile aussi mange volontiers. La consommation est de l'ordre de 500-1000 ml par 1 000 km, en fonction de la pression exercée sur l'accélérateur. bouteille d'origine litres coûte environ 1000 roubles. Mais vous pouvez trouver un remplaçant de qualité pour 500 roubles par litre. Contenir une « bête de somme » extrêmement difficile. La voiture convient plutôt pour les visites de cérémonie, plutôt que de pousser les embouteillages quotidiens à destination et du travail.

Le moteur rotatif « Mazda RX8 »: avis des propriétaires et des experts

Selon la plupart des experts, il y a un énorme avantage de ce moteur. Il est dans son faible poids. Le même « Renesis » a une masse un peu plus d'une centaine de kilos. Si vous prenez le même moteur de capacité, tout 250-300 kg. En général, une telle unité de puissance pour RX8 a permis d'améliorer de manière significative l'équilibre du véhicule et réduire le poids.

Un autre avantage clé, selon beaucoup – rendement élevé et l'absence de vibrations en tant que tels. Cela rend la conduite plus confortable à des vitesses élevées, que le moteur est pas trop bruyant, et a tout à fait son agréable. Mais les experts disent que de nombreuses stations, il est moteur très capricieux et essentiellement imprévisible. Il peut marcher autant que prévu un terme du fabricant, et parfois moins. Il ne donne aucune confiance dans l'avenir.

Une autre lacune – durée de vie réduite à des températures basses. Ceci, bien sûr, applique également aux moteurs conventionnels à piston-cylindre, mais la DRE a réussi ici. Société « Mazda » est un système spécial pour le démarrage à froid « Sub-Zero Start » a été développé, ce qui en partie a aidé à résoudre ce problème.

Y at-il un Renesis d'accord

De nombreux propriétaires de voitures veulent modifier plusieurs moteur rotatif « Mazda RX8 ». Les réponses indiquent également le réglage approprié. Cela est dû principalement à son coût élevé et la complexité. affecte également des ressources RPD, qui est déjà assez bas, et réduire encore plus, il est peu probable que quelqu'un voudrait.

Voilà pourquoi la voiture de plus en plus d'essayer d'installer un autre moteur, plutôt que l'air. Cependant, dans la plupart des cas, ces tentatives se sont au plomb rien. RAP a une petite masse, dans ce cas 110 kg. Le seul plus ou moins sain d'esprit mode – ensemble de RAP RX-7, qui est considéré comme plus durable. Bien que 90% des propriétaires tour qui ensemble dans l'usine, qui est en stock et sont très satisfaits.

En résumé

Beaucoup a été dit que « la Mazda RX8 » est un moteur rotatif. Photo rappe vous pouvez voir dans cet article et voir ses différences clés du moteur à piston classique. De ce qui précède, on peut conclure que le moteur est extrêmement difficile. Ne tolère pas les basses températures, nécessite des soins et un entretien régulier. Aussi très « gourmand », il fait référence à la fois du pétrole et de l'essence.

Mais il a, et leurs forces. Il donne une excellente dynamique, une grande quantité de puissance à partir d'un petit volume, son agréable et sensation incroyable. Ce moteur est approprié ventilateurs plutôt ardents de la voiture, plutôt que des gens qui prennent votre argent.

Les coûts peuvent vraiment être grande. Si, par exemple, vous remarquez que la RPD est difficile de démarrer sur un chaud, la compression ou est tombé en dessous de 6,5 atm, il est susceptible de conduire à la disparition prématurée du moteur. Avec la révision dans ce cas, il est préférable de ne pas retarder. En général, le moteur rotatif « Mazda RX8 le », dont le principe a été examiné dans cet article, plusieurs underfulfilled. Cela concerne non seulement le modèle du PAR, mais tous les moteurs de ce type en général.

Il est à peine nécessaire de parler du prix de Renesis. Ce n'est pas un plaisir pas cher. Ajouter à ce travail à la station – et est de 100 000-130 000 000. Pour certains, ce montant n'est pas si grande, et pour le nouveau moteur, mais devrait également tenir compte des dépenses et de véhicules. L'essence, l'huile en grande quantité, et ainsi de suite. N. Quand tout va bien, le montant augmentera à 300 000 et plus. Après cela, il vaut la peine, mais il est bon moteur rotatif « Mazda RX8 ». Caractéristiques de son moins impressionnant, mais beaucoup d'inconvénients.