joints d'huile d'arbres à cames WHA et leur remplacement

Arbre à cames – un élément essentiel du système de chronométrage. Ce mécanisme fonctionne que l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. De son état dépend directement du travail du moteur. lobes sont constamment en arbres à cames utilisation. Afin d'éviter l'usure, ils ont besoin de lubrification. Qu'il ne va pas, les joints d'arbre à cames utilisés dans la conception du moteur. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons parler de la façon de déterminer leur échec et comment remplacer l'exemple des voitures VAZ.

Où il est?

Arbre à cames bague d'étanchéité se trouve derrière sa poulie. On peut voir lors du retrait de la poulie. En règle générale, l'élément est coloré en couleur orange foncé. Fait de caoutchouc résistant à l'huile. Doux au toucher. Monté sur un côté de l'arbre.

Lorsque vous avez besoin de changer?

Le fabricant ne réglemente pas le remplacement de l'élément. joints d'huile d'arbre à cames peuvent servir les 10 et 100 mille kilomètres. Par conséquent, vérifiez régulièrement son état visuellement. Le principal symptôme du fait que la voiture avait besoin d'un arbre à cames joints de remplacement – ce taches d'huile sur elle. Moins de déformation et les souches se produisent. Mais en tout cas, un tel élément doit être modifié. Joints arbres à cames sont des consommables, ne peuvent donc pas être réparés. Le coût des nouveaux articles – environ 100-150 roubles.

Pourquoi les joints d'arbre à cames fournissent une fuite?

Cela se produit pour plusieurs raisons. Tout d'abord – il est la contamination dans le système de ventilation des gaz de carter. serrage des tuyaux dans le système, ou d'un dysfonctionnement – La deuxième raison de la soupape de dérivation. Pour prolonger la vie glande, nécessitent un nettoyage périodique du système de ventilation du carter.

Quand un défaut est détecté, il est pas nécessaire de reporter le remplacement « pour plus tard ». arbre à cames de Gland fuira, qui est la cause de l'entretien de l'huile moteur. Toutes graisse est exposée à l'extérieur du moteur et d'autres pièces jointes, contacts et capteurs éclaboussement. huile particulièrement nocif pour les pièces en caoutchouc. Par conséquent, il est important de maintenir la propreté dans le compartiment moteur.

Remplacement du joint d'huile arbre à cames VAZ 2101-2107

Tout d'abord, pensez à comment changer l'élément aux modèles classiques de l'AMH. Donc, vous devez d'abord retirer la poulie de distribution. Cela nécessitera de démonter la chaîne et la courroie d'alternateur. Dernière fixée à un lattis de réglage. Affaiblir l'écrou et le générateur de réinitialisation avec la courroie. Suivant procéder au démantèlement de la chaîne de distribution. Enlever le couvercle de tête de cylindre de soupape après avoir débranché tuyau de ventilation du carter. enveloppe métallique du filtre à air poussé de côté. Pour retirer le couvercle de l'unité, doivent également débrancher le tuyau de carburant au carburateur. Ensuite, dévisser l'écrou et retirer le couvercle. Sur les modèles classiques de VAZ est fixé sur les six boulons.

Faites attention à la poulie d'arbre à cames. Il a une étiquette. Pour éviter tout problème lors de l'installation de l'élément est nécessaire de les combiner entre eux. En outre extraire le tendeur de chaîne (elle est fixée sur deux écrous). Lorsque le circuit a disparu, il retiré de l'arbre de poulie. Ensuite, extraire la poulie elle-même. Cela peut être fait à l'aide de deux tournevis moins avoir préalablement enlevé la goupille. Bourrage lors du retrait des arbres à cames peuvent également être tournevis « de podkovyrnut ».

Déplacer vers la

Ainsi, l'ancien élément est retiré. Maintenant, vous pouvez installer le nouveau. Dans ce cas, le joint d'huile est nécessaire pour gérer l'huile moteur. Il est préférable de toucher les deux bords usés éléments pour assurer une lubrification autour du périmètre. Ensuite, mettre la pièce en place et procéder à assembler le nœud de synchronisation. Pour ce assembler la poulie d'arbre à cames et de la chaîne. Ne pas oublier le tendeur. Installez le couvercle de soupape. Un point important – le couvercle est installé sur le nouveau joint. Avant l'installation, il est nécessaire de gratter les restes de l'ancien avec tous les bords. En outre, le joint d'étanchéité est traitée mastic silicone rouge. Les boulons se tordent uniformément en plusieurs étapes sur un « centre sur les bords. »

En outre, les joints d'arbre à cames installation de tuyau de remplacement accompagné du gaz de ventilation, un tuyau de carburant et le boîtier de filtre à air. Après cela procéder à l' installation d' une ceinture de générateur. Combien pour le serrer? Veillez à ce que la déviation de la ceinture sous forte pression ne dépasse pas un centimètre.

Comment remplacer le joint d'huile d'arbre à cames VAZ nouveaux modèles?

Considérons maintenant comment la procédure se fait sur une voiture à quatre roues motrices avant plus moderne VAZ avec une disposition de moteur transversal. Alors, ouvrez le capot et mettre le piston au point mort haut. Cela est nécessaire afin de préserver la marque de synchronisation.
Sur des vases modernes comme une courroie de distribution est utilisé au lieu d'une chaîne comme « classique ». Tirez un peu plus facile. De plus tout le reste est pas nécessaire de dévisser le couvercle de soupape et toutes les pièces jointes (logement de filtre et ainsi de suite). Alors, détendez-vous et se débarrasser de son tendeur de courroie avec une poulie. Après cela, il peut desserrer la poulie.

Assurez-vous que la clé de l'arbre est assis fermement dans l'emplacement d'installation. tournevis extrait suivant emballage potekshy.

Avant d'installer le nouvel élément inspecter soigneusement la lèvre d'étanchéité et d'étanchéité ressort (attention – le mariage est possible). La surface de bord doit être lisse. Quant au printemps, il ne devrait pas être étiré. Si tout va bien, installer un nouveau joint d'huile en place, pré-lubrifié à l'huile. En outre, en utilisant le mandrin intégré jusqu'à la butée. Après cela, nous recueillons tous les équipements en place. Démarrez le moteur et vérifier l'étanchéité du joint.

conclusion

Donc, dans cet article, nous avons découvert comment remplacer indépendamment le joint d'huile d'arbre à cames sur les voitures VAZ des différents modèles. Comme vous pouvez le voir, la procédure ne nécessite pas d'outils spéciaux et ne prend pas beaucoup de temps. En plus de la distribution, il reste encore le vilebrequin du moteur. Il presse également dotés de personnel (et les deux côtés). Il est donc important de suivre et de leur état. Tout comme dans notre cas, la principale caractéristique du remplacement – une fuite. Mais compte tenu du plus grand diamètre, ces phoques « sueur » est beaucoup plus forte.