Pompes marines: types, classification, caractéristiques, but

L'histoire de la construction navale a ses racines dans les temps anciens – la première mention des installations de natation étaient il y a plus de cinq mille ans. Ensuite, les gens se déplaçaient sur les rivières et les mers sur les navires à propulsion par des rames. Depuis lors, la construction navale a commis une énorme percée, et aujourd'hui, le secteur industriel occupe une position de leader dans le développement économique et politique du secteur du pays.

À ce jour, terminologie généralement admise, selon laquelle le navire de haute mer – une salle de bain grande taille conçus pour la pêche en mer, transport de marchandises ou le transport de passagers. navire maritime – une salle de bain militaires. Pour un fonctionnement normal de l'un de ces types de navires ont besoin d'un fonctionnement fiable de tous les composants et les systèmes. La première est nécessaire pour assurer une exploitation optimale des pompes marines, car le mouvement des différents fluides à travers des pipelines navire arrive tout le temps.

Pourquoi avons-nous besoin d'expédier des pompes?

pompes Initialement conçu exclusivement pour l'eau de levage. Le premier modèle de dispositif hydraulique du navire pour pomper l'eau des cales, est devenu une pompe manuelle à piston. Maintenant, il est largement connu comme une pompe. L'introduction des centrales à vapeur à bord des navires fourni l'apparition des pompes à piston à entraînement à la vapeur.

D'autres types plus modernes des mécanismes hydrauliques, en acier de construction navale avec le développement répartis de la technologie. Un rôle énorme dans le développement de nouvelles pompes joué par l'émergence de moteurs électriques. Leur mise en oeuvre est assurée augmentation de la fréquence de rotation du corps du dispositif d'exploitation, et la puissance de la pompe.

Aujourd'hui, les pompes sont largement utilisés dans tous les secteurs de l'économie. Ne fait pas exception et la construction navale zone. À l'heure actuelle, la construction navale marine applique activement tous les types de tels dispositifs existants.

Qu'est-ce qu'une pompe?

Pompe – un dispositif de déplacement de fluide à partir du niveau inférieur de la partie supérieure. Parfois, ce mécanisme de fluide transporté pour donner une certaine quantité d'augmentation de l'énergie ou de la pression. Le système de base des pompes des navires marins sont utilisés presque partout: placés dans les systèmes de centrales électriques, moteurs hydrauliques, systèmes de soutien à la vie de l'équipage, etc …

Le principe de fonctionnement de la pompe

De transformation d' énergie de moteur marin énergie de pompage d'un fluide en mouvement, ces dispositifs font se déplacer dans la direction droite (pour monter ou déplacer circuler horizontalement à l' intérieur d' un système fermé). Création du transport nécessaire de certains fluides de travail, de tels dispositifs hydrauliques en tout cas inclus dans le système de pompage, dont le concept correspond aux conditions d'approvisionnement en eau ou de drainage.

Diagramme schématique d'un navire de la station de pompage

Comme le mécanisme d'entraînement dans ce circuit utilise un moteur électrique relié au secteur. le fluide de travail est aspiré par le fond de la piscine et se déplace la ligne de conduite de pression à la couche supérieure en raison de la conversion d'énergie. L'énergie du fluide de travail passant à travers la pompe est toujours supérieure à l'énergie à l'entrée de la pompe.

La pression dépend de la sortie de fourniture de liquide, la puissance et l'efficacité du dispositif. Elle représente un déplacement de fluide de l'incrément d'énergie spécifique à partir du point d'entrée de la pompe avant sa sortie. Exprimée en mètres, on détermine la hauteur de levage ou de la distance de déplacement de l'agent de travail.

Les principales caractéristiques du dispositif hydraulique

L'injection de liquide, caractérisé par son volume par unité de temps. La puissance optimale de la pompe est nécessaire pour générer la pression nécessaire et de surmonter toutes sortes de pertes subies lors de l'écoulement du fluide à travers le pipeline. Capacité de la pompe, exprimée en kW, détermine la puissance du moteur d'entraînement et la puissance installée de l'ensemble de la station de pompage.

Le rendement de la pompe détermine le caractère approprié de son utilisation lors du changement des paramètres de base de la station de pompage.

Comment diviser les pompes marines

Tous les types de pompes installées à bord du navire sont classés en fonction de ce critère:

• Selon l'emplacement de l'arbre d'entraînement (horizontale ou verticale).
• Type d'actionneur (électrique, entraînement de turbine ou entraîner le mécanisme à mouvement alternatif). Le mécanisme d'entraînement de la pompe peut être couplé directement à l'arbre d'entraînement ou par l'intermédiaire d'un engrenage réducteur. Il peut fonctionner de façon autonome ou non autonome. Les pompes autonomes peuvent être actionnés indépendamment des autres unités, et non autonomes (tapes ci-joint) sont le travail du mécanisme qu'ils desservent.
• Par la force produite par la pression (basse pression, haute pression ou srednenapornye).
• Il y a aussi une classification des pompes marines à d' autres fins. Ils peuvent être navire spécial, commun ou destinés à certains composants et le service mécanismes du véhicule ou la natation centrale navire.

Les pompes spéciales peuvent être utilisées pour déplacer l'eau dans le gîte ou l'assiette réservoirs natation moyens, pour le transport des résidus de cargaison liquides ou les retirer des compartiments de fret. Leur utilisation peut fournir de l'eau chaude aux dispositifs de lavage de ces compartiments. les bateaux de sauvetage peuvent être équipés d'une pompe de cale puissants et navires lutte contre l'incendie – Pompes d'incendie une performance énorme.

Les pompes utilisées dans l'équipement des noeuds principaux et auxiliaires navires qui sont utilisés pour le bon fonctionnement et l'efficacité de ces éléments. Ils sont généralement intégrés dans les compartiments de la machine, des chaudières et des centrales électriques. Ceux-ci comprennent: le pompage du carburant, le carburant, l'huile, nourrissante, le condensat, l'eau et d'autres types d'appareils.

pompes marines et leurs caractéristiques

Selon le principe de fonctionnement sont des pompes volumétriques – palettes, à engrenages, vis. Les pompes peuvent être centrifuge ou jet. Ils peuvent être classés selon l'utilisation et le type d'utilisation. Par exemple, il existe des pompes de ballast, cale, nutritifs (utilisées pour l'eau ou alimentation en huile vers le système de refroidissement), les pompiers, la pression et d'autres. L'essence de la pompe volumétrique est une quantité d'alimentation périodique séparé du fluide hydraulique de la chambre d'aspiration dans la chambre de compression.

Les mécanismes hydrauliques de volume les plus simples sont considérés comme des pompes à piston rotatif. Les pompes à pistons sont généralement utilisés dans les systèmes de navires général, dispositifs de plate-forme hydraulique et mécanismes, le système du moteur principal et les machines de service de direction.

Les pompes centrifuges sont des dispositifs l'action hydrodynamique. Le corps principal de fonctionnement dans lequel une roue rotative sur laquelle sont Aube ou ailette. Ce sont eux qui passent le liquide l'énergie nécessaire et de diriger le flux. Ces dispositifs fournissent un flux de jet continu de fluide, à savoir, l'écoulement est uniforme. Le fluide de travail (débit de la pompe) affecte la taille et la vitesse de rotation de la roue. Plus grands diamètres de la roue à aubes à grande vitesse de rotation fournit mécanisme hydraulique plus performant.

Les pompes centrifuges sont filet continu et, par conséquent fourniture d'uniformité. Feed (débit) dépend de la turbine de pompe et la fréquence de rotation de ses dimensions: plus le diamètre et la roue la vitesse de rotation est élevée, plus les performances de la pompe. Très souvent, les pompes centrifuges fonctionnent Multiwheel effectuées pour augmenter l'écoulement du liquide.

En se référant aux pompes à palettes dans la direction de l'agent de travail sont divisées en centrifuge et axial (parfois appelée hélice). Ceci est également les dispositifs hydrauliques de vortex. Dans centrifuge et vortex pompe le fluide de travail peut être déplacé radialement et dans la direction axiale (hélice) – le long de l'axe de l' arbre.

L'énergie de la pompe à jet est alimentée avec un courant de fluide de travail (liquide ou vapeur). L'énergie potentielle de l'écoulement dans la buse de la pompe est convertie en énergie cinétique. En raison de l'écoulement à grande vitesse du courant de travail dans la chambre d'aspiration, le fluide de travail lui-même entraîne le liquide ou gaz hors de la chambre. L'écoulement mixte se déplace à travers le conduit d'évacuation à travers un diffuseur. La capacité de l'aspiration à sec et à la création d'un fonctionnement de la pompe à vide poussé peut fournir sous l'eau. Cependant, la faible efficacité de ce type de pompes et non autonomes sont leur déficience.

Pompe à jet pour pomper du fluide hydraulique, m. E. Pour augmenter sa pression, appelé l'injecteur. Les pompes à injection sont souvent utilisées pour alimenter le générateur de vapeur des navires plus petits. Injecteurs appelées pompes à jet, afin d' assurer l' absorption du fluide de travail. Ils sont utilisés pour l'évacuation de l'air ou du condensat de toutes pièces ou unités.

types

Un type très courant de dispositif hydraulique est un engrenage de pompe (NS). L'élément d'alimentation est une paire de roues dentées situées dans un boîtier étanche. Lorsque les roues commencent à tourner, les dents qui ne sont pas en contact, et créer une augmentation du volume de liquide est aspiré à travers l'entrée inférieure. la quantité de fluide entrant par lots accumuler progressivement dans l'espace entre les roues et sont pressés sur leur face externe. Etant donné que le flux de l'agent de travail dans la chambre de compression et prolonge la buse en sortie. Ce type de navire utilisé dans les pompes de pompage fluide visqueux avec de bonnes caractéristiques de lubrification tels que le carburant ou l'huile.

Pompes à vis sur les navires appartiennent également au volume. En fonction du nombre d'organes de travail comporte une pompe, distinguer un, deux, trois ou dispositif de mnogovintovye.

Lorsque la rotation de la vis en rotation de l'arbre d'entraînement effectue un mouvement complexe dans lequel le fluide de travail entrant par le tube d'aspiration pénètre dans l'espace de mezhvintovoe. Lors de la rotation de la vis à un certain angle à la fois l'agent de travail verrouillé à la chambre de vis. Vis de travail conduit à pompage de fluide de travail dans la conduite de pression. Si le liquide se forme trop, et il y a une augmentation de la pression dans la chambre de compression ouvre une soupape de sécurité spéciale – l'excès de liquide est remis à zéro avant de la chambre d'entrée.

Le principe de fonctionnement de l'enceinte de pompe centrifuge verticale sur la base de l'alimentation en continu de liquide de travail. Le corps de travail est un rotor de pompe avec des lames spéciaux fixés sur un arbre d'entraînement rotatif. Entraînée par un moteur électrique. En fonctionnement, l'énergie d'entraînement de la pompe centrifuge transmise aux lames rotatives liquides. Lorsque cette pression souhaitée est créée par eux, sous l'action de qui est fourni par le mouvement de l'agent de travail de l'entrée vers la sortie.

Les pompes verticales multicellulaires centrifuges sont utilisés presque universellement dans toutes les centrales électriques. Les pompes multicellulaires sont utilisées pour les navires où la nécessité de créer des environnements à haute pression. Le principe de fonctionnement de ces dispositifs est que le liquide a atteint le flux de pression nécessaire en une seule étape, à travers le tuyau pour délivrer en sortie la phase suivante, où sa pression est augmentée à nouveau.

En fonction de la capacité, les pompes peuvent avoir design différent. énormes pompes d'injection de puissance, les grands pétroliers peuvent atteindre l'ordre de dizaines de milliers de tonnes de liquide par heure.

Utilisation de la pompe sur le navire

Les pompes à bord des navires doivent pomper de l'eau de mer, ou les utiliser dans différents moyens de natation de systèmes de base. En règle générale, ce sont des systèmes de navire généraux, tels que:

• Feu.
• Drainage.
• refroidissement
• Sanitaires.
• Bilge.
• Ballast.

des moyens de natation de système clés, où les différents types de pompes sont utilisées

Pour assurer la sécurité incendie doit être la pompe à incendie à bord de chaque navire du navire. En règle générale, ces unités sont compacts et légers. Pour répondre efficacement à l'incendie et de localiser rapidement le centre, la pompe doit être démarré rapidement. Lorsque cette pompe à incendie doit fournir la pression nécessaire et le débit pour fournir un puissant jet d'eau.

Dans le cas de remplissage les cales avec pompe de cale marine appliquée de l'eau de mer. Selon les règles de sécurité sur les navires de pêche ou de transport doit être au moins deux pompes de cale. il y a trois pompes nécessaires pour les navires à passagers. Et l'un d'entre eux ne devrait être épuisant, et les deux autres peuvent être utilisés à d'autres fins, mais ils doivent être inclus dans le système de séchage global.

Système de refroidissement ou de réchauffement nécessaire pour le chauffage ou l'abaissement de la température des environnements installations de navires de travail. Par exemple, avant de fournir du carburant à un moteur à combustion interne, il est nécessaire de nettoyer et de la chaleur. Mais l'huile de lubrification doit, au contraire, cool. Le mouvement du fluide de travail est assurée par les pompes spéciales.

Afin de garantir un séjour confortable de l'équipage est nécessaire système de navire sanitaire. L'effet de ces systèmes fournissent des pompes sanitaires. Leur utilisation se produit l'alimentation en eau potable ou d'aspiration d'eau dans les toilettes.

Le système de ballast est utilisé pour la vidange et le remplissage des citernes de ballast de navires d'eau de mer.