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Port fluvial, Cheboksary. le transport de l'eau

Aujourd'hui, le russe transport fluvial traverse des moments difficiles. Cependant, les personnes directement impliquées dans ce domaine (et d'essayer de le développer), notez que cette demande depuis de nombreuses années est devenu une excuse habituelle sur les lèvres de nombreux entrepreneurs et les politiciens qui couvrent cette faiblesses façon de leur propre travail.

Le transport fluvial – une activité ancienne

L'un des plus brillants représentants des entreprises tentent de développer et de capitaliser sur le transport fluvial de passagers, Cheboksary est un port qui a une longue histoire et de bonnes perspectives.

En 1809, Sa Majesté instituée par l'expédition russe des communications de l'eau. Organisation nouvellement formée a été conçu pour simplifier les données sur les caractéristiques de la Volga navigables et d'autres grands fleuves. Le pays a été divisé en districts d'eau – et le port de plaisance, qui était destiné à devenir un port fluvial (Cheboksary), a été affecté à la troisième d'entre eux.

La capitale actuelle de la république tchouvache – la ville de vieux, est mentionné dans quelques chroniques anciennes dès le XIVe siècle. L'emplacement pratique à l'intersection des grandes voies navigables (anciennement Cheboksarka était assez riche) fortement dicté le rôle de la localité du centre de transport pratique sur la route vers l'Asie. Ainsi, le port fluvial (Cheboksary), on peut dire, est né il y a quelques siècles et était très populaire parmi le peuple.

En feuilletant les pages jaunies

Il y a beaucoup d'ouvrages historiques consacrés à la République de Tchouvachie. Beaucoup d'entre eux sont basés sur une étude minutieuse des documents du passé et donner une idée de la portée de la navigation Cheboksary du temps. Par exemple, a trouvé la comptabilité (pour ainsi dire) du livre suggère que les entreprises locales ne dédaignaient pas au transport de l'eau, avaient leur propre procès et le transport de marchandises activement avec eux.

Dans « grands livres » Cheboksary cinquante armateurs marchands visés au cours des 40 premières années du XIXe siècle, qui a utilisé un transport d'eau pour les entreprises. Dans un 1832 10 marchands livré plus de deux douzaines de bateaux chargés. En ces jours-là étaient le champion de Cheboksary Kazan Province du nombre de navires propres: plus de 70 Malheureusement, les années ont beaucoup changé, et aujourd'hui les plus grands ports fluviaux ne comprennent pas la capitale de la Tchouvachie.

Le développement rapide du début du XXe siècle et la désolation post-révolutionnaire

Avec l'avènement de la rivière steamers Post a reçu un nouvel élan au développement. La Volga a commencé à se précipiter non seulement le fret mais aussi navire à passagers. Selon les souvenirs des résidents locaux, dans la seconde moitié du XIXe siècle qui souhaitent voyager par l'eau est desservie par trois grandes entreprises: « Avion », « Caucase et Mercure » et « Sur la Volga ».

Au début du port fluvial du XXe siècle Cheboksary était la plus grande cargaison de grain (plus d'une centaine de navires ont été envoyés par an) et se composait de sept ports de plaisance. Après la révolution, la vie maritime est venu au point mort depuis longtemps – dans le meilleur des cas, trois étapes d'atterrissage étaient prêts à accepter les navires de passage le long de la rivière.

Lentement, polegonku

Néanmoins port fluvial Cheboksary a été développé. Vers la fin des années 20 la ville a acquis pour le transport de marchandises et de passagers par bateau (sa capacité était faible, seulement 26 personnes, mais en une saison en 1927 a été en mesure de réaliser près de 25 mille quinze cents têtes de bétail et cinquante tonnes de marchandises).

En 1935, le « anniversaire quinze ans partie » Autorité tchouvache a reçu deux bateaux – un cadeau de Nijni-Novgorod. Ceux-ci étaient beaucoup plus grandes, tout le monde peut prendre à bord jusqu'à 160 passagers. Pendant la guerre, « ils sont allés à l'avant, » et, malheureusement, ne sont pas revenus. Mais la vapeur automoteur acheté par le 20e anniversaire de Tchouvachie (appelé – « 20 ans CHASSR » avec tant d'amour en commun a été appelé « vingt ») les eaux de la Volga retors pendant de nombreuses années après la fin de la Seconde Guerre mondiale.

statut officiel

Peacetime a apporté la paix tant attendue, le pays se précipita – et le port fluvial de Cheboksary est aussi « réveiller »: pour les cinq premières années de transport de marchandises a augmenté de 8 fois, et le passager – à 20. Au cours de cette période, le transport fluvial en général très intensive développée, le nombre de navires augmente acheté de nouveaux équipements de chargement.

Soit dit en passant, jusqu'à la fin des 60-s du siècle dernier, la ville a officiellement le port Cheboksary n'a pas – l'état d'une marina locale n'a reçu en 1968. Au moment où les trois ans en plein essor érigé la centrale hydroélectrique locale (la fosse inondée dans le 80 m).

Après l'achèvement de l'idée de mettre à jour le port et même jeté les bases d'un nouveau bâtiment administratif (1984), mais le résultat est une initiative louable à gauche pour des temps meilleurs, qui a eu lieu juste après l'effondrement de l'Union.

Un nouveau souffle

En 1992, la construction, il a été décidé de revenir. En même temps, l'idée ne se limite pas à une seule pour le personnel de gestion des bâtiments, et de concevoir un complexe, destiné à équiper un lieu de villégiature favori des habitants de la ville – le talus au-dessus du réservoir (souvent appelé à sa baie locale).

Il arrive presque tous les événements importants de l'échelle urbaine et nationale, de sorte que cette initiative ne semblait pas superflu.

À ce jour, l'industrie des loisirs est l'un des éléments de revenus, ce qui peut à juste titre être fiers port fluvial Cheboksary. Adresse du bâtiment principal (centre-ville), offre beaucoup d'avantages pour les cafés, restaurants et magasins, qui opèrent sur le territoire.

activités cibles

Cependant, ce n'est pas – principaux résultats de la société. La principale source de profits ici est l'extraction de matériaux de construction non métalliques (principalement sable et gravier), qui sont actifs port. Les livraisons sont effectuées avec un quai assez moderne « Gremyachevo » (Gremyachevsky pr., 39), construit récemment, en 2006.

Maintenant, il est à peu près le seul mouillage, qui dispose d'un équipement qui permet de l'utiliser comme un port fluvial de marchandises: Cheboksary sont encore qu'au début d'un long chemin dans le développement de la rivière Messages: aujourd'hui sont d'autres moyens les plus populaires.

Jusqu'à présent, les capacités de livraison par chemin de fer vers / depuis la jetée n'existe pas, mais la société dispose d'un assez grand parking et d'auto-distribution du gravier extrait et le sable de Cheboksary et Novocheboksarsk, ainsi que les combats de façon à l'arbitraire bureaucratique locale: en 2014, la presse largement couvert le scandale qui a eu lieu de -Ce tentatives des autorités de priver le bénéfice de l'entreprise. Dans ce combat port fluvial Cheboksary a persévéré et aujourd'hui continue des matériaux de production.

La Société cherche à diversifier ses activités en proposant de tels services exotiques, comme une célébration du mariage (ou tout autre événement) sur le bateau, en promettant un excellent service et des expériences mémorables.

nœud de transport

Aujourd'hui, le nombre de piles en même temps vous permet de prendre une demi-douzaine de navires (en t. Ch. 6 navires de croisière), mais aujourd'hui nous ne pouvons pas dire que le port utilise son plein potentiel.

Société se lamente amèrement le manque de rentabilité du trafic de passagers, malgré leur popularité. Au début du mois de mai 2015, la gestion portuaire a annoncé engagé au cours de la perte de la saison dernière à hauteur de 1,9 millions de roubles, et donc suggéré que l'administration de la république de prendre une partie des coûts. Tenir un niveau acceptable (et, soit dit en passant, très modeste) Niveau de prix de l'entreprise elle-même ne peut pas, et leur augmentation va inévitablement conduire à une réduction du nombre de passagers.

En conséquence d'un compromis dans l'annexe la liste des vols seulement les plus populaires: Sosnovka et la plage, et ils sont constamment sous la menace d'annulation.

Les changements possibles met en garde contre le port fluvial: aide téléphonique (58-00-53) existe et est donné, il est donc préférable d'appeler et de clarifier le calendrier, pour ne pas être pris au piège.

Certes, le transport des voyageurs ont gagné une nouvelle vie et apporter plus de revenus, si le batelier et l'administration de la ville (pays) a réussi à trouver un raisonnable équilibre entre le nombre de vols (à la lumière de l'abolition de la première voyages, compagnie des annonces, semble très approprié), le prix des billets (ici subventions superflues sont perçues par les autorités) et l'introduction de la stabilité inconditionnelle dans le calendrier de mouvement.

Les travaux à cet égard est d'être: encore port fluvial de passagers à Cheboksary et profiter de l'amour et de la popularité auprès du public local.

Cheboksary et le tourisme

Cependant, et le nouveau venu, aussi: l'entreprise est directement liée au tourisme et son développement. A cet égard, la ville de Cheboksary est très intéressante: un programme d'excursion intéressante, à en juger par les commentaires, vraiment connaisseurs de repos cognitif.

Les autorités de la République font de grands efforts pour accroître le flux des touristes – et le port fluvial sur les forces et les capacités impliquées dans ce processus dynamique. De nombreux voyageurs arrivent à Cheboksary sur les navires de croisière – un nombre croissant de routes comprend un arrêt ici.

Dans cette optique, il devient clair que le développement continu du port et des promesses d'infrastructure connexes et la société elle-même, et la capitale de la Tchouvachie a d'excellentes perspectives.