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essai comparatif « Toyota Rav 4 » de la première et seconde génération de

Toyota RAV 4 – crossover compact du constructeur automobile japonais. Toyota Company a lancé toute une catégorie de véhicules similaires. Tout d' abord RAV 4 a été libéré en 1994. Le thème de cet article sera les deux premières générations – pionniers dans la classe des SUV compact urbain. Examinons les avantages et les inconvénients de chaque génération, contribution comparable au développement du marché automobile et de déterminer le meilleur « Toyota Rav 4 « des deux générations. Faites l'essai routier ces voitures obtenir un détail et complexe – sera évalué apparence, équipements techniques, la fiabilité et le comportement sur la route.


L'histoire de la première génération

Pour beaucoup sera une révélation que la première génération de Rav 4 a été construit sur la base de la plate-forme de coupé sport Celica. Voilà pourquoi cette voiture est si compact.

En 1994, les Japonais ont pris la voiture à une classe de SUV hybride et voiture ville. Le premier était le Rav 4 dans le corps à trois portes, qui commercialise la société a immédiatement commencé à positionner la voiture pour des vacances actives avec des amis. Le segment principal des acheteurs est devenu la jeunesse.

Un an plus tard, la société a décidé d'élargir le public de la machine et a lancé en 1995 un corps de cinq portes. Ainsi, le crossover à trois portes compacte est devenu un SUV familial urbain à part entière.

La première génération a été retardé sur la ligne un peu moins de cinq ans – en 2000, « Toyota » a pris une décision d'émettre une toute nouvelle génération, qui sera discuté un peu plus tard. Maintenant, nous allons regarder de plus près à un test-drive « Toyota Rav 4 » de la première génération.

L'apparition de la première génération

En raison du coupé sport de base courte, qui a été construit « Rav 4 », la voiture semble très pré-chargé. corps à trois portes semble assez faible par rapport aux normes d'aujourd'hui. De l'avant vers les roues arrière compatibles avec seulement une porte et une rangée de sièges. La partie inférieure d'un corps, des pare-chocs en matière plastique noire afin de protéger le véhicule contre une action extérieure, la chaussée pauvre, du gravier et ainsi de suite. La conception est extrêmement simple et en même temps attrayante. Les formes arrondies donnent à la voiture une sorte de plus une voiture de jouet, plutôt qu'une voiture à part entière.

Il offre un bon aperçu de juste une immense surface vitrée des fenêtres frontales et latérales. Sur le hayon arbore la roue de secours – le tout dans l'esprit du temps. Dans les années 90, tous les SUV qui se respecte « traîné » roue de secours sur la porte arrière. Garde au sol et le rayon de la roue créent un sentiment de grande voiture. Porte-bagage arrière de lunettes dans les pare-chocs de couleur. En outre, la version trois portes a été produite à l'arrière d'un cabriolet et plus comme un buggy de plage et non un crossover. Depuis 1998, la voiture a reçu une version avec un toit en tissu et une forme légèrement arrondie du corps. Dans cette forme (trois portes, cinq portes, le toit souple et convertible) il a été produit à la deuxième génération.

Version avec le corps 5 portes ressemble beaucoup plus attrayant et plus adultes. Corps allongé considérablement, l'espace dans la cabine était plus grande et les passagers arrière est devenu beaucoup plus facile d'entrer dans la voiture avec des portes supplémentaires. Cependant, la plate-forme est restée voitures compactes trehdvernikom, qui est devenu un crossover à part entière que dans la deuxième génération.

Salon de la première génération

« Toyota Rav 4 » de la première génération, une commande d'essai qui a eu lieu en premier, n'a pas montré de révélations dans la cabine. A l'intérieur, rien de superflu, tout spartiate. L'ensemble minimal de contrôles et des fonctionnalités supplémentaires. La voiture a été positionné comme un jeune crossover pas cher et abordable, alors attendez-vous le luxe d'équipements techniques ne sont pas nécessaires. plastique gris neutre, à l'instabilité structurelle du toucher, la face avant est des formes arrondies. L'ergonomie de la cabine est bonne. Maintenant, le mauvais – l'accès aux sièges arrière sera en mesure d'obtenir soit le plus rusé ou les personnes les plus compactes. Fermer les passagers faisant il n'y a absolument rien.

Les caractéristiques techniques de la première génération

Véhicule équipé d'un seul mode de réalisation du moteur – un moteur à essence à deux litres d'une puissance de 129 chevaux. La voiture a été accéléré jusqu'à une centaine jusqu'à 14 secondes à un débit d'environ 10 litres par 100 kilomètres. Vitesse maximale – 170 kmh. Le crossover est équipé avec les deux vitesses manuelle et une automatique.

Officiellement, le marché russe a été vendu uniquement avec la version toutes roues motrices. Version avec monoprivodom peut maintenant être acheté sur le marché secondaire – ils ont été importés des États-Unis.

deuxième génération

En 2000, Toyota a décidé de transférer sa catégorie crossover compact supérieur. La deuxième génération de « Rav 4 » a commencé à émettre en 2000. A partir de ce moment-là a commencé une révolution dans l'industrie automobile, ce qui a conduit à la création de progéniteurs de la plupart des crossovers modernes. Deux fois survécu à une deuxième génération de Toyota Rav 4 « restyling. lecteur de test a été réalisé sur la base du deuxième restyling. les voitures Empattement a été augmenté, ce qui nous a permis de compléter la version cinq portes. Cependant, le corps 3 portes partout de la production est toujours là.

L'apparition de la deuxième génération

Crossover « Toyota Rav 4 » test drive 2 génération qui était la base de cet article, ne ressemblait plus à une voiture jouet. L'avant de la voiture a changé au-delà de la reconnaissance. phares oblongs ensemble avec la calandre sont fabriqués dans le même style. optique Edge se poursuit dans les lignes sur le capot. Les ailes des passages de roues légèrement enflés, ce qui rend muscularity crossover. En hommage à la première génération, pare-chocs et baguettes latérales en matière plastique, pour la protection du corps.

Tous les deux ans, la production de voitures en attente restyling. En 2004, les pare-chocs peints couleur carrosserie, optique peu changé et à l'arrière. A ce titre, les voitures ont été produites jusqu'à l'avènement de la troisième génération, qui a été publié en 2005.

salon

Dans la voiture était beaucoup plus confortable et spacieux. L'ergonomie du panneau reste le même – les créateurs ont décidé de ne pas changer quoi que ce soit fondamentalement, afin d'attirer les propriétaires d'acheter la première génération. La version trois portes a été beaucoup plus facile d'obtenir sur la rangée de sièges arrière. Le tronc est augmenté en volume, sans parler d'une version complète à cinq portes.

Les caractéristiques techniques de la deuxième génération

La voiture a une portée légèrement élargie de moteurs jusqu'à trois pièces. La première et la plus faible – l'unité de l'essence de 125 chevaux de 1,8 litre. Suivant est un moteur à essence avec un volume de 2 litres et une puissance de 150 chevaux-vapeur, qui a été isolé sous commande d'essai « Toyota Rav 4 ». Diesel – une nouveauté pour ce modèle. Moteur avec le même volume que la version essence, seulement un peu plus faible – sa puissance de 116 chevaux.

Chaque moteur est vendu avec une boîte manuelle ou une boîte automatique. Les concessionnaires agréés clients offerts uniquement les roues d'entraînement croisé, comme cela est le cas avec la première génération. Options offertes seule – la base.

test comparatif « entraînement Toyota Rav 4 » deux générations

La deuxième génération est devenue une continuation idéologique de la première. Récupéré d'eux un meilleur modèle n'a pas de sens. Les deux voitures ont été soumis de façon répétée à l'essai et comparé à plusieurs reprises.

Test drive sur la route

Commençons par la première génération, et son comportement sur la route. En raison de sa voiture à empattement court est pas très stable sur la surface de l'asphalte. La voiture est bien meilleure sensation sur les routes ou les routes rurales. A la route ville vitesse de Flaunt aussi ne fonctionnera pas – les acheteurs offrent un seul type de moteur, et ce ne sont pas les plus forts.

La deuxième génération de ces choses sont beaucoup mieux. En raison de la voiture de base allongée est stable et réactif sur l'asphalte et hors route. cinq portes a à peine un compact, mais il est toujours pratique pour une utilisation urbaine et les embouteillages constants. La nouvelle génération de la famille est devenue plus que « les jeunes de croisement pour le repos actif », comme les Japonais eux-mêmes. En raison de ce modèle de base du ventilateur dilatée.

L'impression générale du lecteur de test

La deuxième génération de l'impression d'une voiture plus ancienne que la première version du Toyota Rav 4 ». Test drive sur la route – dans cette catégorie gagnante de première génération, car il est beaucoup plus facile, et sa conception est plus destinée à conquérir le terrain accidenté. Mais personne ne hors route un. Pourtant, le nouveau crossover « Rav 4 » – une voiture familiale de la ville. Et à cet égard, la tête de deuxième génération et les épaules au-dessus du premier. Grande, spacieuse, confortable – à tous égards, il gagne la classe ancêtre. Cette situation est tout à fait logique, car il serait stupide et étrange, si les Japonais étaient au même niveau pendant 5 ans et la production de croisement n'ont pas fait de résultats et les développements pour les futurs modèles.

Quelque temps plus tard,

Ici, il est nécessaire de parler de la fiabilité des deux générations. Test Drive « Toyota Rav 4 » a montré que, en dépit de la longue durée de vie (environ 20 ans pour la première génération, et au moins 10 pour la seconde), les voitures sont parfaitement conservés. Corps dans la première version semble encore mieux préservée que ceux du modèle plus jeune. La même chose peut être dit et de la partie technique des deux voitures. Moteur, boîte de vitesses, suspension – tous ces composants ne causent pas de plaintes. Au début des années 2000, les Japonais collectées pour toujours leurs voitures, de sorte que le « Rav 4 » est toujours en demande sur le marché secondaire.

Soit dit en passant, sur le marché de voitures d'occasion. Parmi avtougonschikov encore des articles populaires de la deuxième génération, parce qu'ils sont en grande demande sur le marché secondaire. Bien sûr, cette année, la demande meurt un an, mais le fait demeure.

verdict

Test Drive « Toyota Rav 4 » deux générations a montré que ce modèle est devenu une véritable icône dans l'industrie automobile. 10-15 ans après la sortie de ces véhicules est difficile de donner une évaluation sobre de quelle voiture choisir d'acheter. Comme ils sont à peu près les mêmes dans toutes les qualités et les paramètres, vous devez choisir un modèle plus récent et le mieux préservé. essai routier Big « Toyota Rav 4 » a confirmé la fiabilité légendaire et la stabilité du croisement japonais, ce qui justifie leur popularité excessive.